热点：大众工厂复工不到5成 首季销量下跌或超25%

感染新型冠状病毒的肺炎疫情持续受到影响，延误了9天后，许多汽车制造商从2月10日开始陆续开展复工和生产计划。 但是，由于这次疫情的影响很大，依然有很多车企业的复工率受到防疫物质和复工条例的制约，不能完全进行包括国内销量最多的大众企业品牌在内的复工生产计划。

大众集团表示，目前与中国当地合作伙伴共同运营的14家组装工厂中有6家工厂已经恢复生产。 五是大众和一汽集团合资公司运营的工厂，一是与上汽集团合作运营的工厂，但还有八个工厂无法生产，预计2月17日实现全部再生产。

大众汽车的14家工厂不在这次疫情严重的受灾地湖北，但受疫情的影响，受再劳动计划延期的影响，有不亚于湖北地区的车企业。 毕竟大众是国内销量最多的企业品牌。

根据大众2019年的销量数据，2019年中国市场大众汽车的总交付量达到了423万辆，比去年的421万辆减少了0.6%。 其中，一汽-大众(包括大众和奥迪企业品牌)每年销售213万辆，比去年的205万辆增加了3.8辆。 另一方面，上汽大众(包括大众和柯达企业品牌) 2019年累计销售200.18万台，比上年减少3.07%，以微弱的特征达到了200万的门槛。

即使大众企业品牌在中国的销售台数略有增加，中国市场这一巨大的销售体量也帮助大众企业品牌卫冕世界销售台数的第一位，累计销售1097.46万台，同比增长1.3%。 中国市场在大众集团全球销售额中占38.6%，几乎占大众企业品牌的正常销售额。

很明显，对大众企业品牌来说，中国市场是一个分不开的、影响生死的地区，这次疫情在中国的影响很大，大众企业品牌今年的产销量将大幅减少，下跌。 因此，国际评级机构标准池( standard poors )此前宣布，大众汽车集团是受新型冠状病毒疫情影响最大的汽车制造商。 由于该企业近40%的汽车在中国生产和销售，其主要工厂位于疫情严重的湖北省之外，但根据政府为应对疫情而采取的限制措施，可能会长时间关闭工厂。

本报告也提到了本田，本田的主要生产基地在武汉，销售和产量同样超过30%依赖于中国地区，因此影响也很大，但与一般企业品牌相比并不那么严重。

根据资料，大众汽车在国内有两个合资企业品牌，分别是上汽大众和一汽大众，其中上汽大众有大众、柯达两个企业品牌的产品，在上海安亭、南京、仪征、乌鲁木齐、宁波及长沙等地建立了六个生产基地 一汽大众下有大众、奥迪和捷克三个企业品牌，分别在长春、佛山、成都、青岛和天津设立了六个生产基地。

大众公司说，我们努力恢复正常的生产流程，但面临着全国重新启动供应链的挑战和生产人员的移动选择有限的挑战。

但是，大众企业品牌今年或错过了世界销量的首位，预计与世界第二大丰田汽车相比在中国市场也有一定的市场份额，但在中国为15%左右，远远低于大众汽车的39%。 当然，丰田汽车日前加入了斯瓦特企业品牌联盟，今年的大众企业品牌只能说激烈的多吉不多。

汽车作为劳动密集型产业，再劳动后如何保障员工的安全也是汽车企业的首要课题。 吉利、北汽、长城、小鹏、天际汽车等许多复工汽车企业要进一步开展防疫事业，保证物资维修、预防管理重点和流程规范化。

根据昨天的研究机构拓?产业发表报告，预计中国年第一季度的新车销售每年下跌超过25%，用新型冠状病毒肺炎疫情重建汽车产业的供求。 据报告，随着新冠肺炎疫情的发生，截至2月5日，内地共计27个城市采用封闭城或封闭管理，60多个国家限制中国公民入境，各地封闭城和延期开工等情况影响了中国的汽车生产、出口和销售，全球汽车

最初发表相关措施的湖北省是中国汽车工业的重镇，年产量约占中国全体的10%份额，其中武汉、十堰、襄阳更是车厂的主要所在地。