热点：9月各级别车型销量排名 头部中国企业品牌已回暖

中国汽车信息网新闻10月12日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会(联席会)发布了最新的综合销量数据。 数据显示，9月份国内狭义轿车市场的销售额同比减少6.5%，达到178.1万辆，比上个月增加14.0%，达到1478.2万辆，1~9月份的累计销售额同比减少8.6%，达到1478.2万辆。

汽车市场整体销售额与前一年相比有下降趋势，但下跌幅度明显狭窄，许多汽车企业在9月与前一年相比有了正面的增长。 值得一提的是，头部的中国企业品牌在9月表现良好，要点车销量明显提高，市场表现也变暖，以下具体分析各级车销量数据。

制造商排名:通用和大众差异较大的长城正在迅速增加

9月，排名前三的还有一汽大众、上汽大众、上汽通用，但上汽通用和南北大众的销量差距很大，明确进入了第二组。 第4~5名是东风日产和吉利汽车，两者的销售额只有2067辆。 这个月增长率最高的依然是北京奔驰和长城汽车。 另外，在本月销量排行榜前15家公司中，近半数实现了同比增长。

在1~9月的销量排行榜中，吉利依然领先东风日产半身，排在第4位，长城汽车排在第7位，长安汽车和上汽乘用车的累计销量比上年减少，但9月份停止了下跌趋势，进一步稳定了排行榜的名次。

轿车排行榜:大众凶猛的中国车滑落

9月份乘用车销量比上年减少11.2%，为85.9万辆，比上个月增加13.2%。 从具体车型来看，大众类车型的表现最引人注目。 新朗逸的月销售额接近5万辆，今年轿车的月销售额也达到了最高，新宝来比上年增加了102.6%。 在前15名的轿车中，只有3种车型比上年负增长，形势大好。 但是遗憾的是，中国企业品牌的轿车9月不顺利，一辆车没有上榜。

轿车1~9月的累计销量比上年同期减少9.4%，为732.6万辆。 在销售额排行榜表中，新朗逸依然位居第一，新卡罗拉更换后近两个月销售额下降，但在前半部分的销售额中排名第三。 本田两种车型的思域和雅阁依然强大，进入前十，但帝豪成为前十中唯一的中国企业品牌车。

suv排行榜:探岳越勇中国企业品牌为半壁江山

9月的suv销售额比上年增加0.6%，比上个月增加14.5%，为80.9万台。 也是唯一同比增长的细分市场。 在具体的排名中，哈佛h6保持首位，探岳越战越勇，市场销售额连续增长，9月上升到第二位。 值得一提的是，中国企业品牌的suv模式集体发挥作用，长安cs75、博越和荣威rx5相继升级后，销售额比8月份明显。 捷途和比亚迪宋等形成了中国企业品牌suv市场的新生力量，显示了强大的市场潜力。

1~9月suv的累计销量比上年减少5.8%，为645.2万台。 哈佛h6的领导能力很明显，但与去年相比销售额下降了近20%。 途观比去年明显下降。 但是，冰淇淋越、探岳、哈佛f7等新车逐渐下台。 无论是合资还是自主企业品牌，今年都会投入很多有竞争力的suv车，预计将来suv市场的竞争会更加激烈，排名变更也会非常频繁。

mpv排行榜: gl8强增长风行恢复状态

9月份mpv的销量比上年减少14.5%，为11.4万台，比上个月增加了16.0%。 在月销售台数排行榜的前5种车型中，3种依然比去年下降了20%以上。 但是，同样有两种车型比前一年大幅上升。 一个是别克gl8型号，商业mpv行业没有对手，以相反的势头收到了越来越多的订单。 另一种是东风风行，国六版车的供给逐渐提高，销售额也逐渐变暖。

1~9月mpv的累计销量比上年减少19.3%，为100.5万台。 上汽通用五菱依然占据mpv市场的主导地位，期待即将上市的五菱宏光新车种市场的表现。 今年发售的新车种传祇gm6、嘉际、乌奥朗德、大通g50等市场表现也很稳定，是否会进一步提高需要注意。

新能源排行榜: aion s通过了es6排行榜

9月新能源狭义的轿车销量比上年减少34.8%，比上个月减少4.2%，为6.1万辆。 新能源也于9月成为与去年相比和上个月相比双下降的唯一细分市场。 具体车型由各地的网约车和出租车交换，为北汽eu系列车型的销量提供稳定的保证，在销量方面遥遥领先。 广汽新能源新车型aion s上个月已经销售了4000台新楼梯，在个人支出市场上取得了巨大的成功。 作为造车的新动力，预计es6月销售2336台，找到了新的希望。

1~9月新能源车的累计销量比上年增加28.9%，为75.9万辆，累计增长率加速滑坡。 比亚迪依然多点开花，开新车也不错。 但是，小汽车已经开始吃旧书，比上年有了负增长。 作为前10名的销售台数中唯一的新车种，长城Euler R1月的销售台数与上半年相比下跌剧烈，反映了市场的残酷性，另一方面，8月的自燃事件后，长城政府至今还没有发表调查结果，受到网民的质疑，长城