热点：疫情未尽 国外汽车业第二波裁员潮来袭

4月海外疫情加剧，世界汽车终端市场持续衰退。 另一方面，一方面呼吁因疲劳导致公司收益大幅缩小，另一方面，公司的固定价格和因疫情引起的追加经营费压迫现金流量。 在这样的背景下，公司必须想办法缩小范围，更多的汽车行业相关公司参加裁员阵营，从车企业到零部件供应商，再到自动驾驶和网络约车领域，无一例外。 据不完全统计，4月中旬以来，海外汽车已经裁员近6万人。

车企

雷诺:全球裁员1.46万人削减了158亿元的价格

5月29日，法国汽车制造商雷诺宣布，今后3年全球将裁员1.46万人。 雷诺在全世界有员工18万人，这次裁员占员工总数的近10%。 其中雷诺法国本土现在雇佣员工4.85万人，计划裁员4,600人。 相关人士表示，雷诺希望员工自愿离职，优先考虑解除与即将退休的员工的劳动关系。

除此之外，雷诺还将削减20亿欧元(约人民币158亿元)的运营价格，以应对疫情引起的购车诉求下跌问题。

日产:全世界裁员2万人削减了198亿元的价格

据日本共同社报道，日产汽车正在考虑在全世界裁员2万人以上。 这个数字约占日产全球员工总数的15%，裁员集中在欧洲和迅速的发展中国家。

另外，日产将年生产能源从20%削减540万辆，全球车型阵容从现在的69种削减到55种以下，关闭巴塞罗那工厂和印度尼西亚整车工厂，退出韩国，淘汰datsun企业品牌等，3000亿日元。

宝马:计划裁员的5,000人

据外国媒体报道，宝马集团计划削减5，000个岗位，有可能为失业者提供越来越多的离职津贴，鼓励员工自主离职。

宝马的nicolas peter首席财务官在企业内公告中说，企业无法通过现有措施(员工无薪休假的安排和合同员工的工作时间的缩短等)实现裁员目标。 宝马的一位发言人5月29日宣布，该企业有可能引进提前退休方案。

沃尔沃汽车:在瑞典解雇1,300人

据外国媒体报道，沃尔沃汽车将在瑞典裁员1,300名白领员工，裁员的正确数字将在今后几个月与工会谈判决定。

我们知道沃尔沃汽车在瑞典有2万4千名员工，其中不包括约2000名顾问。 这次措施包括继续审查和削减咨询合同，但不影响制造业务。

斯堪的纳维亚:冗余5，000人计划大规模裁员

据外国媒体报道，瑞典卡车制造商斯堪的纳维亚计划大规模裁员。 该企业估计，由于新型冠状病毒危机，现在世界上的员工人数比必要多5，000人左右。

斯堪的纳维亚在世界上约有51，000名员工，该公司的首席执行官henrik henriksson说，他将判断总部约1，000个白领岗位。 我们预计市场诉求达到疫情前的水平还需要长期。 这是因为我们人员组织的结构也必须适应新的形势。 这是整个企业实施的措施，不排除发出正式的裁员通知。

麦克拉伦:计划裁员的1,200人

据外国媒体报道，英国超级跑车制造商、f1队所有者麦克卡伦集团根据提案中的重组计划，将削减1,200个岗位。 这家企业现在的员工人数只有4000人，这次裁员幅度达到了员工总数的四分之一以上。

麦克拉伦队也是今年4月因疫情要求员工无薪休假的第一支f1队。 这个队的员工总数是800人，这个队预计裁员约70人。 另外据媒体报道，麦克拉伦抵押了沃金总部和具有悠久历史的赛车收藏，要求筹集2.75亿英镑(约3.3957亿美元)的资金。

零件供应商

奥托·立夫:裁员1，400人

受疫情影响，气囊和安全带制造商奥托立夫表示将采取措施控制价格，减少支出，强化现金流现状。 4月，奥托立夫将削减员工总数，预计5月和6月会进一步减少。 截至3月31日，奥托立夫的总员工人数(包括全职员工和临时工)比去年同期减少了1，400人至6，5000人左右。

与年初的计划相比，奥托立夫今年4个月前的资本支出减少了30%以上，约为5，000万美元。 截至4月30日，奥托立夫的现金余额为14亿美元。

网络约车区域

uber :裁员6,700人或关闭世界45个办公室

5月6日，uber宣布，由于疫情对网络约车业务造成严重冲击，该企业将解雇3,700名全职员工。

这次裁员人数占员工总数的17%，被切断的员工来自客户支持、招聘团队等部门。

5月18日，uber公司再次宣布裁员3000人，关闭全球45个办公室，暂停多个非核心项目。 在最新裁员后，uber解雇了约25%的企业员工。 uber发言人说该企业将来有可能继续裁员。

