热点：两百名夏利员工举报一汽 恶意甩盘致国有资产流失

最近，汽车生产经几个夏利员工口中得知，从夏利到博郡的员工中，有200多名员工在一汽和南京博郡的混改过程中举报了违反纪律。

2019年10月末，一汽夏利与南京博郡共同出资成立了合资企业，开发生产了新车型。 其中一汽夏利以部分资产和负债为价格出资5.05亿元，拥有合资企业的19.9%股权。 南京博郡用现金出资20.34亿元，拥有合资企业80.1%的所有权。

那时一汽夏利说，新成立的合资企业必须在取得营业执照之日起30天内完成第一期交付出资。 合资企业成立6个月内，已取得汽车整车生产资格后，剩余支付出资额为10.34亿元。

但是，根据一汽夏利年1月14日的公告，南京博郡用货币方法只向天津博郡支付了资金1400万元。

博郡根本没钱。 混改后，新企业成立不到一个月就停止了配置，工厂停止了，员工不能发几个月的工资，保险几个月都没有依法支付。 一位夏利员工说。

在重组过程中，一汽故意无视背景调查。

企业重组通常有严格的审计过程。 这包括在收购过程中收购方对目标企业的资产和负债状况、经营和财务状况、法律关系以及目标企业面临的机会和潜在风险进行一系列调查的尽职调查。

据夏利职员介绍，一汽集团委托北京相关律师事务所进行这项职务调查。 后者预定的报告显示博郡的融资安排无法核实，但南京博郡没有提供任何文件和资料。 但在这种情况下，一汽方面依然反复重组，没有审查博郡融资的任何合同。 夏利员工认为这是导致国有资产流失和员工利益受损的直接原因。

事实上，重组前，根据一般公众可获得的许多新闻渠道，南京博郡解释说损失巨大，不赔偿债务。 作为其子企业的上海陷入了劳动仲裁、合同纠纷、知识产权纠纷等各种诉讼泥沼，其中1亿股被法院冻结。 另外，南京博郡发生了工资不足的丑闻，到现在为止还没有支付18年的年终奖，还没有支付19年的公积金。

如果知道南京博郡的资金有重大问题，一汽依然无视前夏利800多名员工的好处，故意隐瞒相关情况，威胁前夏利员工变更劳动合同。 雪莉员工说。

据了解，原一汽夏利有2000多名员工，一半以上在协商解除劳动关系，另有30多名人力、财务、党务等员工留在一汽，其余800多人平均去博郡新企业。

博郡没有履约，国有资产流失了约18亿元。

在现在的市场行情中，购买一个生产资格至少需要10亿个亿，也就是说国有资产至少损失了10亿个。 夏利内部人员说。

另外，在股东协议和补充协议中，一汽要求天津博郡承担夏利对一汽内部关联公司的4亿元借款和对部分供应商的4亿元借款，但至今天津博郡也没有签署转换债务协议，应减额的8亿元债务没有减少，而是间接

这次博郡重组的对象是同为新动力汽车企业的拜滕汽车，收购一汽华利似乎很顺利。 年8月，一汽夏利以象征性的1元价格将全资子公司一汽华利100%股票和8亿元左右的负债转让给拜滕。

关于拜登收购一汽华利后新企业的运营情况，夏利员工也证明拜登和华利重组很顺利，另一方面因为拜登遵守规则花钱来了，现在给予了4亿元。 另一方面，因为那时等待的员工转移到了雪莉，所以现在被抛弃的员工相当于雪莉和沃利的合体。

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上周，一汽夏利发表了2019年年度报告。 根据报告书，去年企业的营业收入比去年减少了61.85%，为4.29亿元。 归属于上市公司股东的净利润为-14.81亿元，同比暴跌40.68 %。 另一方面，扣除归属于上市公司股东的非经常性损益后的净资产为-15.61亿元，比上年减少23.57%，归属于上市公司股东的净资产为-13.9亿元。

一汽夏利审计的2019年末净资产为负值，因此企业也在深圳证券交易所实施了退市风险预警解决，股票简称由一汽夏利变更为*st夏利。