车讯：MPV家族的宽HOUSE

图是大众touran外观


图是大众touran外观

图为大众touran外观

大众touran意外地广泛，安全性能优良，功能多样，在竞争激烈的mpv车里有独特的特征。

当然，德国设计师们可以更加努力使touran的形状更有特色。 大众的新型mpv并不是每人闪烁着现代派的火花，但设计的合理性真的达到了无可挑剔的水平。 touran呈“面包车”的形状，在空空气动力学可接受的条件下，得到了同等外部体积最大的内部空之间。 这似乎就是德国设计师们要达到的目的。 因此，因为严格要求这辆车在风格上的创造性是没有意义的，所以打开车的四扇门，看看车厢的内部构造。

第一印象是进入了比touran更高级的车里。 等等，22，德国，德国，德国，德国，德国，德国，德国，德国。

也要进入后排需要中排的座位。 后座两个非常舒适，可以让越来越多的中等身材的乘客坐在车里。 不需要的时候可以折叠起来藏在地板下面。 驾驶员的座位设计得非常合适，通过调节灵活的方向盘，驾驶员可以垂下手调整到最佳位置，即使比别人的个子高得多也没有问题。 中控台是现代的，赏心悦目，驾驶员面前的宽仪表盘中嵌入了以前传来的各种圆形仪表，它们具有良好的性能，由一台车载电脑控制。 操纵系统的钥匙设在方向盘两侧的操纵杆上，驾驶台上有空调节音响的控制按钮。 操作按钮和操作杆可以用唾沫得到，所以操作非常简单(按钮和操作杆的大小正好)。 只是驾驶员的机械反映。 车里只有一盏小灯。 总之，这是一套符合人体工程学的模范设计，下一页将对其进行图解。 touran上安装的空色调设计得很合理。 这是在台车室的两侧独立调节温度的自动空调，后座(中排)也设有吹出口，对附加座位的乘客也至少有好处。

直接喷射加油

touran还使用了重要的新技术。 首先是直喷汽油发动机。 这个发动机在大众的其他车上见过，现在第一次用于这个未发售的11马力mpv。 悬挂系统也是新型的，特别是后悬挂，使用四连杆式的独立悬挂。 这个悬挂在新音频a3中见过，在第五代高尔夫球中也能看到。 这辆车使用的电子动力转向技术也是上述小型奥迪车刚开始使用。


图为大众touran装修

在路上，touran并不失望。 很明显，过大的体重(试车时只有1630公斤，满载时远远超过2吨)，过大的车身会对性能产生负面影响。 即使如此，小的1600毫升的排气量(汽油)也能提供足够的动力。 小心操作，我们可以最大限度地发挥发动机的能力，但油耗非常有限。 换句话说，如果我们能很好地处理它，那就很理解我们的意图。 唯一真正的问题是高速化有点慢。 这也是六速变速箱的原因。 只是，只是，只是，因为，因为，因为，因为，因为，因为，因为我，因为高速……-二…。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 有点吃醋的样子