热点：战术调整？宝马或考虑创建电动汽车专用平台

北京时间6月29日，据科技媒体cleantechnica报道，宝马正式宣布，在整个汽车领域向电动汽车转型的浪潮中，宝马正在考虑构建电动汽车专用平台，宝马现有电动汽车的迅速

早在电动汽车概念只是过激的想法时，宝马就用i3震惊了整个汽车世界。 由于这辆车远远领先于当时的时代，宝马一举成为了业界的领袖之一。 i3不仅是全电动汽车，也是最初采用碳纤维作为机箱主要部件的汽车之一。

但是，充电基础设施不足，续航时间太短，这辆车没有取得很大的成功。 这个企业想通过提供车载增速发动机来弥补这个缺点，但这个想法没有得到美国环保署的支持。 环境保护厅要求该公司变更rex发动机控制软件，在电力不足10%之前不能采用。

但是，rex引擎启动后，可以选择给电池充电还是给汽车提供动力。 两者不能兼顾。 i3被故障车道拖到拖车上时发出吱吱声的报道，足以让潜在客户折服，即使是流行的风格也没有用。 i3的销售额停滞不前，该公司没能进行足够的升级以吸引越来越多的新顾客。

除此之外，宝马管理层还惊讶于i3项目如此迅速地走向滑铁卢，决定集中精力构建现有汽车的插电式混合动力版本。 事实上，宝马的大部分产品都有柴油发动机或汽油发动机的版本，同时在事后讨论插电式混合动力选项。

现在，路透社根据德国《明镜周刊》的报道，宝马工会的一些成员敦促企业在电动汽车变革浪潮中停止谨慎的方法，开始开发电动汽车专用底盘，现在是大而强还是埋没在时代中。

宝马工会主席曼弗雷德·； 肖克说，宝马只有自己的电动汽车体系结构，才能完全利用电动汽车的特征。 对此，分解者指出这种想法非常正确。

想象一下特斯拉为自己的车提供电池和柴油机的选择是多么荒唐。 今天的宝马就像飞机制造商，提供喷气发动机飞机，不放弃活塞发动机飞机。

但是不管宝马是否准备好了，电动汽车的变革越来越激烈。 宝马公司可以尽情销售以前流传的3系汽车的好日子已经过去了。 这家企业的销售额没有超过奔驰、大众、丰田，但质量和性能都非常困难。

宝马的强大之处在于，可以制造出难以置信的内燃机，成为其双头凸轮轴6缸发动机，或者永远是内燃机技术的最高代表。 但是问题是正在发生变革，宝马总有一天会面临在汽车领域变得不重要的危险。

开发新理念的公司最终不得不在以前变革公司，商业世界将经历ibm、苹果对黑莓、特斯拉对其他汽车制造商那样的范式转变。

但是随着这些初创企业的成熟，他们开始集中在市场份额上，停止创新。 到那时，这些公司又将取代下一家新企业。 宝马生产了一点史上最好的车。 这是永远的信用。

但是，由于不能完全接受电动汽车革命，不能向制造前传来的汽车注入热情，该企业可能在将来的不利局面中埋下了种子。

幸运的是，这家企业已经意识到这个问题，并没有停留在过去的荣耀中，而是试图转向正在发生的事件。 事实上，宝马在这个行业呆了很长时间。

如果这家企业刚开始考虑电动汽车专用的架构，那就意味着基于这种架构的第一辆汽车将在5到7年内上市，宝马可能已经远远落后，很难赶上。

宝马发言人表示，该公司处于最佳地位，拒绝对关于内部讨论的推测进行评价。