车讯：劳动模范

图为上汽赛宝外观

图为上汽赛宝装修

“有车的人”一定是“白领”。 普通老百姓也可以吗？ “私家车”一定是“纯费用品”吗？ 不会成为利润来源吗？ 当然可以。 这次，向大家介绍像轿车一样兼具舒适性和小型轿车装载能力的上汽赛宝。

潜在费用群很大，全面认识需要时间

本人知道“赛宝”这个名字是这辆车上市不久的(业界人士当然很敏感)，但可能是因为当时国内家用轿车的市场势头良好，对这辆“卡车”没有太大的观察力。 随着国内汽车市场的成熟，顾客开始思考真正需要什么样的车，盲目的费用正在取代追求真正的实用性。 最近“练习场”的朋友问我买什么样的车好，我向他推荐了赛博。 在这里也想向和他处境相同的朋友介绍这辆车。 北京[只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是可是我，我我我我我我我我我我这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里

只是中国中国啊中国淘气

摘桃子

但是在制造技术方面，仪征汽车作为上汽集团重要的商务车生产基地，赛宝的所有生产环节都融入德国技术，力求经过严格的质量管理，实现与赛欧同样的质量保证。

有能力，特点明显

看一眼赛宝后面的方正储藏库，就知道这辆车在用途上货物的成分比载人大。 所以这次试乘的第一文案也放在了这辆车的“实用性”方面。

如果你认为赛宝是赛欧的商业版的话就错了。 赛宝有很多应对运输的专业设计。 首先，底盘为了确保驾驶员的理想舒适性，前轮使用了与赛奥相同的麦克弗逊式独立悬架，后轮使用了经济、负荷效果更高的单板钢板弹簧的非独立悬架，但据销售人员介绍，独立悬架

为了得到更理想的载物台空之间，机器人的外形尺寸也比欧洲大了很多。 这辆车的长度、宽度和高度分别是4，72 mm、1，680 mm、1，860 mm，分别比机器人长了194 mm、72 mm、440 mm，轴距离也比后者长了57 mm。 这次试乘的是赛博sac6420，可以装载5个，放倒后座后，得到3，3 000 l的货舱，长宽比为1 m以上，前述的“小平面”和“经济suv”无法相比。 蒸汽仪征还生产了纯粹意义上的面包车sac5020，仅仅是单列座椅，后窗玻璃也取消了，省去了打倒座椅的麻烦。 用

顺便说一下。

作为上汽集团旗下的车型，赛宝完全可以利用遍布全国的销售和服务体系制度，经销商只有通过一定的技术认证才能进行赛宝的保养和维护。 与“小面”和“经济suv”相比，什么样的整备君威的4s店具有自然明显的正规军的特征呢？

既然是赚钱的机器，购车和采用价格很重要，根据客户的诉求，赛宝在配置方面只生产了一种车，能节约的钱就是客户的节约。 abs、电动车窗、中央控制门锁、cd等设备全部取消，一部分是门防撞钢梁和上位刹车灯这样的安全设施，以仅6.89万元的售价肯定会满足很多人。 虽然使用了上海通用的发动机和变速器，但是赛博有自己的服务体系制度，所以不支付和君威一样的人工费就可以放心了。 另外，零件的价格也比赛奥低很多。 说到油耗，客户一般反映赛欧的比较废油。 既然拥有同样的发动机和传动系统，维修质量也堪比。 赛宝的油耗也不太理想。 制造商提供的一百公斤经济油耗“≤7.5 l”可能无法填饱肚子。

上海赛宝

现在市场上可以竞争的车型除了“小面”和“经济suv”外，还有来旺这种车型，是河北双环汽车的产品。 这辆车的外形尺寸和货箱的比赛宝很大，后座也纵向放在两侧，看起来像卡车。 发动机是eq491i，排放量是2.0 l，售价超过8万元，工作粗糙和油耗高是这辆车的劣势。

优势:

同级别的车，工作很细致。

弱小项:

基本构成低的部分设计缺乏人情味。

技术参数
发动机型串联4气缸，8个阀门
排放量l1.6
最大功率KW ( r/MIN ) 128

文:马欣图:陈卓