热点：法国政府出手 欲以“国有化”助PSA和雷诺过难关

路透社3月18日报道了法国财经部长布鲁诺·。 鲁梅尔将会见雷诺和标致雪铁龙的干部，讨论法国政府支持汽车产业渡过新型冠状病毒疫情的难关。

由于疫情，欧洲汽车企业和供应商的生产和销售受到了严重的影响。 标致雪铁龙在3月27日前关闭了欧洲工厂，雷诺关闭了法国工业园区和西班牙工厂。

法国财经部长布鲁诺·； 勒梅尔( bruno le maire )接受了法国bfm business广播电台的采访，今天将与汽车产业代表雷诺和标致雪铁龙负责人进行会谈。

他说法国政府希望采取包括国家救助和公司国有化在内的各种措施，保证法国大企业能生存。 他没有透露那些企业会得到国家的援助。 现在的情况非常确定，没有看到法国大型企业、产业领导者消失。 要保护工业遗产，选择公司国有化的方法。 我们准备好做到这里了。

但是，政府的国有化援助方案，车企受益吗？ 有希望吗？

去年12月，菲亚特·克莱斯勒和标致雪铁龙签署了具有约束力的合并协议，双方以50:50的比例合并，创造了世界上第四大销售汽车集团。 当时，有传闻标致家打算从法国政府和东风收购股票，大股东标致控股社长菲利普预计法国政府将退出合并的新企业。 政府不应该永远在。 但是，毫无疑问为了确保就业安全而长期持有股票。 结果发现，只有东风减少了股票。

法国、雷诺和日产之间的矛盾更多而复杂，法国政府是雷诺的第一大股东，持有15%的股份。 法国说，如果有助于雷诺日产联盟的加强，政府可以减产雷诺。 但是，前社长戈恩宣布，法国政府希望提高雷诺在日产的持股率。 另外，菲亚特·克莱斯勒此前一直提议与雷诺合并，但法国优先撤回了与日产联系。

布鲁诺·； 鲁梅尔还说，必须确保公平对待零部件供应商。 据说轮胎制造商米其林至少关闭了西班牙、意大利和法国的工厂一周。 除了大型零部件公司，很多小供应商都变得更脆弱。