新能源：全新国产宝马X3凭什么不加长 看完这几点明白了

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好的从中国开始中国中国中国杠杆，开头没错，十年的，中国葡萄酒55，文化纠纷的特殊东西不是吗？

近年来绝缘子现在的suv空之间表现足够好的情况下，这次世界上第一个华晨宝马的新x3首先打破了这个潜规则，宝马这次又在意图是什么呢？

suv中式延长是过时的潜规则

黑白永远是时尚圈的流行色，bba永远是汽车圈的旗手。 随着北京车展的临近，迎接国产的新BMWx3获得的关注度绝对是第一名。 豪华suv争夺复苏风云时，华晨宝马宣布，新的国产bmw x3将保持原汁原味，在轴距方面与国际版保持一致。

有些东西在网民之间成为了话题。 其中中国网民的态度是“什么？ 怎么不长？

对客户来说，大空之间是评价舒适性的标准之一，但不能在长轴间距离和大空之间划等号。 可以说加长轿车的轴距真的扩大了空之间，但suv只要加长轴距就比利益更有害。 又是什么

现在还没到现在现在现在现在在中国，长轴表示大//k之间。 也

这是骗人的。这是骗人的。但只有这些。

什么是真正的本地化？

真正阅读客户的诉求是非常重要的，而不是追求长的轴间距离。 新的BMWx3为了考虑乘客的舒适度，除了空之间的诉求以外还有很多细节要素。 例如，购买suv车的客户喜欢更高的坐姿，因此BMWx3的驾驶员坐姿为697mm，为同级最高，比奔驰glc高35M。

另外，考虑到中国客人更加重视后座的体验，国产版的新BMWx3后座将加厚12mm-15mm，靠背的立场将是15°。 范围内可进行3级调整( +9°； ~-6°； 让后排的乘客更舒服。 这个本地化的改进是华晨宝马版的新宝马x3特有的。

仅根据上述情况

桃子

大量高强度铝合金的运用，使新的BMWx3车身相当轻量化，显着提高了油耗。 clar平台作为后驱动平台，车辆的操纵比前驱平台更灵活，可以体现宝马在操纵行业的领先地位。 另外，这是原汁原味的立式发动机平台，使用改进型BMWb系列2.0t涡轮增压发动机和8速手自一体变速器，搭载xdrive智能全时四轮驱动系统，车辆具有更强的操作性、稳定性和更好的古格 随着acc自适应巡航控制系统的加入，驾驶员的驾驶幸福得到了进一步解放，宝马坚守着其驾驶精神。

新的BMWx3在国产后，依然保持与国际版相同的轴距，不需要为了改变轴距而重新打磨车辆的配置和平衡性，因此给国内客户带来了更原味的操作性，体验BMW一贯的操作精神，这才是豪迈的 如开头所述，除了宝马，现在很多车企都在考虑越来越大的车身给客户带来什么。 长轴距离和操作性的平衡和取舍应该是中国客户关注的，也是汽车企业品牌所必需的思考和决策。

现在汽车不再是代理工具，为了让客户体验，享受独特的操纵性能和驾驶乐趣，汽车产业也是打败唯l论英雄的时候了。