热点：一汽夏利更名天津博郡 一汽集团即将整体重组上市

中国汽车信息网新闻 3月11日晚，天津一汽夏利汽车股份有限公司发布了《关于重大资产重组实施进展情况的公告》，根据公告，年2月21日，中华人民共和国生态环境部变更了公司环境保护新闻， (南京博郡首席执行官黄希鸣)

这也引起了资本市场的狂欢，3月12日和13日，一汽夏利在a股疲软的情况下暴涨。 天津一汽夏利已经基本完成净化事业，把所有的生产资格过剩地给予以博郡为主导的合资企业，成为了彻底的壳资源。

这代表着未来这一传说中的中国轿车企业品牌不再生产产品，网民一时叹息。 中国汽车的里程碑，还是在时代潮流中倒下了。 一汽夏利也映射了中国部分国有车企业的现状。

大型汽车集团整理不良资产，不赚钱的老企业品牌带人在工厂销售。 而且收盘是几年前资本市场制造刮风的车的新力量，制造大环境差的车的新力量也没有钱，向地方国资委收盘。

01一汽夏利已经打扫干净了

去年10月，一汽夏利宣布将与南京博郡新能源汽车有限企业成立合资企业天津博郡汽车有限企业，注册资本25.4亿元。 其中，一汽夏利以5.05亿元的价格出资整车相关土地、现场、设备等资产和负债，出资比例为19.9%； 博郡汽车用现金出资20.34亿元，出资比例为80.1%。

这是重组上市公司资产的方法。 利用手中所有的实体资产和想解决的负债加入另一家合资公司，然后交换新公司的一部分股票，确保干湿保收。 这样一汽夏利几乎没有实体资产，等待这家上市企业的是被借贷。

在迄今为止的公告中，租借壳一汽夏利的是铁物股，也是国资委持股的企业。

一汽夏利自年-年累计损失超过75亿元，在此期间出售和维持家产是为了生存，也是资产重组的途径。 一汽夏利相继出售了内燃机制造分企业、变速器分企业、产品开发中心、汽车研究中心等。 另外一汽夏利将持有的超高质量资产一汽丰田的15%股票以25.6亿元和29.23亿元的价格分两次恢复一汽股票。

削肉还母，拔骨还父之势。 这次把旧工厂、员工、生产资格负债等集中销售到博郡，削减了身体的最后腐肉。

但是博郡的现状也非常差，大面积的员工退休，现有的员工不能出钱。 博郡能否出资合资企业是一方面，毕竟20亿美元的现金并不简单。 另一方面，这次一汽夏利打包销售的是数百名员工，博郡本身还不能自保。 如何解决从央企铁饭碗来私企的员工，又是个大问题。

02在一汽集团全体发售的前奏

3月13日，证监会发表了一汽轿车重大资产重组的一些事项经中国证监会批准后批准的公告。 这意味着整个一汽集团的发售都按计划进行。

一汽轿车除财务企业、铁安保险所有权及部分保存资产外，放下所有资产和负债，把一汽解放注入一汽轿车。

一汽轿车重组方案是，一汽解放100%股价270.09亿元，一汽轿车有限100%股价50.88亿元，两者差额219.21亿元，其中199.21亿元的等价由一汽轿车以6.68元/股发行股票的形式支付，其余等价于现金

通过资产重组的方法，未来一汽轿车的主要营业业务从轿车的开发、制造和销售变更为商用车的开发、制造和销售。

a股上市要求连续三年处于收益状态，一汽集团资产繁杂，因此一汽轿车和一汽夏利两个上市企业分割了一汽集团可以收益的部分上市了。 近年来，一汽和一汽夏利都在利益上存在很大的问题。 这样下去，这两个壳也保不住。 干脆一汽集团进行了集团内部的整体重组。 一汽集团的方法也很简单，捆绑销售。 买资质要借钱。 比如一块钱把一汽华利转让给拜登等。

国企、央企的资产重组一直是老板的难题。 总体来看，一汽夏利把这些资产卖给博郡，博郡有生产资格，但博郡本身也没有赚钱。 对博郡来说，只不过是在资本市场上让整个企业看起来更完美，更好，寻找下一个接手战士。

那么，有人会接受大幅度支撑盘子的车的新动力吗？ 但是，结局只是来了地方国资委。