热点：全球汽车市场4月降幅将加大 欧洲或降80%

福布斯表示，受新型冠状病毒疫情的影响，西欧市场今年3月乘用车和suv销量暴跌50%以上，市场萎缩程度超过美国，后者同期下降近40%。

解体业者表示，预计这两大市场4月份的销售额将进一步下降，但他们仍有希望v型复苏后一切都会好起来。 在包括德国、英国、法国、意大利、西班牙等所有大型市场的西欧，本月销售或下跌80%。 与此相对，美国市场只下降60%。

根据lmc automotive的数据，3月西欧汽车的销售额同比减少52.9%，为774280辆，年销售额同比减少22.1%，降至660万辆。

其中意大利市场萎缩最严重，减少85%，其次法国减少72%，英国和德国分别减少44%和38%。 美国的销售额减少了38.6%，为983174台，比金融危机后的2009年2月41.4%的跌幅略好。

lmc预测专家奥古斯特·； 阿莫林在一份报告中指出，美国4月和5月的业绩将更加惨淡，年轻型汽车销量将达到1420万辆。

相比之下，lmc月初的预测是1650万。 此外，对于这种空前所未有的新型冠状病毒疫情，其不可预测性意味着不能排除对预测结果的进一步修改。

北德意志州银行解体弗兰克·； 施沃普说，西欧汽车市场本月几乎停滞。 德国的公共生活至少到4月19日为止处于停滞状态，汽车销量也在空前下跌超过80%，在欧洲也是如此。 另外，美国4月份的销售额也至少下跌60%。

截止到目前为止，德国首相默克尔宣布，3月22日生效的比较者自由流动和公司关闭的限制措施至少将持续到4月19日复活节一周后。

lmc表示从来没有出现过这么大的市场萎缩。 该机构分解士乔纳森·； 波斯工具包在另一份报告中坦率地说:在成熟稳定的地区从未出现过这种程度的下降。

新型冠状病毒疫情蔓延是导致销售量下降的重要因素，政府普遍实行封锁，工厂关闭，对汽车领域的诉求和供应方面产生了很大影响。

但是，业界预测年下半年会出现v型复苏。 波斯工具包还指出，年初的销售疲劳与2019年12月的早期销售有关，但与疫情的破坏性影响相比相当相似。 该机构预测疫情控制后，市场将恢复v型，年下半年销售额将上升。

lmc表示，2019年增加0.7%后，西欧汽车和suv的销售额每年减少18.3%。

根据波斯的工具包，现在每年的预测是1170万台，但如果继续停产或进一步扩大停产，市场可能会远远低于年欧元区危机期间的1150万台。 随着工厂的停工，欧洲汽车领域计划再次呼吁政府通过二手车现金交换计划进行支援。

但是，也有对v型复苏持怀疑态度的分解机制。 法国咨询公司inovev表示，在危机后，客户可能不会优先换车。

新型冠状病毒再次出现的可能性很高，也担心经济和事业生活会发生翻天覆地的变化。 另外，疫情停产带来的最初损害可能会导致贸易保护主义、国有化和政府的全面干预。

市场预测机构ihs market比较乐观。 该机构预测西欧和中欧的销售额将从每年13.6%下降到1560万辆，但在2021年、2022年、2023年分别恢复4.2%、4.3%和1.4%。

另外，对美国来说，年最坏的情况是1164万台，2019年是1708万台。 经济复苏的话，到2022年将近1600万台。