热点：4月10大车企销量同比转正 报复性花费来临？

与3月大幅扩大了上个月的数据激增不同，4月的汽车市场与去年同期相比持续回升。

根据中汽协统计要点公司的销售速报，4月份中国汽车领域的销售额预计比上年增加0.9%，达到200万辆。

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时代财经整理了发表产销数据的9家上市车企业，发现4家车企业集团于4月实现了同比44.44%的转正。 这些车企合计23家合资、自主公司中，10家企业品牌占43.5%，长安系自主、广丰以4成以上的上升幅度上升。

上市车企业4月销售情况图像来源:时代财经李卓玲制

4月车市的v型反弹，传说的回归费用接近了吗？ 对此，很多业界相关人士认为，虽然4月份的数据很美，但并不盲目乐观。

5月9日，中国汽车流通协会副秘书长郎学红对时代财经表示，4月汽车市受到抑制性指控释放驱动较大，这一因素在后期逐渐衰减，对5月份销售额的贡献比较有限，为了达到去年同期水平依然如此

超4成车企业与前一年相比，抬起头来的效果很明显。

两个月前的汽车市场比去年同期断崖式下跌后，汽车企业的销售额加快了复苏。

时代财经整理公布了4月的产销数据的9家上市车企业发现了现在长安车( 000625.sz )、东风集团股票( 00489.hk )、广汽集团( 601238.sh )和吉利汽车( 00175.hk )。 随着湖北省的重启，东风集团的股票也打开了加速键，4月份的销售额同比增加了8.3%。

自主阵营照片来源:时代财经李卓玲制

从不同阵营来看，上述9家上市汽车企业共计23家合资、自主公司中，比上年上升的企业品牌10家占43.5%，其中合资企业品牌7家，广汽丰田、长安福特(含林肯)上升，上升幅度35% 自主企业品牌3家，长安系自主涨幅超过7成。

受疫情的影响逐渐减少，但在产品方面，销售数据其实是最好的证明。 5月9日，长安汽车企业品牌部的人对时代财经说。

当天，广汽丰田宣传部的人也对时代财经表示，现在三条生产线都恢复生产，产能在3月中旬恢复到100%，进而全线车的销量增加，威兰达等新车上市，为销量数据提供力量。

值得注意的是，后疫病时代，车市分化也加快，头部效应越来越明显。 主流企业品牌在加速复苏时，很多车企业也面临着回血无力的困境。

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在9家上市汽车企业中，北汽蓝谷( 600733.sh )大幅下跌，4月份的销售额从去年的88.3%急剧下降586辆。 从不同阵营来看，自主企业品牌除北汽新能源外，海马汽车、东风启辰、上汽乘用车4月份的销售额数据同比超过25%。 在合资企业的品牌方面，广汽三菱、东风英凤凰、广菲克表现出同样的下跌幅度。

值得注意的是，去年同期基数低，东风雷诺4月也比去年增长了近3成。 该车企业的2大母企业东风集团和雷诺集团于4月14日告别，也被称为今年第一家倒闭的合资车企业。 由此带来的风波不断，全国99家东风雷诺经销商打算索取14.06亿美元，30万业主也表示担心售后服务。

继车企干部之后，市长也来直播商品。

根据联合会的数据，截止到4月4日，零售了3.53万台，比上年减少了2%。 1~3月分别下跌20%、80%、6%，与此相对，中国车市呈现v型反转态势。 对此，中国汽车流通协会最新一期的汽车支出指数显示，4月份的汽车支出指数上升到了67.6，购车诉求达到了高水平。

4月份销售额恢复，一是疫情得到控制，再生产加快，生产销售方面正在恢复。 二则受益国地方多项目振兴汽车在政策上给予很好的刺激。 资深汽车领域的解体师张翔5月9日对时代财经说。

从生产方面来看，广本、广丰、长安福特等多家车企在接受时代财经采访时表示，现在的生产能力恢复状况良好。

长安福特以精确的预防管理为前提，有规律地推进再生产，以充分的生产能力确保现车的供应，保障销售额稳步上升。 5月9日，长安福特宣传部的人在接受时代财经采访时这样说。 长安福特(林肯除外) 4月份的销售额同比增长8%，该企业品牌3年来首次1月份的销售额也同比增长。

