新能源：重温2003首季“开门红”，汽车产量超过百万辆

从2003年1月到3月，全国累计生产车超过100万辆，合计生产车101.97万辆，销售车97.48万辆，分别增加54.71和51.71%。 其中轿车累计生产台数为39万8000辆，销售台数为38万3400辆，分别翻了一番。

正好相隔17年，同样受到严重的疫情影响。 年和2003年两个月的数据竟然这么接近。 例如，产量在接近30万台的水平上达到3000台以上，也就是约1%的差距。 &hellip； &hellip； 那么，2003年的中国汽车产业到底是什么样的呢？ 全领域如何克服困难，迅速恢复生产，最终取得了迅速的发展？ 你能从17年前的经验中吸取教训吗？ 还是怎么样才能为今天提供参考和汲取呢？ 怎样才能为中国汽车产业再次发迹并积极取胜？

从昨天开始，经济日报-中国经济网汽车频道系统地回顾了以当年大量素材为背景，在汽车领域共同走过的2003年。 在开头提出引文后，本系列报道的第二篇来到了2003年第一季度。

与今年新型冠状病毒大爆发袭来速度更快、范围更广、影响更大不同，2003年初，汽车产业沿袭了2002年高速增长的惯性，中国汽车产销全面纪念，公司第一个月几乎全部起步红色，第二

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太无聊了太无聊了这里这里这里这里这里这里这里这里这里的222之2 ( )的(2)，今年的汽车销售相当好，可能超过去年。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 特别是碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧 碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧又碰巧又碰巧又巧又是一个机会。。

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这是中国的。今年

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入市后，国产轿车的品种越来越丰富了。 此外，轿车产品价格下降，服务升级，公司运作频繁。

1月6日，一汽轿车红旗轿车明仕商务版在北京上市。 增加配置，那辆车的价格从16.98万元调整到16.7万元。

从1月9日开始，长安铃木全面降低了羚羊、奥拓两个车型的新车价格，最高金额达到了1.2万元。 其中，标准型奥拓零售价为3.98万元，全配置的奥拓轿车售价也在5万元以下。 标准型羚羊的售价调整到7万元以下，最高配置羚羊也在9.5万元以下。 另外，该公司将旗下产品的3包期限从1年2万公里延长到2年6万公里。

当时长安铃木生产的羚羊轿车

1月15日，广州本田新一代雅阁( accord )下线。

1月21日，一汽轿车马自达6辆轿车在长春下线。

2月28日，上海大众性价比最高的经济型轿车gol在上海上市，引进型、基本型、舒适型3种车在7.5万-9.83万元之间。

同月，上海大众2003款普通桑塔纳改进型在天线、前后保险杠、座位和装修等局部大幅度改善后上市，售价基本不变，为10.39万-12.4万元。

同月，上海通用发售排放量为1.6升的赛欧三车自动变速车slx at、赛欧休闲车s-rvsc，售价分别为10.78万元和10.48万元。

3月1日，第10万辆奇瑞轿车在芜湖下线，公司方面宣称中国是最早拥有突破10万辆自主知识产权的轿车。 奇瑞轿车从2000年开始销售，是第一辆定价8.8万元的中级轿车。 2001年，奇瑞轿车销售了3.2万辆。 2002年销售5.3万辆，增加了78.11%，创下了单一企业品牌(车型)晋升为国产轿车8强的记录。

3月3日，上海大众双门轿车gol在北京上市。 到目前为止，大众汽车一直主张决不制造10万元以下的轿车。

3月22日，奇瑞汽车在北京宣布，风云轿车全面降价，降价幅度约为15%。 四个型号:基本型售价7.8万元，舒适型售价8.38万元，变化型售价9.98万元，增长型售价11.78万元。 其中，豪华型从原来的11.68万元下降到9.98万元，降价幅度超过了1.7万元。

3月25日，雅阁2.0升排气量的轿车上市，售价为22.98万元。

3月27日，南京菲亚特派力奥、西耶那发售了搭载手自一体无级变速器( 1.3 16v fire发动机)的speedgear车型，价格分别为12.59万元和13.89万元。

3月29日，中华汽车发售华贵型中华2.0升和2.4升新产品，售价分别为17.88万元和18.88万元。

2003年春天，无论合资还是自主，轿车公司都摆出了大干一场的架势。