热点：一电动汽车中途没电发生溜坡 多车紧急避让

随着新能源汽车的宣传，客户购买新能源汽车的情况越来越普遍，但现阶段新能源汽车面临续航距离不安等日常采用的便利性问题，行驶中不仅突然没电很麻烦，而且有一定的危险 今天，在上海，电动车有时在隧道内穿行。

根据网民今天驻在社会交流平台的视频显示，在上海延安东路隧道口附近的出口方向，白色轿车打开右转向灯切入右侧。 因为地面是白色实线，所以可以推测情况危急。 白色轿车切入右侧车道时，突然白色轿车从远处向后一瞥，在下坡时车后面的速度也慢慢加快，促使穿着红色衣服的男人一边上车一边避开后面的车。

因为在视频中演出的是路过的车辆，所以不知道之后的状况。 据警察调查，在后面滑行的车辆最终与后方正常行驶的车辆相撞，现场没有人受伤。 撞到后面的司机也把车辆开到隧道浦东出口。 但是，当警察到达现场时，被碰撞的驾驶车辆下车了(被碰撞的车辆的驾驶员没有留下联系方式)。

根据警察的调查，报案者是在视频中后面行驶的车辆的所有者，驾驶电动汽车。 车辆中途没电了，失去了制动性能，车辆变得容易打滑。 根据现场的评价，通报者的车辆没有很大的障碍，民警考虑到该车辆没有电，无法正常驾驶，即召唤牵引车使事故车辆离开现场。 与冲突车辆司机离开现场的情况相比，警察说如果该当事人向支队通报，支队将依法受理。

根据录像复印件，这次参与后摆脱的车辆是北汽新能源企业品牌的纯电动汽车。

车辆发生后，因为选择了在后方用身体支撑车辆，而不是在车内控制车辆，所以想停止。 对此，很多网民怀疑电动汽车是否没电而失去了制动性能？

对此，北汽方面没有作出相关响应。

如果电力用完刹车失灵，这显然有点危险。 但是，也有网友说，如果电动车断电，所有的车都有可能停电，但不会完全发生故障。 纯电动汽车所有控制系统的能量都是电子化的，单一的电子化控制系统有很多意想不到的风险。 例如，突然断电，所有的控制系统都会失去动力源，但换向器还能操作。 没有辅助力就更重了。制动系统也可以继续制动，但同样操作起来很麻烦。

今天晚上，北汽新能源政府对媒体回答说，公司的后台呼叫中心没有从上海收到ev150、ev160、ev200的救援请求。 另外，这些车型都是机器人手制动器，即使车辆断电，手制动器也不会后退。 视频评价可能是因为业主误操作了没有拉手的刹车。

对此，很多网民希望很多新能源老板在移动前总是保持足够的剩余续航距离，在移动中立即补充电量，以免出现上述闹剧。