热点：新能源汽车补贴政策延期：时代拐点正在进行

3月31日，国务院召开了常务会议。 会议指出，为了促进汽车支出，新能源汽车购买补贴和免税购置税政策从2年延长到2022年，长时间保护电动汽车产业链。

现在政策是为了以前遭受疫情和补贴倒退双重损伤的新能源车企业的可持续生命力，我想说明中国将继续迅速发展新能源车。 在汽车这个重要的工业行业，新时代的拐点正在推进，我们见证了这个中国汽车史的重要时刻。

领域迅速发展需要时间，万事不可一蹴而就

新能源汽车最初上市时，很多人不习惯电动汽车的安静温柔，被嘲笑为以前传来的肌肉车发售纯电版后猛虎打猫。

除了国情现状、技术路线、客户焦虑等诸多困难外，国内新能源汽车基础设施不完善，人们对是否购买电动汽车还很犹豫。

任何东西的迅速发展都需要进程。 改革开放时，我们应该迅速发展商用车，发展房子车，还是单独开发，甚至合资都充满了争论。 有人认为在中国制造轿车是文化大革命的余毒，也有人教人们渴望乐趣。

当时的中国共产党中央副主席邓小平决定，不仅轿车，重型机车也可以合资经营。

上汽施加了很多压力，在6年的谈判中决定与大众合资，进入了嫁接海外技术谋求自己迅速发展的道路。 海外先进技术随着合资公司进入中国，许多自主企业品牌也开始施加压力和疑问迅速发展，比如中央企业的红旗，民营的吉利。 中国汽车工业今后高速发展，为之后的发展奠定了基础。

新风口引起了新的风潮，新的生活习惯已经无声地渗透了。

从前，汽车只是生产资料，但现在已经成为了生活习惯。 人们逐渐接受汽车进入各家，不再认为这是资产阶级的乐趣。 上班、探访亲戚、周末旅行等，人们得不到车的帮助。 接着，自动驾驶、智能网络来到人们身边，未来汽车的迅速发展趋势不再满足于移动工具，想成为人们出行的家。 在燃料车结构难以突围的今天，新能源汽车也有可能超越我国汽车工业弯道。 另外，纯电动汽车比以前传来的燃料车更环保，也适应了现在的环境需要。

浙江吉利控股有限企业理事长李书福曾经在十三届全国人民代表大会一次会议闭幕前的第五次代表通道上为中国汽车工业的迅速发展提出了建议。 二十一世纪是科技革命、产业变革、商业重建的一个时期，认为今后的汽车是在线高度融合的智能空间移动终端。 汽车电气化也是未来的趋势，吉利蓝色行动计划到了年，90%以上的吉利汽车产品是新能源汽车。

不仅吉利，看到这个新市场的青海，制造国内车的新力量也由你们歌唱，各自以不同的技术特征创造了百花齐放的盛景。

人们对新能源汽车的接受度也越来越高，作为国民经济支柱之一的汽车领域又面临着安静的变化。 在不知不觉中，大家已经进入了新的生活习惯。

难题依然存在，曙光已经出现。

比较新能源汽车在家难以安装桩、难以在外面充电的问题，一些公司与其他车企业合作，共享充电桩，通过双方合作增加充电桩区域的覆盖率。 为此，通过宣布迅速换电，更换电池，业主可以迅速处理持续时间的问题。

比较纯电动汽车是否存在自燃风险的问题，BYD推出了刀片式电池。 根据现在的资料新闻，提高这一内部空之间利用率的碳酸铁锂电池自燃风险几乎为零。

随着技术的进步，制造汽车的价格也越来越低，前景依然困难，但各种迹象无疑看到了新能源汽车流行胜利的曙光。

最近发售的补助金的延长也会给市场带来牵引效果，刺激生产费用。 现在公司已经重新生产了，但由于疫情而混乱，利润下降，不能再损失了。 这时，政策的援助确实是雪中送炭。 国家新能源汽车创新工程专家王秉刚领导说，新能源汽车今天的成绩很难，靠的是整个产业链的牵引，所以不能让这些公司倒闭，只要帮忙，也许就没事了。

但是，公司自己也必须理解一个领域并不总是在国家的帮助下迅速发展。 造车并不是看风口就能赚钱，其最大的核心竞争力依然在继续克服技术课题。

市场一直不是蓝色的海洋，良性竞争有助于加速领域的优胜劣汰。 政策就像老师，他给所有孩子同样的帮助，同样的答案，要取得好成绩就必须自己努力，而不是希望优等生退场。