热点：上汽大众跌37% 上汽集团半年销量业绩发布

上汽集团发布了最新的产销快报，进入年以来终于迎来了第一个销售增加的月份，但两个主要合资公司的上汽大众、上汽通用继续下跌。 由于连续6个月下跌，上半年的两家合资公司也创下了3成以上的下跌幅度。

数据显示，上汽集团6月份的总销售额比上年增加2.8%，为47.9万辆。 从累计销量来看，上汽集团前6月的总销量比上年减少30.24%，为204.91万辆。

上汽大众进入后销量一直在下降。 即使车市变暖，大部分车企的销售额仍比上年上升，上汽大众依然在微减。 上汽大众6月份的销售额比上年同期减少7%，为143275台。 上半年以57.74万的累计销售台数位居上汽子公司之首，但与去年同期相比下跌幅度也达到了最大的37.18%。

上汽大众持续下跌的趋势是，帕萨特的冲突成绩不好影响了企业品牌的声誉和公司的声誉，柯达企业品牌被市场边缘化，市场营销被推进，与产品战术等有关。 因此，今年4月上汽柯达企业品牌宣布官僚下降，降低市场定位，成为全年第一个官方降价企业品牌。 另外，大众企业品牌也加速了新产品的投入，在投入新的帕萨特车后，5月推出了汽车大众威严的中大型mpv。

上汽通用依然没有停止下跌，其6月份的销售额为130863辆，同比下跌7%。 上半年累计销量比上年同期减少33.31%，为55.62万辆。 有观点认为，上汽通用近年来为价格交换量的市场战术付出了代价，在别克、雪佛兰和凯迪拉克这三个企业品牌之间形成了内部消费问题，导致了企业品牌溢价的下降和市场竞争力的下降。

现在上汽通用加快了产品投入的进度，在产品战术上也向市场妥协了。 别克和雪佛兰的许多主力轿车已经推出了四缸自然进气版本的车，只有三缸发动机支持客户选择的困境。 另外，上汽通用在新车方面发挥了力量，上半年的新型gl8车型、雪佛兰开拓者、凯迪拉克ct4上市了。 通用汽车正在中国寻找阻止销量下跌的方法，是否有效仍然需要市场的考验。

上汽通用五菱连续三个月销量高于同期，其6月销售额同比增长24%，为124000辆，上半年累计53.1万辆，同比下跌28.69%。 据悉，随着地摊经济的开放，上汽通用五菱销售额预计将迎来临时销售额的迅速增长。 在乘用车行业，随着mpv市场的变冷，五菱和宝骏企业品牌也在寻求企业品牌的升级变革，发挥微型电动汽车市场。

自主企业品牌方面，上汽乘用车6月销售48310辆，同比下跌3.48%。 1~6月的累计销售台数比上年减少22.52%，为24.15万台。 对于一线自主企业品牌，荣威和名爵两大企业品牌的市场竞争力依然薄弱。

上汽集团的销售额和业绩下降，给公司敲响了警钟。 今年5月，根据上海证证据报，上汽集团的销售额、业绩下降后，上海市高层已经不能坐了。 上汽集团的情况已经引起上海市高层的观察，提出专业批准，要求上汽研究存在的问题，包括企业品牌、质量和销售方面，并且上海市相关部门对上汽9大企业品牌和多辆新车提高支持力。

报告显示，2019年上汽集团实现归属于上市公司股东的净利润256.03亿元，同比减少28.90%，损失104亿元。 年第一季度财务报告显示，上汽集团归属于上市企业股东的净利润仅11.21亿元，同比下跌幅度达86.42%。

处理业绩持续下降的问题，上汽集团必须从上汽大众、上汽通用的两个利润奶牛合资企业着手，恢复销量的正增长。 目前上汽集团面临严峻的市场挑战，30%的跌幅已经超过了市场整体的平均水平，下半年上汽仍面临很大的业绩压力。