还有该企业的ceo达拉·； 科斯罗西( dara khosrowshahi )放弃今年剩下时间的基本工资。

lyft :裁员982人288名员工无薪假期

4月29日，lyft在一份监督管理文件中宣布，为了在疫情期间减少支出，该企业将裁员982人，约占员工总数的17%，另外288名员工将被迫无薪休假。

除此之外，lyft从5月开始降低员工的基本工资，加薪期间持续12周。 企业高管的加薪幅度为30%，副总裁为20%，其他员工为10%。 lyft在文件中说，董事会成员将在今年第二季度放弃30%的现金报酬。

ola :裁员1，400名管理层大幅加薪

据外国媒体报道，在过去两个月里，印度网络合同公司ola的业务量减少了95%。 5月20日，ola宣布该企业将裁员1,400人。 裁员首先与印度的出口领域部门进行比较，然后销售快递部门和金融服务部门。 被切断的员工至少得到3个月的固定工资补偿，工龄长的员工将得到更高的补偿。 另外，该企业领导团队的所有成员都将大幅加薪。

ola的bhavishaggarwalCEO说，这次裁员后，企业不会因疫情而裁员。

自动运行区域

通用cruise :裁员140余人

5月14日，GM自动驾驶部门cruise通知员工，该企业决定裁员，但没有公布具体的裁员人数。

外部媒体根据该企业的内部文件，这次裁员约占巡航员工总数的8%，具体人数为140人，其中包括位于加利福尼亚州帕萨迪纳的工程团队，该团队负责激光雷达技术的开发，

zoox :废除120名合同工人

据外媒报道，市值超过30亿美元的自动驾驶初创企业zoox解雇了包括自动驾驶汽车的安全司机在内的大部分合同工人，约有120人失业。

但zoox主张这不应该被视为标准意义上的裁员。 封城解除后，除非特别证明，否则再次雇用所有人。 但是访问过的zoox的几个前员工说zoox不指望兑现承诺。

裁员的消息发表后不久，有报道称亚马逊正在与zoox就收购进行协商，但双方还没有达成最终协议。 不久前，zoox也证实了采用投资银行qatalyst负责投资和收购。

starsky robotics :裁员后宣布破产

3月19日，自动驾驶长途运输公司starsky robotics宣布，该公司将停止建设自动驾驶卡车。 由于投资者对这家公司不感兴趣和运输业务不景气，starsky robotics将停止运营。

2月，starsky公司的前高管说，融资和购买者都失败后，解雇了大部分工程师和办公室工作人员。 starsky的共同创始人兼首席执行官stefan seltz-axmacher和首席技术官kartik tiwari依然在寻找购买者，但该公司旧金山总部只有一名骨干员工。 现在，约85%的starsky工程师在waymo、cruise、tusimple等自动驾驶同行竞争企业找到了新的工作。

裁员只是为了自助。

现在汽车领域已经开始再生产，但依然面临很多困难。 另一方面，供应链没有完全恢复正常。 另一方面，他呼吁说不知道汽车费什么时候能恢复。 因此，汽车行业没有随着再劳动的再生产而迅速恢复，越来越多的公司收益持续下降，现金流变得急剧。

德国汽车专家斐迪南&bull； 杜登霍夫( ferdinand dudenhö； ffer )指出，疫情明显过剩了现在汽车行业的生产能力。 以欧洲市场为例，根据欧洲汽车工业协会( acea )的数据，从3月中旬到5月11日，欧洲范围内疫情封闭工厂造成的产量损失达到240万辆(包括轿车、轻型商务车、公共汽车、长途汽车)，其中包括

没有公司能维持偶像生产能力。 这种裁员是汽车行业采取的许多自助措施之一，是为了把节约的价格投入到更有必要的地方。 正如沃尔沃汽车首席执行官hakan samuelsson所说，我们不能指望疫情结束时，汽车支出能完全恢复到疫情前的水平。 这个适时变化非常重要。

另外，其实每年都是自然因素，公司会流失或更换一群员工，但受到疫情带来的不明确性的影响，很多员工搁置了跳槽或退休创业的计划，公司的裁员也变得更加紧迫。