值得注意的是，受海外疫情的影响，全世界的汽车市难以重启，很多跨国企业在4月末迎来了复工潮，零部件供应停止状况好转。 广本相关人士对时代财经表示，迄今为止的混合动力车受到进口零部件不足的限制，面临着生产困难的问题，但现状好转，工厂恢复了加班点的生产状态。

除了生产方的活性化，车企业也在继续零售方的努力。 其中包括提高新车的市场投入能力、网上直播销售车的引流、网上折扣销售促进等。

4月，原定的北京车展没有如期到达，但车企的新生力量没有减少，当月发售到云端的新车达到了10余款。 其中包括广汽将来第一辆纯电suv hycan007、广汽传祺GSS、雪佛兰开拓者、小鹏汽车p7、丰田世界第一辆纯电动车型c-hr ev和雷克萨斯企业品牌量产纯电动车型ux 300e等。

除此之外，车企干部直接涌入播映间的势头并未减少，市长也亲自为车企带货登场。 5月9日，上汽通用五菱向时代财经宣布，6种车型于上个月3日由市长参加直播活动，柳州市副市长出席活动直播带，2小时内销售了43辆汽车，与全国20万以上的网民进行了交流。 这次活动打破领域固有的道路是营销模式创新的重要尝试。

事实上，每个月，许多政府没有充裕的费用来刺激汽车。 与3月相比，4月份的汽车产业政策不少，良好的政策还在继续。 据不完全统计，当月，全国共发布了18个汽车领域的相关政策，复印件涵盖了汽车流通、新能源汽车、智能汽车等。 其中，地方层面涉及12个项目，在山西、浙江、上海、广州、四川、海南、深圳、重庆等地持续刺激汽车支出。

最近，为了促进汽车支出，许多政府纷纷出台了良好的政策，在政策基础上，广汽丰田的附加代码包括购车津贴、交换津贴、0利率金融津贴、服务礼遇、医疗军警官的特别照顾礼等。 政府和汽车企业共同提高汽车销量。 广汽丰田宣传部的人提到了时代的财经。

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多车企业5月份需要猛药的恢复性费用吗？

对于4月汽车市场的v型反弹，不少意见认为汽车的恢复性费用正在接近。

对此，很多业界相关人员在接受时代财经采访时表示，由于4月份销售额增长受到抑制的费用而呼吁释放，对下一个汽车市场不太乐观。

不要因为四月的数据很美就盲目乐观。 抑制性的控诉在释放后期逐渐衰减，对5月份销售额的贡献有限。 为了达到去年的同步水平，依然面临很大的压力，但6月份，因为去年是国家五国六清库，所以预计今年同步水平的材料很少的概率。 郎学红对时代的财经说。

她说4月份汽车企业批发，零售两组数据的背后也有区别。 实际上，由于从去年4月1日开始新车销售被减税，经销商去年3月进货量相对较多，吃了一部分车。 因为这个4月没有那么大的进入车的能力，也影响了制造商的出货量，去年4月车企业的批发量实际上处于很低的基准水平。

一位自主企业品牌销售经理陈汉5月8日在接受时代财经采访时也表达了同样的意见。 他指出现在的需求只是需求高，只是追加购买或交换市场，第一次买车的客户群体很小。 4月车市的增量确实很大，其实车市已经进入库存竞争。 这反而强调了合资企业的特点，合资企业品牌的优点是售后服务，另一方面，合资公司对现金流量的管理也更喜欢。

但是，对下次汽车市场的恢复持积极态度。 在本土疫情得到比较有效的抑制，增加再劳动的再生产，减税减租等支援政策比较有效的激励下，整体经济不断恢复。 陈汉说。

实际上，5月爆发了汽车企业的销售战，很多车型现在都是冰点以下的价格。 5月9日，上汽集团相关人士对时代财经表示，参加五五购物节上汽专项活动后，从5月1日到4日，上海地区累计有收获意向的顾客33062人，比上年增加99.1%。 订单比上年同期增加85.1%，为3692个。 随着五和上汽合同惠活动的进一步开展，5~6月上汽集团上海月平均销售环预计比第一季度倍增。

无论是疫情之前还是疫情之后，5月份对汽车市场上半年整体的销售额贡献都起着重要的作用。 这是汽车市场每月的周期性变化。 因此，无论政策是好的，车企是新的，还是终端的销售促进，都期待着更好的销售成绩。 郎学红对时代财经说，现在比较短期的地方性促进费政策今年上半年到期了。 这个5月也是集中的政策红利发放时间，我相信5月与4月相比上个月会成长。