新能源：豪车销量回暖背后 奢侈品涨价潮波及到车市？

几个月的瘟疫，改变了很多行业的费用结构。

首先关注世界奢侈品市场，年第一季度，世界奢侈品销售低迷，进入4月，香奈儿、lv、ysl等受欢迎的奢侈品企业品牌突然变脸，最近陆续涨价，涨价消息被发布，在各大企业品牌店客户

回到汽车市场，同样经历了几个月的沉默后，中国的汽车市场明显好转了。 从数据来看，豪华汽车市场比上年大幅增加，没有政策拉动，豪华汽车市场为什么能先行？ 终端促销政策会增加豪华车的销量吗？ 奢侈品涨价的浪潮会波及汽车市场吗？

豪车的费用不减，市场变暖明显

汽车市场的支出结构明显二级分化一方是支出降级，大众化车型购车的诉求下降。 另一方面，高端和豪华车的细分市场迅速变暖，更新换代的诉求持续增加。

仅从增长幅度来看，特斯拉交付的成绩是惊人的最大:年第一季度，全国汽车销售几乎停滞时，特斯拉异军突起通常交付18588辆，同比增长73%。 只是

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苔丝·苔丝·苔丝美国苔丝美国苔丝美国苔丝美国苔丝美国苔丝美国在美国，美国在美国，美国在美国，大幅度增加。

还没有

只有两个人

二

联合会秘书长崔东树说，疫情期间高收入家庭收入的影响相对较小，其购买力相对较强，对拉动汽车市场增长潜力更大。

诉诸豪华企业品牌汽车的顾客购买能力自不必说，在强大的购买力面前，汽车销售商是如何制定价格政策的？

从数据来看，豪华车市场和奢侈品背后的价格战略似乎有相同之处。 进入4月以来，大部分主流豪华汽车的售价上涨，终端优惠被召回。

根据达成数据，奔驰c级价格回调最明显，1月这辆车的终端折扣为8.54折，2-3月折扣收缩，4月折扣仅为8.32折。 宝马汽车终端的价格大幅上涨。 另外，奔驰E级、宝马3系、宝马BMWx3、宝马BMWx1、凯迪拉克xt4、捷克xel、路虎战胜极光等多种豪华主流产品，4月的终端售价比3月稍高。

人和岛发表的年q1中国乘用车市场拆除报告也得出了同样的结论:与去年同期市的占有率相比，截至1月，繁荣季节豪华汽车企业品牌市的占有率增加了3%，疫情爆发后，豪华企业品牌在订单延期交付的同时出现了价格召回

购买豪华车的诉求摆在那里，无论价格上涨还是下跌，该买的东西总是买，豪华企业品牌之间的相互角力是重头戏。