热点：6月全口径乘用车销量166万辆 环比上升3.3%

中国汽车信息网新闻8月3日，中国汽车流通协会宣布了去年7月的费用指数和6月的全口径乘用车市场解体。 去年6月全口径乘用车销售166.0万辆，比上个月上升3.3%，同比下降25.6%。 其中是因为去年五国六政策的销售额增加了。

其中，6月进口的高端企业品牌销售31.1万台，环比上涨5.8%，同比下降0.3%。 主流合资销售台数为83.0万台，环比上升1.8%，同比下降23.0%。 自主企业品牌51.7万台，环比上升4.1%，同比下降38.4%。

今年上半年，乘用车累计销量同比减少26.7%，为793.2万辆。 其中进口高端企业品牌同比下降5.8%，主流合资同比下降27.9%，自主企业品牌同比下降34.5%。

从市场细分来看，6月份轿车的销量比上年减少29.3%，为78.6万辆。 mpv的销量比上年减少31.0%，为9.4万台。 suv的销量比上年减少20.8%，为76.8万台。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，上半年suv市场累计同比下降20.9%，同比减少幅度小，主要在suv的家庭性和空之间深受客户喜爱，疫情期间的冲击小。

从乘用车市场的车辆来源结构来看，6月份国产车市场份额占97.4%，比上个月上升了0.1个百分点。 进口车市场份额下降了0.1个百分点。

从不同市场企业品牌的等级结构来看，去年6月，进口高端、自主企业品牌的市场份额比上个月分别上升了0.5个百分点和0.2个百分点，主流合资企业品牌的市场份额比上个月下降。

郎学红分解，今年以来自主企业品牌二级分化明显，领导企业表现良好，上半年基本实现了正向增长，但总体来说，自主企业品牌被弱势企业品牌拖累严重。

从板块来看，上半年豪华企业品牌以33.9万辆奔驰领先，宝马33.8万辆，奥迪30.1万辆。 有趣的是，特斯拉的销售额大幅增加，上半年的累计销售额比上年上升了130.5%，显示了很强的竞争力。

受疫情影响，合资企业品牌中广汽、丰田的实现同比增长，其他主要合资企业品牌的销售额同比下降幅度不同。

在自主企业品牌中，吉利以49.4万台位居首位，长安累计销售台数为36.3万台，上汽通用五菱实现了35.9万台。

年7月，汽车支出指数为60.3，比上个月略高。 7月的汽车购买指数为72.0，顾客的购买欲望恢复了。

协会预测，8月份的市场销售量将比7月份上升。 国内疫情逐渐稳定，整体支出逐渐变暖，随着新能源汽车在农村的开展，农村支出的潜力将进一步释放。 下半年经销商降价优惠的促销能力也在提高，客户的诉求受到了刺激。 另外，随着经济恢复和9月份入学，家庭用车的要求也会进一步提高。