热点：马自达不惧2%市场份额 将打造高端汽车企业品牌

据汽车信息网报道，马自达在美国市场的份额只有2%，但马自达似乎对此不感兴趣。

根据2%的市场份额，马自达北美市场首席执行官毛笼胜弘( masahiro moro )制定了马自达高端战略的目标:马自达汽车以在10余年的时间内提高自己的形象，提高企业品牌的忠诚度和经销商的利益为目的 据说毛笼胜弘从去年1月开始担任马自达北美市场的CEO。

毛笼胜弘表示，马自达汽车希望完全利用美国市场份额的2%，提高产品交易价格，减少汽车促销措施，为客户提供更好的顾客体验。

毛笼胜弘上周接受采访时说，马自达在美国市场的份额只有2%，不能满足，但如果能提高这2%的份额价值，我们经销商的网络带来利润和长时间的快速发展就好了。

过去的一年，对马自达的美国经销商来说，是销售额暴跌、经销商盈利能力下降、库存高涨的非常困难的一年。

毛笼胜弘拒绝向外部透露美国598家马自达经销商中有百分之几处于收益状态。 但是，马自达的高端战略强调了其目的是通过提高顾客体验和企业品牌的忠诚度，切实提高经销商的互联网整体利益。

据ihs markit报道，全年客户对马自达企业品牌的忠诚度为39%，比全年的30%提高了9%，但远低于领域平均的53%。

毛笼胜弘说，马自达的最终目的是获得领域最高的企业品牌忠诚度。 到2月为止，马自达的企业品牌忠诚度达到了43%，毛笼胜弘表示，企业的目标是暂时获得50%以上的企业品牌忠诚度。

毛笼胜弘明确表示，企业品牌的忠诚度下降，需要克服的因素很多，否则经营将永远不会开始。 在企业品牌的车型阵容更加满足企业高端战略的快速发展需要之前，马自达不打算提高市场份额。

在企业的商业运营模式达到高质量水平之前，马自达不打算通过削弱经营基础或不重视改善经营基础来增加销售量。 所以我们首先强调提高这2%的市场份额价值。

十年的目标

毛笼胜弘表示，马自达预计至少需要10年时间来改变顾客对马自达企业品牌的定位，从汽车主流企业品牌转向具有独特之处的高端企业品牌。

据毛笼胜弘介绍，马自达随着顾客层的丰富发表了高端战略。 马自达的客户群中，四分之三的客户接受了大学教育，该客户群的家庭年收入达到了9.3万美元，达到了每年超过8万美元的家庭年收入。

很难提高顾客对马自达企业品牌的忠诚度。 据悉，福特、丰田、雪佛兰等行业领先的汽车制造商为用户推出了全系列车，以满足不同年龄层客户群体的需求。

ihs markit忠诚度处理计划和领域分解经理汤姆·里比( tom libby )说，马自达虽然有很好的产品，但没有丰田和福特那样大范围的产品。 提高企业品牌忠诚度的要素多种多样，但广泛全面的产品组合是第一推动力之一。

汤姆·利比认为马自达能获得50%以上的企业品牌忠诚度，但在这期间会遇到一些困难和挑战。 据马自达北美市场首席执行官毛笼胜弘介绍，马自达现在的产品阵容约占美国市场细分市场的55%-60%。

斯瓦特是个例外。 产品阵容不完整，但斯瓦特在顾客心中有非常高的企业品牌忠诚度。 利比和其他业界人士认为斯瓦特之所以如此成功是因为它塑造了自己的市场定位。

马自达将那个企业品牌定位于经济的体育模式，但是那个企业品牌最独特的一点可能是全系列的跨界车。 跨界车市场也是美国汽车行业最受欢迎的细分市场。

马自达年美国市场销售份额的49%来自cx-3、cx-5和cx-9跨界车。 截至今年4月，cx-3、cx-5和cx-9跨界车在美国的销售额占当地总销售额的53%。

马自达社长小饲雅路本月初宣布，由于发生汽车召回，汽车销售促进力提高，上季度收益减少，为了提高收益性，计划增加包括世界上最畅销的cx-5车在内的跨界车的产量

小饲雅路说，产能的增加会促进收益的增加。 比起轿车，suv车更有好处。 因此，我想通过增加交叉车的产量来提高利润。

在刚结束的会计年度，马自达跨界车的产量占该企业品牌世界总产量的39%。 小饲雅路希望这个比例在会计年度和会计年度分别增加到45%和50%左右。

顾客体验

马自达首席营销官迪诺·贝纳奇负责构建马自达的高端形象。 迪诺贝纳伊是底特律的高级广告主，从5月1日开始担任马自达的美国首席营销官。

毛笼胜弘表示，马自达将在迪诺贝纳伊的指导下进入高端汽车企业品牌市场。

迪诺贝纳伊的任务是通过多种方法提高顾客体验。