热点：丰田与吉利密谋混和动力系统合作 未来要有大动作？

中国汽车信息网新闻日本经济信息、共同社等媒体9月7日宣布，丰田汽车将在中国寻找混合动力合作伙伴，吉利汽车将与混合动力汽车( hev )等电动化技术合作，与丰田混合动力公司进行协商。

据汽车信息网报道，丰田汽车正在就吉利和油电混合动力汽车在技术方面的合作进行谈判，但没有做出任何决定。

混合动力是丰田的杀机

20世纪90年代末丰田实施了油电动混合动力技术，开始销售普锐斯混合动力汽车。 该企业已经在中国生产前传入混合动力汽车，年开始在中国销售混合动力汽车卡罗拉( corolla )和雷凌( levin )。 插电式混合版卡罗拉和雷凌将于明年上市。

20年前，丰田积极开发氢燃料电池汽车。 丰田被认为是新能源汽车的先驱。 现在销售量最多的丰田mirai的行驶距离达到了502公里。 但是，无论是日韩还是欧美，还是世界上最大的电动汽车市场中国，氢燃料电池汽车都受到技术、市场、环境等因素的影响，没有大规模普及。

丰田汽车作为家族的丰田章男，于2009年亲自担任电动汽车快速发展部门的负责人，宣布2009年量产纯电动汽车。 但是丰田的家人没有意识到这一点。 丰田会长、普锐斯的父亲内山田武认为纯电气技术还不成熟，混合动力仍是未来的汽车技术路线之一。

合资的概率应该很低

丰田已经和中国一汽、广汽成立了两家合资企业，生产了以前流传的燃料汽车和混合动力汽车。 根据中国现在的汽车投资管理方法，并没有第三家合资合作企业。 可行的是，像大众、福特这样，寻找建设在中国江淮、众泰这样新能源汽车上的汽车企业，成立中外纯电动乘用车的合资企业。

在中国工信部39号文件中，插电式混合动力汽车与纯电动汽车是同样的新能源汽车，可以得到中央政府和地方财政的二级补助金。 但是，在改革委员会新发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》中，插电式混合动力汽车属于燃料汽车投资项目。 这是中国国务院确定不推出新批次以前的燃料汽车项目。 这不仅提高了新能源汽车产品的技术门槛，而且切断了公司利用插电式混合动力汽车项目进行中外合资合作的可能性。

根据日本经济情报，丰田计划在发动机、电力转换装置、电池等方面提供专利技术和指导。 吉利计划与丰田零部件供应商爱信精机合作生产自动变速器。

改革委员会日前发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》中，汽车整车和零部件投资项目均由地方投资主管部门实施备案管理。 从批准到备案，从国务院投资主管部门到地方投资主管部门，汽车类投资项目的批准下降，监督管理责任也同步下降。

从短期来看，浙江有长江汽车、万向汽车、联合新能源、威马汽车、零兰汽车等新能源汽车项目，浙江和广东、江苏、江西等省都属于新纯电气公司的许多省，而且大多数还在量产 从长期来看，这些省的产业链完善，有利于汽车产业的快速发展，形成产业凝聚效应。

混交是两个所长

根据迄今为止的报道，丰田宣布到2030年混合动力和电动汽车的销售额将超过企业现在新车全球销售额的一半550万辆以上。 其中，普通混合动力汽车和插电式混合动力汽车占450万辆，混合动力是主力

年，丰田在中国销售的新车达到了129万辆。 其中没有电动汽车的车。 占销售量一成的是混合动力汽车。 根据丰田的计划，合资生产的混合动力车的比例将上升到3~4成。 在电动汽车在中国的普及速度比预想的快的情况下，丰田将扩大混合动力汽车的生产销售。

2019年，中国实施汽车双点新规，车企必须生产和销售一定比例的新能源车。 丰田的计划是今年以来首次在中国发售新的电动汽车。 丰田和吉利的合作是想得到以车载电池为中心的新技术。

早些时候，吉利汽车就提出了蓝色吉利行动，确保年前新能源汽车的销售额占吉利整体销售额的90%以上。 吉利现在根据帝豪、博瑞、领克等多种燃料汽车推出插电式混合动力汽车。 插电式混合动力汽车的增速是中国汽车和中国新能源汽车连续几个月是第一大亮点。

与油气一般混合动力汽车不同，插电式混合动力汽车在中国也被认定为新能源汽车的定义和补贴范畴。 吉利可能的目的是通过插电式混合动力汽车项目与丰田合作增加新能源车的销售比率。

从现在的效果和进度来看，无论是丰田还是吉利，从具有天然、以前传来的特征的插电式混合动力汽车开始，最快，投入最省，效果最好。 这样好的生意，一拍即合。