新能源：后补贴时代 汽车生活将经历从加油到加电的转变

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我们去充电站的时候，一个人充电的木桩站在那里，看不到加油站这样热烈的服务员、收银台和零售店了。

去加油站的话，整个过程都是几分钟到几秒钟的事件，和来加油的其他业主几乎没有任何交流。

现在，电动车充电通常需要30分钟以上的时间，零售店不能和服务员说话，所以车主之间的交流机会大幅度增加，在车上放扑克是很好的选择。

购买电动汽车，如果家里有充电桩，就不需要在外面充电，容易忘记加油站的存在。 只是增加的是为了应对长途旅行，我们的手机里增加了充电桩的app。

如果家里没有充电桩，为了降低车价，晚上可能得去附近的充电站消费一个小时充电。 下雨天，下雪天遭遇是灾难式的体验。

汽车向充电桩的噪声转移

确实，电动汽车行驶的低噪音是其优点之一。

不管是普通的车还是电动公共汽车，我们都没有从很远的地方听到轰鸣声。 另外，即使是呼啸而过的车，驾驶和乘车空之间也更安静舒适。

现在很多公共汽车站都智能化了，可以实时显示到公共汽车站的距离。 充分注意的话可以隐约听到画面后面的噪音。

像这些智能公共汽车一样，充电桩，特别是公共快速充电桩，噪音水平真的不低。 公共汽车充电桩的噪音超过了普通轿车启动后的声音，即使离开10米也能听得很清楚。

充电桩在运转中需要风扇散热，来自充电桩的噪音越来越多的来自这个散热风扇。

随着公共充电桩、充电站的普及，随着充电功率的提高，噪音问题应该受到重视，否则会影响环境舒适性。

使用噪音更低的冷却风扇或使用机柜空可以解决问题。 当然，最终会成为价格的问题。

最新的2019年新能源汽车补贴政策转向充电桩等基础设施，对充电桩需要统一的技术指标和标准，包括噪声和辐射必须满足环境保护的要求。

在充电桩越来越普及、电力越来越高的期待下，如果不管理噪音和辐射等技术要求，将对环境产生不利影响。

另外，特斯拉最近发表的v3超级充电桩，电力上升到250kw，充电速度提高了50%。

当然这是可喜的，但在大规模普及充电桩的过程中，充电桩的设计、制造、施工，考虑到之后的更新换代，警告不要引起重复建设和资源浪费。

电动汽车的电辐射问题

过去电动汽车的辐射是一个经常讨论的问题，在电动汽车开始普及的今天似乎很少听到。

根据汽车发布的消息，联合国国际卫生组织( who )的权威标准是100&mu，t，只要电磁场低于这个强度，就安全了。

在实验室的静态测试环境下，es8各部位的电磁辐射值最大为0.235ut，都远远低于基准值是令人高兴的透明性，但没有给出现实道路状况下的驾驶，甚至高速驾驶状态下的辐射值。

虽说电动汽车的电辐射在可控制的范围内，但如果全环境的微弱电辐射重叠的话，有可能会产生意想不到的影响。

我们周围已经有更多的放射源了。 那是家电、手机和笔记本电脑。 我们每天都生活在放射线的环境中。 至少毫无疑问是百利，没有害处。

同样高功率的充电桩会带来更高的辐射水平。 充电站和充电桩普及后，生活环境中的电辐射会增加，一定程度上增加可能会超过基准的临界点。

拿到动力电池夺取天下

在电动汽车时代，汽车的形状和功能依然是备受瞩目的复印件，但关于动力电池的讨论必须更加集中和频繁。

与以往的发动机排放量和油耗不同，电池容量、电池能量密度、100公里的消耗电力等是新出现的词语，甚至在电池的质量保证期间也是备受关注的重点。

动力电池已成为新能源汽车快速发展过程中的重要领域，外资松下、三星、lg、国内宁德、比亚迪、力神等企业品牌与汽车企业品牌相结合，也成为选择电动汽车的标准和影响因素。

特斯拉现在独占使用松下的电池，如果上海工厂有可能寻求电池供应商的多样性，大部分电池制造商都希望与特斯拉合作，提高企业的形象，得到越来越多的顾客的赞同。

时代得到宝马的背书飞速发展，每个人都想成为第二宁德时代。

对于新的电动汽车，使用动力电池领域的头部公司的技术得到越来越多的信赖，相反会给客户带来怀疑。

重新学开车

电动汽车是越来越多的智能汽车，最简单的是屏幕化控制和语音对话。 这种不直接，不方便盲操作的操作经常需要习性。 否则会给行车带来安全隐患。

汽车ota升级功能是电动汽车的优点之一。

就像手机一样，升级需要良好的互联网。 升级需要时间。 取决于更新的副本和互联网的速度。 升级过程中汽车将无法使用，升级后操作界面可能会发生变化。 这是应该注意的复印件。

es8在长安街霸场的经验还历历在目。

在汽车运行中，燃油车的习性是踩油门加速，踩刹车减速，踩油门瞬间的按背部的感觉在允许范围内。

电动汽车的驾驶操作非常不同，依然加速油门。 猛踩油门，汽车加速太快会带来安全危险。 结果，100公里的加速时间不是虚晃的指标。

减速的时候只要放开油门就可以了。 请注意，释放油门的速度过快会反映出强烈的刹车感。 制动器在需要紧急制动或停止时采用的情况越来越多。

以往的10万辆汽车，配置比较简单，越来越多的是普通的移动手段，越来越多的人按下旋转键启动，踩油门启动，踩刹车减速停止。

新能源汽车补贴政策和基于电动化的汽车智能化，不需要转动钥匙，不需要按键，只需按钩子就可以出发。

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