热点：国三面临报废 昔日的大排量现在什么样?

1第七代奔驰s级

各位车友可能听说过，最近各地陆续出台了高排放旧汽车的销毁奖励政策。 北京对比国三小型轿车报废补助金为年4月1日12月31日10000元，2021年1月1日2021年12月31日8000元。 除此之外，很多企业品牌的经销商也推出了相关的购车优惠政策。 也就是说，把国家三排放的轿车换成商店换新车，可以根据原来的优惠享受追加优惠。 但是今天我不推荐新车，我要走相反的路。 国家三也濒临废弃，让我们来看看当时的经典大排量车。 我现在可以买到那些。

奔驰s级(第七代)

从缸数、排放量、古典水平来看，我认为第七代奔驰的s级也应该成为本文的第一。 这一代车当时进入中国的几乎都是长轴车，主要有300sel、500sel、600sel (后期是s320 long、s500 long、s600 long种车型。 海外市场有标轴版、双门版、柴油版、s280、400sel、s420等排气量不同的汽油版、amg、pullman等特殊车型&hellip； &hellip； 这么多车型感觉像报纸的名字&hellip； &hellip； 但是，现在国内也可以购买，排放量最大的必须说是600sel和后期的s600 long。

第七代S级于1991年3月在日内瓦车展上出道，大气的外观令人吃惊。 本来非常宽的车身线也非常充实，结合奔驰的象征性中网，虎头虎脑的感觉有后来在中国家喻户晓的外号虎头奔。 在配置方面，这一代的s级也很可怕。 包括无钥匙进入、带记忆功能的12方向电动调节座、前排加热、电动折叠/加热外后视镜、自动空调节、电动遮阳帘、可伸缩倒车辅助杆等多种配置。

当时，大部分车型名的数字都是直观地表示排放量，而现在明明在看330tsi，却不知道排放量真的很生气。 第7代s级也是除了300和400比较特殊( 3.2l和4.2l )以外相对于排放量的。 600sel搭载了6.0l v12自然吸气发动机，1993年改款后，s600 long也继承了该符号m120的发动机，但为了降低排放量，最大电力从300千瓦调整到290千瓦，最大扭矩为580牛， 大米是570牛·； 大米。 1995年，8缸和12缸车型更换了5速电子自动变速器，油耗进一步降低，可靠性也更高，因为这许多旧车的商家也把这一特点作为销售时的一个亮点。

我没有调查第七代奔驰的S级在1991年发售的当初价格，有点根据海外车友的说法，奔驰的S级从1991年到94年左右售价达到了一个高价，四门版的s600超过了13万美元。 网上还流传着90年代的国内汽车价目表，显示1997年的s600价格是160万人民币。 现在，新的s级只有迈巴赫s 680配备了v12 6.0l (双涡轮)发动机，其指导价格为299.88-319.88万元。 由此可见，在中国客人心中这么多年的地位没有变化，价格似乎一直很坚挺。

现在，在二手车市场，特别是广东省一带，虎头奔的身影很常见。 第七代s级是中国存在最多的古典车款，没有证据，但不夸张。 但是，能检查市面上大部分车的是s320 long，买v12 6.0l车还得小心。 价格方面，现在s320 long汽车在二手车平台的标价为3.58-8.8万元，价格根据车的情况有很大变动。 s600 long的平均价格比s320 long高一点，但我认为个体在5~8万元之间能找到车况还不错的s600 long就好了。

2第一代雷克萨斯ls

雷克萨斯ls (第一代)

我想s级w140很快就会变成雷克萨斯ls400。 第一代ls(ucf10 )是绝对不妥协的搅拌者，所以受其影响最大的是w140。 ls400自1989年上市以来为3.5万美元，与奔驰E级水平相同，但其配置不输于S级。 因此，奔驰在上市前必须重新调整第七代s级的价格。

越来越多精彩的视频在汽车家的视频频道上。

ls模型的开发始于1983年。 当时的丰田汽车会长丰田英二提议展开代码f1的秘密开发计划，以提高平民在丰田企业品牌顾客心中的地位，免费制造高级车。 经过4年，1987年5月，雷克萨斯ls400的各项专利正式提出，统计研究开发费超过了10亿美元！ 第一代ls400配备v8 4.0l自然进气发动机，匹配4档自动变速箱，最大功率186千瓦，最大扭矩353牛·； 大米。 很多人相信这辆车记忆最深的是那家香槟塔广告。 现在也许很多车都能达到这种安静，但当时绝对是值得夸耀的卖点。

在配置方面，刚才说了第一代ls400可以对抗奔驰的S级，有无钥匙进入功能、两组记忆功能的电动座椅、电动调节手柄、电动调节镜、电动天窗、前后区分空调节、6盘cd播放器等&hellip &hellip； 另外，装修使用高级皮革和胡桃装饰。 当时，特别是对中国客人来说绝对有高级感。 结果，大部分人都骑了自行车。 我们的同事陈海佣兵拍过1993年的第一代ls400，当时的老板在1993年购买价格70余万元，在国内好像也比S级便宜很多。

现在雷克萨斯ls的销售价格范围是81.1-117.2万元，全系已是v6 3.5l发动机。 价格方面现在的ls也几乎维持了当年的水平，但就企业品牌的认知度而言，雷克萨斯和奔驰在国内有很大的差异，在现在的街道上也可以看到ls和S级的保有量。

