热点：环比增长超五成 通用中国二季度销量71万台

7月3日，GM公布了今年第二季度中国市场的零售销量。 随着市场环境的恢复，通用汽车在中国超过71.3万辆，环比稳步上升了55%，但比去年下降了5%。

别克，五菱的销量会变暖

从具体的企业品牌来看别克和五菱的市场表现更好。 其中，作为轿车市场的主力企业品牌，别克第二季度的销售额超过21.3万辆，比上个月增加65.1%，增长7.8%。 值得注意的是，别克的销量增长大大受益于英朗回到4缸后的井喷式增长。

去年第二季度，英朗因三缸问题销售额下降。 今年3月底，贝克推出了两种4缸英朗车。 在之后的4月和5月，英朗的销售额为97%和55%，比去年增加了。

根据经销商的反馈，作为别克斯步行量最多的轿车的车型，英朗四缸也确实是销售上的主力。 一位经销商对中车网说，英朗说四缸版步行量更大，客户对三缸发动机有芥末。

自行车的销量确实受到很多因素的影响，不是在一个三缸或四缸中发挥决策作用。 对于英朗最近的成长，上汽通用对中车网说，受现在的大环境背景、疫情影响、人们的购物习惯等影响，整个市场都被调整了，一台动力系统的调整不足以引起这样的变动。

作为主力微型汽车市场的企业品牌，五菱第二季度的销售额比上年增长9.7%，超过26.9万台，比上个月增长56%。 在入门级市场不断萎缩的情况下，五菱能够成长的原因被认为是今年4月汽车通用五菱的10亿元的购车补助金。

雪佛兰，宝骏依然低迷

与别克和五菱的变暖相比，雪佛兰和宝骏的市场表现依然痛苦。 雪佛兰第二季度的销售额仅为7.7万辆，比上个月增加了54%，但同比下降了28%。 宝骏第二季度销售9.4万辆，比上个月增长14%，下跌30%。

一位分解者认为，合资企业品牌的集体下勘探严重挤压了雪佛兰和宝骏的市场空之间，上汽通用别克也在与两者争夺客户。 特别是同样是上汽通用的别克和雪佛兰，这种竞争关系更为明显。

一位经销商对中国车网说，现在英朗的落地价格完全可以保证在10万以内。 十万以内是雪佛兰的主力市场。 因此，如何整理别克和雪佛兰的内部关系，使两者陷入内耗，也是现在上汽共同需要应对的问题。

另一方面，作为中国通用的豪华企业品牌，凯迪拉克在第二季度销售了5.8万台，比上个月增加了123%，减少了12%。 但是应该指出，在去年的第二季度，凯迪拉克的销售额创下了历史新高。 因此，在去年的高基数对象之外，加上今年疫情的影响，其销售额比去年下降并不意外。