新能源：填补空白 保时捷911 Turbo车型官图发布

前几天，保时捷发表了911涡轮车的官图。 新车将一起推出硬顶版和敞篷车版，以填补carrera s和turbo s之间的空白色市场。 新车比涡轮车少了70马力，但价格便宜了近3万美元。 作为参考，涡轮版的海外售价为170800美元(换算成人民币119万元)，敞篷车版为183600美元(换算成人民币128万元)，于2021年初交货。

这次发售的涡轮版本搭载了3.8t涡轮增压水平对置6缸发动机，最大输出580马力，最大扭矩750牛·； 米(涡轮车的最大输出功率为650马力，最大扭矩为800牛·； 米)； 传动系统与8档pdk双离合器变速器一致，公式0-96km/h加速时间硬顶版为2.7秒，敞篷车版为2.8秒，车辆种类的最高时速均达到319km/h。 与涡轮车相比，除了采用动力调整不同的发动机以外，其他基本一致。 涡轮车也同样标配了四轮驱动和后轮转向系统，为提高操作性做出了贡献。

另外，涡轮只标准装备了涂有pscb的钢制制动盘，前尺寸为16英寸( 408毫米)，后尺寸为15英寸( 380毫米)，使用了前6后4的对置活塞卡钳。 涡轮s上标准配备的pccb陶瓷复合制动系统是可选的。

回顾外观，新车整体的形状是保时捷的典型设计，将蛙眼形状的矩阵led前灯组、宽的前挡泥板和尾部的可电动上升的扰流板组合起来，准备新车。 另外，垂直配置后，还保存了散热格栅、古典的串通式led尾灯和双边共计四出的排气形式。

在装修配置方面，新车使用的是五连丸的仪表板，除了中间转速表以外，所有都使用液晶显示器。 新车还标配了10.9英寸嵌入式中央控制触摸屏和14方向电动调节的运动座椅。 另外，新车还可以提供涡轮s的部分要素，如通过拆卸后座和取消隔音衬里等措施，至少可以减少30公斤重量的轻量化选项包。 新车还有sportdesign车身零件是可选的，提供保时捷的动态底盘控制系统、降低的悬架、运动型废气。 此外，客户还可以选配innodrive安全辅助系统，该系统具有自适应巡航控制、车道维护辅助和外观辅助功能，从而提高行驶安全性，减轻长途驾驶的疲劳感。