热点：大众集团一季度中国销售94.66万辆 同比下滑

中国汽车信息网新闻大众汽车集团(中国)发布了2019年第一季度汽车交付量:大众汽车集团(中国)和两家合资公司的上汽大众和一汽-大众

大众集团(中国)首席执行官冯思翰博士说，我们在第一季度很稳健。 这代表了客户对我们宣传的产品和服务的一如既往的信任。 尽管中美贸易摩擦、顾客面临减税新政持续展望等诸多不利因素，大众集团(中国)的表现依然优于中国市场的整体水平。

大众公司的企业品牌在2019年第一季度为703，400台(比上年同期减少69%，为755，700台)。 市场份额的增加在某种程度上抵消了市场整体低潮带来的不利影响。 suv模型的交货量增加了40%，拉动了企业品牌的强劲销量。 目前，suv模型占该企业品牌在中国交付总量的20%以上，但年比例为13.5%。 那个suv组合从3种车型扩展到了6种车型。 其中加入了国产探歌、探岳、途岳的车型，旗舰机型的路锐也重新改版了。 随着今年五款新车的发布，其中包括已经发布的新一代速腾和t-cross，大众企业品牌有信心在2019年剩下的时间保持增长势头。

在中国市场，奥迪企业品牌第一季度的销售额持续增长。 今年3个月前，交付量达到159，300辆，同比增长3.3%，刷新了销售记录。 奥迪3月单月的销售额也同样为55，300台，比上年增加2.3%。 奥迪a4于3月份销售了14，900台，比上年同期增长7.6%。 从今年年初开始，共计43，000多名中国顾客选择了AD A4产品，比上年增加了15.1%。 奥迪a5第一季度的交付量也同样迅速增加到4,300辆，增加了48.6%。

柯达3月在中国这个最大的单一市场交付了20，500辆汽车(比上年同期28，100辆，比上年同期下降27.0% )。 第一季度交付了64，300辆汽车(比上年同期减少18.8%的79，200辆)。

保时捷在中国市场第一季度的交付量比上年减少10%，为16，900辆。 从4月开始降低增值税的新政策引起了顾客的货币持有观，成为销售额下降的主要原因之一。 除此之外，保时捷中国积极符合新国家的六排放标准，调整车型组合，提供符合市场诉求的产品，这也在某种程度上导致销量下降。