新能源：不顾利润暴跌 日本车企仍将加大技术投入

据外国媒体报道，疫情对车企财务产生了严重影响，但丰田、本田、马自达等公司有意继续增加下一代技术开发的投资。

今年第一季度，丰田净利润暴跌86%，本田也出现赤字。 但是，两家企业都表示现金储备状况良好，同时将继续在自动驾驶、电动化、网络汽车上长期投资。

上周，本田ceo takahirohachigo宣布企业亏损时说，为了生存，我们将不惜一切代价继续投资下一代技术。 我们不打算缩小投资规模。 今年第一季度，本田业绩惨淡，年日本海啸后，本田企业首次宣布不预测本年度的财务状况。 本年度的结束日期是2021年3月31日。

丰田章男社长也表示了同样的看法，他说短期内中止先进的研究和其他项目来节约成本的方法是眼球短的行为。 丰田章男在该企业的财务报告在线会议上说，关于v字反弹似乎有很多说法。 停止各种项目可能会使一家企业改变业绩，但这样的方法似乎经常受到称赞。 但是我认为这个方法不正确。

今年第一季度，马自达的全球销售额减少了20%，纯损失为203亿日元，该企业也计划继续投资新技术。 上周，马自达高级执行总裁akira koga说，如果没有将来的迅速发展，开发和设施建设的投资将不会放松。 我们继续扩大投资力度。

日系车企业的这种方法与领域内其他车企业采用的削减支出手段形成鲜明对比。 此前福特宣布自动驾驶汽车的商用服务的在线时间延期到2022年，通用车也关闭了maven汽车共享服务。 供应商为了生存放弃了一些项目。 其他日本车企业会采取那些方法，但现在还需要注意。 例如，日产和三菱至今为止都警告说今年的全年业绩将出现赤字。

目前，尽管受到销售额下跌和停产等打击，丰田和本田仍能在比较稳健的财务状况下维持长时间的项目。

与2009年财务危机时相比，丰田今天的准备程度很高。 当时丰田的现金储备是278亿美元。 今天，这家企业激进的价格管理和应急计划有742亿美元的现金储备。

本田也表示，该企业目前没有现金不足的问题，另外，该企业有足够的信用额度进行补充。 丰田kenta kon首席财务官表示，由于疫情的指控减缓，该企业将推迟部分新车的计划，但疫情对该企业的影响并不明显。 虽然本年度销售额下降，但丰田将研究开发费维持在1兆1千亿日元左右。 该企业在研究开发费收益中所占的比例从3.7%提高到4.6%。

本田没有对该企业本年度的研发支出表示展望。 尽管本田的规模比丰田小，但该公司的研究开发费在收益中所占的比例却超过了丰田。 截至今年3月31日的会计年度，本田对新技术的研发支出占当年收益的5.5%。

上一年度马自达的销售额仅为142万辆(对丰田去年为1046万辆)，马自达上一年度的研究开发费为1350亿日元( 12.5亿美元)，占总收益的3.9%。

美国市场是丰田和本田最大的市场，两家企业对美国市场的复苏持乐观态度。 有点卫生官员预计今年秋天第二波或第三波疫情将在美国发生，本田干部警告说，新的疫情对市场稳定复苏是一个威胁。 本田本月将逐渐恢复美国工厂的生产，其销售大厅也将陆续开放。

hachigo说经销商已经开始再就业了。 从全美的角度来看，销售活动将于今年夏天首次恢复正常。