热点：德国出台汽车花费激励政策 大众电动汽车受益

据外国媒体报道，德国政府推出了比较低价电动汽车和混合动力汽车的费用激励政策，这为大众集团电动汽车的迅速发展提供了动力。 除了宣传电动汽车和混合动力汽车，还通过对内燃机车实施与污染程度相应的逐步税率，降低了顾客对suv等高排放汽车的兴趣。

(图片来源:大众官网)

作为1300亿欧元(约1457.4亿4千万美元)一揽子刺激计划的一部分，德国政府将为乘用车客户提供补助金，包括将购买轿车时的增值税从19%降低到16%。

为了刺激电动汽车的销量，德国政府除了对suv等二氧化碳排放量较高的汽车实行更高的税率外，还为购买4万欧元以下的纯电动汽车的客户提供6000欧元的补助金。

加上制造商提供的3000欧元补助金，德国客户购买电动汽车时可享受的补助金金额为9000欧元。 但是，4万欧元的价格门槛意味着连宝马、梅赛德斯奔驰、甚至特斯拉等企业的高端电动汽车都得不到全额补贴。 特斯拉model 3在德国的开始销售价格为4.399万欧元，梅赛德斯eqc的开始销售价格为7.159万欧元，奥迪e-tron的开始销售价格也达到了6.99万欧元。

与此相对，起亚e-niro (售价3.429万欧元)、今年夏天上市的一般id3 (售价2.999万欧元)、标致e-208 gt (售价3.66万欧元)等车型可以得到德国政府的最新补助金。

去年，德国电动汽车的销售额在轿车总销售额中占1.8%，柴油车和汽油车所占比例分别为32%和59.2%，混合动力车所占比例为6.6%。

德国政府还表示要改革该国的汽车税。 从2021年1月开始，每公斤二氧化碳排放量超过95克的车将面临更高的税率。 去年德国新车的平均二氧化碳排放量是每公里150.9克。