热点：双标战术 我们离开上五菱“超跑”还有多远？

中国汽车信息网新闻一家车企制作历史记录的速度是多少？ 3天内完成口罩生产，在76小时内实现了口罩的自主生产，去年7月创造了累计生产销售2025万辆整车史上新记录的上汽通用五菱，不到1年就迎来了第2200万辆整车的下线。

上次从生产线拱桥后面出来的是两台新智能网络汽车的新宝骏rc-6和rm-5。 这次是第一辆提出五菱企业品牌世界银目标的新车victory (代码，正式名称未定)。

5月25日，上汽通用五菱发布了第2200万辆整车下线，发布了五菱企业品牌的新logo全球银标。

至此，五菱企业品牌正式开启双标战术。 该公司的产品根据平台分为全球银标和古典红标两大系列，满足和适应全球不同地区的招聘诉求。

其中，古典红标继续深耕中国市场，主要用于五菱品牌的商家用车。 今后，通过上汽通用五菱自己的渠道出口到海外的车全部统一采用包括国内市场销售的全球战术车在内的全球银标。

银标落地，五菱企业品牌全球战术地位提高。

现在更多的中国企业品牌想更深入地参加全球市场竞争。 作为第一家全产业链走出去的中国汽车公司，经过多年的快速发展，上汽通用五菱已经从单一的整车出口贸易模式迅速发展成多元化的全球业务结构，取得了许多阶段性成果。 特别是企业品牌的输出在世界范围内积累了五菱和宝骏企业品牌。

21世纪初，上汽通用五菱已经实现了整车的海外出口。 现在企业出口40个国家，在新兴市场成功地与日资企业品牌竞争。 例如在印度，每销售两台中型suv，就有一台是五菱产品。 在印度尼西亚，五菱almaz (国内是宝骏530 )成为本田cr-v最大的同行对手。

2019年，上汽通用五菱整车出口量同比增长73.5%，突破2.6万辆。 海外市场销售总额达到5亿美元，比上年增长132%。 受疫情影响，今年4月上汽通用五菱海外整车出口同比增长102%，超过5000辆，单月销售额创历史新高。

可以说上汽通用五菱在海外市场，特别是东南亚市场表现出色。 另一方面，由于这些市场与中国市场环境很相似，客户对产品的更新速度、性价比以及智能化旅行有很高的诉求。 这是上汽通用五菱的擅长之处。

另一方面，通过迅速实现口罩生产，上汽通用五菱也在第一时间支持当地疫情对策，积极调整国内物流资源和国际航线资源，保证不足生产订单的顺利发货，以完善的系统实力和诚意再次提高自己在海外市场的地位和声誉

很明显，通过一系列全球化措施，上汽通用五菱已经在国际汽车市场中发挥了越来越重要的作用，为这次全球银目标发布奠定了良好的市场和企业品牌基础，可谓天、地、人。 上汽通用五菱加码的全球化布局着眼于新兴市场的方法是中国企业品牌的集体上升和公司快速发展方向的趋势。

有趣的是，根据政府的说法，五菱企业品牌将成为股东们全球化新的快速发展的重要载体。 也就是说，上汽通用五菱今后出口的产品以五菱企业品牌为主，同时按自己的渠道销售的车都统一采用全球银标。

快速发展轿车，世界上第一辆新车定位mpv

其实说到企业品牌的提高，上汽通用五菱也是众多中国企业品牌中较早意识到这一点的一个。 从五菱到宝骏，再到新宝骏，迅速的发展史就像那个企业品牌口号一样。 人民需要什么，五菱做什么？

特别是去年4月11日，新宝骏企业品牌发布和新钻石标志，为上汽通用五菱彻底消除低价+低端形象定位，通过智能网络实现新企业品牌系列产品的差异化，提高企业品牌力

一年间，4款车，超10万客户，新宝骏找到了企业品牌的向上追踪性，但也给了客户错觉:上汽通用五菱的企业品牌仅限于宝骏或新宝骏企业品牌，五菱企业品牌说不过是其秋名山神话。

老实说，由于市场下行、竞争加剧、产品交换节奏等因素，五菱宏光依然坐在c位，但市场份额下降也不会争夺事实。 那么，如果没有宝骏和新宝骏企业品牌，五菱企业品牌该如何迅速发展呢？

上汽通用五菱汽车股份有限公司市场总监周钰成表示，必须使用五菱企业品牌焕新，不仅是上汽通用五菱的焕新，核心还是乘用车化创新。

在2200万上汽通用五菱客户中，有1500多万人是五菱企业品牌的客户，他们有很高的企业品牌忠诚度，但同样有更好的轿车升级诉求。 但是，到目前为止五菱企业品牌没有真正适合他们需求的轿车型，有些人可能会去买宝骏和新宝骏，有些可能会因此选择其他企业品牌，导致客户流失。 周锡先生，&lsquo； 双牌战术也需要在性价比、大空之间保持高质量的基础上更年轻、更可见、更有生命力的车，以更好地满足这些老客户的更新诉求。 因此，五菱企业品牌世界银目标的第一款产品选择了6辆mpv车。

据悉，作为五菱企业品牌全球化和乘用车化新阶段的开始，victory是使用全球质量和标准构建的，将于今年9-10月上市。 价格在10-15万区间。 之后，五菱企业品牌将继续布局乘用车、suv、mpv、新能源等细分市场，大家期待的五菱超跑可能真的离我们不远。

除了产品外，周钚还明确表示，五菱企业品牌将致力于现有经销商的店面升级和新渠道的建设，今年将达到300家，将来将达到700家。

最后写:

无论是新标志还是新车，都体现了五菱企业品牌向上的集中和变革的信念。 实际上，35年的技术和质量沉淀，以及国内最大的顾客基数也有理由让五菱企业品牌进一步提高自信。

但是现在的上汽通用五菱整体需要证明分为五菱事业部和新宝骏事业部两个板块。 根据官方说法，新宝骏轿车以智能技术为中心，五菱乘用车以性价比、空为中心，向越来越多的家庭方向迅速发展，两者应对智能家居和以前传来的家庭不同的顾客诉求 但是，从价格范围、年轻化的定位、技术应用方面来看，必须不重复。 那么，未来是形成有利的互补性还是形成内部竞争，可能是上汽通用五菱需要仔细考虑和准备的事件。