目前，第一代ls400汽车在家二手车平台上的标价为3.6-5.8万元，这个价格几乎符合我个人对这辆车的心理预期。 另外，如果不仅仅是为了收藏，平时开车的话，与奔驰的s级相比，购买ls400可能是更明智的选择。 因为美国的客户报告指出，如果第一代ls400按规定定期维护，行驶距离将达到20万英里以上。 但是，去年海外有消息报道说，一位业主驾驶了他的第二代ls400超过一百万英里。 这样，前面的报告显然低估了这辆车的可靠性。

3第二代凯迪拉克fleetwood

凯迪拉克fleetwood (第二代)

说多缸大排放量确实不能缺少老米系，我认为第二代凯迪拉克fleetwood (国内音译伍德)是很多国家对美国车的第一次记忆。 从1993年到1993年之间生产的东西正好赶上国内1993年的进口关税下降。 这是因为现在国内有相当多的库存，如果第七代s级是国内保有量最多的古典车，那第二辆车就是fleetwood。

凯迪拉克fleetwood的第二代车比较特殊，放弃了第一代车采用的前驱c-body平台，使用了后置d-body平台，回到了企业品牌豪华的轿车阵列。 由此，车身尺寸(长5715mm、宽1981mm、高1450mm )与上一代相比被判断为2台，是当时美国生产的轿车中最长的。 同样超过5.7米的车身长度是当时国内街道上最大的轿车，所以给当时的人们留下了美国车=大汉的印象。

除了孩子大，旧的美国车还有舒适豪华、多汽缸大排放量两个特征。 其实根据我个人对旧美系车的理解，豪华真的不是豪华的，有时会让你看起来豪华。 比如木纹织板，当时很多德系日系豪华车都使用实木，但美系一直使用类似木纹的塑料，所以不知道是否是为了减重而考虑的。 另外，比如为美国人的身体设计的宽敞柔软的皮革座位，也提高了装修的质量感。

但是，1989年的ls400有多盘cd，而1993年的fleetwood是磁带卡机，1995年变更时变更为单盘cd播放器。 另外，在发动机技术方面，fleetwood也配备了v8 5.7l的自然进气发动机，其最大功率为138千瓦，比ls400的v8 4.0l低四分之一。 后期变更为北极星的多点电喷，缸数和排放量不变时的最大电力上升到194千瓦，刚刚超过ls400，但这是时隔6年后，排放量比对方大。

但是，现在的凯迪拉克，或者现在的美系车已经和以前不一样了。 凯迪拉克ats和贝克junweigs等很多车的性能在同一水平上有特点，脱离了其排放量和性能不成比例的状态。 所以，很多老美系粉说现在的美系车不是美系，毕竟对大多数人来说车是开车用的，不能吃感情。 凯迪拉克fleetwood现在没有嫡系子孙。 最合适的是新旗舰轿车ct6。 现在价格是37.97-52.77万元。

第二代凯迪拉克fleetwood有普通版和brougham版两种，当时进口到中国的几乎是带皮的brougham版，售价100万元左右，介于ls400和S级之间。 虽然是二手车站台上没有出售的fleetwood，但据我的古典车交流集团卖方发布的消息，一辆车的状态良好，可以合法上路的fleetwood brougham现在在5-15万元之间。

4丰田兰德酷路泽fj80

丰田兰德酷路泽( lc80 )

其实我原以为德日美英的几辆大车也会一样来，现在还能买到的多汽缸大排放量的古典车可以说是牛仔裤xj8。 那辆车可以说是旧车里的保值神器。 十万以内完全拿不到。 因此，我们将换成这辆日系神车丰田兰德酷路泽( fj80 )。 这辆车缸数不太多，但排放量还很大。 最重要的应该是今天介绍的四个中实用价值最高的东西，至今还有很多越野爱好者开着它翻山。

fj80在1989年的东京改装展上发售，第二年1月开始生产。 最初发售的fj80搭载了直列6缸4.0l汽油发动机和4.2l柴油发动机，之后相继追加了直列6缸4.5l汽油发动机和4.2l涡轮增压柴油发动机。 fj80的四驱系统配备了前后差动锁，可以在全时四驱和分时四驱之间任意选择必要的模式，越野能力越来越高。 与前辈fj60不同，从fj80代开始，陆上巡洋舰一边保证卸载性能一边走豪华的路线，雷克萨斯也从这一代开始共用平台发售豪华的越野车lx450。

90年代fj80进口国内售价约70万元，之后fj100、fj200由一汽丰田合资生产，车型配置和豪华度越来越高，另外增加了v8车型，是稀少气缸数量多的车型之一，售价也是&lrm； 随之上升，fj200高调配车的指导价格曾经接近120万。 但是，去年，受销售量和排放量等多因素的影响，一汽丰田兰德酷路泽停产了。 现在留在国内的fj80大多有越野史，车的状况大不相同。 因为这辆二手车的销售价格范围也是约4-15万，所以车迷选择车的时候也要注意。

其实今天给大家盘点这些古典车并不鼓励大家盲目购买.。 因为这些车在历史上有很大的意义，毕竟是几十年前的东西，在功能上远远不如新车。 另外，如果年老力衰，没有两把刷子的话，日常录用也可能会有很多麻烦。 二来这些老人的排放量确实远远高于新车，也影响了环境。 对真正热爱古典车的朋友来说这些问题不是问题，我相信如果在旧车陆续淘汰的时候，有人能靠自己的力量使这部古典得以延续，那是所有古典车爱好者最想看到的结果。