前几天,美国道路安全保险协会( iihs )发表了美国版jeep牧马人的冲突成绩。 这辆车在测试中撞到障碍物的后侧倒向乘客侧,在25%小面积偏移碰撞(主驾驶侧)测试中只能得到合格( m )的评价,前灯照明效果最终得不到top safety pick的综合评价,因此评价为( p )

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从碰撞成绩来看,jeep牧马人在40%正面偏移碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度、头枕/座椅等测试中取得了优异的( g )成绩。 另外,这辆车的前部防撞系统在测试中得了高分,儿童座椅的使用方便性也得到了优良的( g )评价。 在前灯照明效果的评价中,这辆车得到了不合格( p )的评价。

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在主驾驶方面的25%偏置碰撞测试中,美规版jeep牧马人的车身结构表现和假人的保护比较完善,假人受伤程度的细分项目都得到了良好的( g )评价。 但是,由于这辆车在测试中与障碍物的后侧相撞而倒在乘客侧,所以在25%的小面积偏置碰撞(主驾驶侧)测试中只得到了及格分( m )的评价。 测试结果公布后,菲亚特·克莱斯勒公式质疑该结果是否与iihs工程师将车辆连接到碰撞推进系统有关,之后iihs公式同意让该车进行第二次测试,但同样以侧翻告终。 值得注意的是,牧马人的车身结构设置问题是屋顶和门可拆卸的结构,因此,安全保护车内乘客的侧气帘配置不足,但由于海外法规的问题,没有必要安装该配置。

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美国iihs碰撞测试是世界许多安全碰撞测试中最严格的,通过继续增加碰撞测试项目,恢复车辆事故后最现实的状况,向客户提供新车碰撞安全指数,并且这些成绩也让制造商关注和改善新车的安全性能

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