新能源：特斯拉Q3财报的扭亏为盈与在华超级工厂的投产

中国汽车信息网 2019年10月23日，特斯拉发布了2019年第三季度的财务报告。

这次，埃隆·马斯克笑开了花，但似乎10多年的反复终于见效了。

可以毫不夸张地说这应该是特斯拉上市以来最好的财务报告。 财务报告发表后，特斯拉盘后股价上涨幅度超过20%，达到今年2月以来的最高值，再次回到了300美元以上。

相应地，特斯拉在美国本土纯电动汽车市场的份额从以前的64%上升到75%-85%，占绝对主导地位。

关于业绩好转，口罩总结了生产能力加快带来的体质量提高、autopilot和fsd功能选项带来的收入增加、价格下降带来的运营效率提高等几个原因。

其中，上海工厂也在工作。 建设10个月就准备开始生产了，这个速度面罩只能说是前所未有的。 不仅速度快，价格低也是上海工厂的特征。

因为这个model y的生产计划也被提前了，所以预计每年夏天开始生产。

中国工厂加速狂奔

从特斯拉最近公布的第三季度整车销售结构来看，model s和model x车型的交货量为17，483辆，同比减少37%。 model 3的交货台数比去年同期增加了42%，为79，703台。 特斯拉调整车型产能比例后，价格相对于亲民model 3的产量大幅提高，随之销售价格高的model s、model x的产量减少。

再次爆发市场的特斯拉model 3，虽然市场上很热心，但特斯拉的现有工厂无法满足订单的诉求。 对于风向不定的新能源市场，口罩不能安于现状。 事实上，马斯克在特斯拉第一家超市工厂gigafactory 1正式生产时宣布将建设两个超市工厂。 gigafactory 2定点纽约，gigafactory 3定点还没有被考察。

到2005年为止，马斯克两次去中国访问中南海，以先进的纯电气技术获得政府许可，寻求在中国建设特斯拉第三家工厂的机会。 致力于能源结构转换的中国，在口罩上打开了大门，开放了绿色。

之后，口罩开始小跑，年7月10日，特斯拉宣布gigafactory 3定点上海临港。 2019年初，奠基、开工、借款迅速完成。 10月23日，model 3正式开始生产。 从1月开工以来，只消费了168个工作日，gigafactory 3工厂已经具备了生产能力。

降低价值成本搅动国内市场

特斯拉表示，上海临港工厂生产model 3的单价比美国工厂的生产价格下降了65%，现在国产版model 3也公布了32.8-52.2万元的销售价格。 据悉，为了促进国产版特斯拉model 3的销售，特斯拉现在在国内中止了美国产的标准版model 3的订购。 有趣的是，model y车型已经在上海工厂完成了试制，预计明年夏天交付给中国客户。

以前就自主传达的东西和造车新势力都以特斯拉为超越对象。 model s进入中国之初，频繁暴露了国内车企争相购买的事情。 购买标车，测试，拆卸，学习，实际上不难理解。 特斯拉也确实对自主企业品牌新能源技术的迅速发展进行了正确的诱惑。

特斯拉曾经作为舶来品，人工、制造、关税、运费等价格巨大。 现在进入国内市场后，只有model 3的生产价格下降了65%。 特斯拉首席财务官扎克·科克预计model y利润率比model 3高，但其生产价格与model 3几乎相同。 另外，根据8月份国内新能源的详细销售量，受model 3和es6交货量上升的影响，开始推进国内纯电B级市场的迅速发展。

与自主企业品牌相比，特斯拉已经占领了高端、中高端纯电动市场，没有进入自主企业品牌的立足之地( a级及a级以下的市场)。 现在，gigafactory 3在中国建厂后，制造价格下降了60%以上，不知道受益的口罩是否打算发售民用车。 那时，特斯拉在产品的影响下具有很大的制造价格特征，如果勘探攻击鹿就不太能说杀了谁的手。

工厂完成竞品倍增喜忧参半

特斯拉2019年第三季度财务报告显示，第三季度总收入为63亿美元，同比减少7.6%。 调整后的股东归属净利润比上年减少54%，为1亿4300万美元，特斯拉在2019年度首次获利。 财务报告发表后，特斯拉股价大幅上涨，涨幅暂时达到20.71%，股价从300美元突破308.5美元。

特斯拉早期实现盈余的基本是严格控制价格。 第三季度财务报告显示，特斯拉在世界市场结构越来越稳定的情况下，model 3的平均售价( asp )在下降，但毛利率在增加。 利润率的上升源于特斯拉基础运营效率的提高，包括固定价格的缩小、制造、材料价格的下降。

但是，也是，也是，也是，也是，也是，也是，也是，也是，也是。

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