热点：郑状：回归本源，吉利要做世界企业品牌全球车

中国汽车信息网新闻新能源汽车首先是&lsquo； 车的本源必须具有更鲜明的造型属性，才能为客户提供驾驶乐趣和安全性能。 在2月26日举行的吉利新能源ge11解析会上，吉利新能源销售企业总经理郑状汇给了e车，介绍了这里的核心媒体。

在这次解析会上，郑状正式宣布吉利新能源为继吉利集团吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车、莲花汽车之后的第五大子公司品牌。

吉利新能源的第一款产品，ge11进行了钟表和背面的完美升级，logo也进行了重新设计，新量子银盾车的目标非常有科学技术感和未来感。

吉利新能源的高端化已经在弦上了

此前，吉利控股董事长李书福在新年致辞中表示，年是吉利汽车全面进入新能源汽车时代的元年。 博瑞ge和帝豪gse的发售拉开了帷幕。

但是，其实作为吉利汽车，现在新能源市场上的产品有点落后，帝豪ev和帝豪gse越来越多，是前期入门级市场的试探性布局，纯电动汽车的高端化已经迫在眉睫。 现在吉利新能源敢于标记特斯拉，吉利ge11可以说是对更高级产品行业的重要突破。

郑状说，现在市场上的中高端车以suv为中心。 吉利的一贯方法是制造精品车，现在产品很少，但认为可以工作。 今年集中于ge11的成功。 ge11这辆车是a级纯电动汽车，但智能配置已经领先。 这辆车通过智能化、技术，提高产品整体调性，确立a级纯电动汽车市场的基准。

ge11是吉利全新纯电企业品牌的第一辆全球战术车，担负着提升吉利新能源企业形象的重要作用，我们也要使企业品牌走向全球。 当然，我们会花5~10年做这个事件，但我们的方向已经决定了。 全球企业品牌，全球车。 郑状总结好了。

制造东半球最好的电动车

在前期的预热推进中，ge11被演绎为东半球最高的电动汽车，特斯拉model 3成为了投标对象。

目标模型以特斯拉model 3为目标，对ge11来说，在0.2375的超低风阻力系数、l2级智能驾驶辅助、续航和动力性能等多个设计上与model 3完全一致，在装修豪华、环境保护方面也完全符合model 3

关于ge11的设计理念，吉利汽车给出的官方说法是多维流动生命体设计。

吉利造型设计中心的中国总经理和副总裁guy burgoyne白高颐表示，这一设计理念是以吉利设计的dna为核心，向外扩展、突破和创造的。 ge11是吉利新能源纯电企业品牌的第一辆全球战术车，也是吉利新能源作为新企业品牌开拓市场的第一步。

郑状也比特斯拉更了解中国客户的诉求，重视客户的体验、客户的心情，因此无论造型设计、性能匹配、充电匹配、客户的试车车数量如何，吉利新能源都能给客户带来更好的体验。

具体到造型设计，ge11摆脱了燃油车造型的设计臼，直观地感觉到整体设计很有未来感。 ge11的目标顾客选定了二线城市90后的年轻群体。

除了造型上的突破，吉利新能源为新车开辟了新的销售渠道。 郑状说，到目前为止，吉利新能源国内单企业品牌经销商数量现在有150多家，按照吉利3.0的形象标准建设。 今年，以ge11和接下来的企业品牌的专用产品为中心，企划了300家4s店。 未来在空白市场补充一点，渠道质量好，利润好。

面对2019年在未来市场的竞争，吉利新能源也已经做好了乘风而起的准备。

产品是船，营销是帆，企业品牌是风。 新能源汽车企业品牌独立后，第一年对我们来说，借用企业品牌的东风，如果价值和企业品牌真的能满足顾客，包括服务等多方面的话，我们将来没有补助金的时候，就能高质量地增值 郑状最后自信地总结了一下。

2019年1月，吉利新能源同比增长44%，销售了9022台。 在补助金下降、大环境受到压力的情况下，很难得到这样的销售额。 另外，e车汇也认为，企业品牌独立后，正如ge11所说，吉利的新能源随风而起，会给我们更大的惊喜。