【车讯】新浪汽车深度评测上汽MG5

优良的底盘柔软，日系车轻快，欧洲车沉稳，整体表现令人满意，但缺乏鹅卵石般的通常雕刻。

mg5的0-100km/h加速时间达到14.63秒，这在同级车中不占任何特征，发动机的调教比350积极，但低低速扭矩在加速初期浪费了很多时间，另外即使使用4速自动变速器，对发动机也没有任何帮助 直到发动机转速超过3000rpm为止，动力逐渐被榨干，3000rpm-5500rpm这个转速区间也是该发动机最活跃的阶段。

100-0km/h制动器测试:

mg5的100-0km/h制动距离为43.49米，数据上比较了中规的成绩，但实际驾驶体验更好。 不足的部分来自制动踏板的衰减稍大，另外，踩刹车的瞬间，动力和刹车的匹配还不充分，会带来有点拖泥带水的错觉，但实际上只要用力踩踏板，理想的制动力就会 从数据图也可以看出mg5的制动力在-0.9-1g之间，很稳定。

180米打桩测试:

动力上遗憾的是，我们对即将上市的1.5t车充满期待的理由之一，另一个重要原因是mg5来自良好的底盘，踏实稳定的风格在自主企业品牌车中表现出了出色的一面。 轻快的底盘带有日系车型的柔软性，从图中可以看出mg5没有改变极限的姿势。 在从左到右的连续变换中，车身也没有发现麻烦的异常声音和松弛的迹象。

但是，在转向系统中还需要提高mg5的地方，前轮的转向很好，但还没有足够的手感，就像拿着厚厚的棉手套开车一样，后轮的追随比较积极，如果换成有力量的动力系统，mg5的总