热点：2020年上半年汽车产业政策及下半年展望

据中国汽车工业新闻网政策数据库统计，从年1月1日至6月12日，与汽车相关的国家政策320个，地方政策187个，其中费用环境和新能源汽车分别为124个和90个，是政策发布最多的两个行业

表年上半年在国家一级发表的主要汽车产业政策列表

政策优势1 :汽车支出促进政策低于预期

年，受新冠肺炎疫情的影响，中国实体经济受到很大冲击，汽车销量自年以来持续下降，需要比较有效的刺激政策。

年4月28日，国家发改委等11个部委发布了《关于稳定和扩大汽车需要采取一些措施的通知》(以下简称“通知”)，领域长期以来促进汽车支出的政策终于落地，经过解体，促进支出的政策分 《通知》的第一份复印件如下(五大措施):

措施1 :调整国家六排放标准实施有关要求。 (点评:只能减少生产公司的压力，不能真正促进汽车支出的增加，轻装车国6的延期反而不利于领域的技术进步。 )中被调用，将出现故障

措施2 :完全新能源汽车购买相关财税支持政策。 (点评:五大措施中最有力量，新能源汽车依然是政策驱动阶段，离市场驱动还有很长的路要走。 )中被调用，将出现故障

措施3 :加快报废旧柴油卡车。 (评价:妨碍国家和地方财政，补助金力量不大，客户废弃更新的意愿不强。 作为追求经济效益的柴油卡车，路权的限制可能会发挥更大的作用。 )中被调用，将出现故障

措施4 :使二手车的流通交易顺利。 虽然通过加大二手车的流通来促进新车的销售是很好的政策路线，但是二手车的税金降低只是一杯车的工资，对加大二手车的流通意义有限。 开放地区间二手车的转移限制，比起降低税金，打破各地的政策壁垒更有意义，所以应该发挥更大的作用。 )中被调用，将出现故障

行动5 :在好车上使用金融。 (点评:现在汽车金融政策比较灵活，特别是各地的城市商务。 这次的汽车金融政策没有出台细则，但促进汽车支出的作用并不大。 另外，近年来各大银行的坏账率不断提高，银行的风控更加严格，根据优点银行的积极性不高。 )中被调用，将出现故障

政策优势2 :对新能源汽车支援政策的力量很大

4月23日，财政部、工业和新闻化部、科学技术部、快速发展改革委员会等四部委共同发布了《关于调整完全新能源汽车补贴政策的通知》，确定了~2022年新能源汽车补贴措施，新能源汽车补贴政策

后补助时代，新能源汽车迅速发展的政策红利从国家转移到地方，地方政府根据各地汽车产业的优势和迅速发展的要点，发表了支援政策，政策可以指研发、生产、销售、基础设施、回收等行业。 而且，地方保护是不可避免的。

表上半年地方政府公布的新能源汽车支出促进政策

政策优势3 :智能网络汽车政策体系正在确立

2月24日，11部委发布了《智能汽车创新快速发展战术》。 智能汽车产业的快速发展意味着迎来确定的产业快速发展计划和战术指导，快速发展的步伐加快。 智能汽车产业的迅速发展与多行业、多产业协同的迅速发展有关，11部委共同制定了《战术》，各行业主管部门达成了迅速的发展共识，打破领域壁垒，打破分割，受益匪浅 根据战术计划，2025年是智能汽车逐步量产、市场化快速发展的重要节点，有条件自动驾驶的智能汽车达到了规模化生产，高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。 基于上述市场化目标，公司五年研发和投入重点应具备的放箭掌握着快速的发展节奏。

下半年政策展望1 :没有发表强刺激政策

5月，我国汽车销量比上年有所增加，领域表现出变暖的趋势，与其他领域相比，汽车成为了需要牵引费的行业。 1~5月的社会消费品零售总额比上年减少13.5%，其中5月减少2.8%，扣除汽车减少3.5%。 也就是说，汽车比其他领域好。 在财政收入大幅下降的背景下，通常预算支出和减税下降费指越来越多的就业和民生行业，强调六稳定和六保，汽车产业在目前的运行状况下，与其他领域相比运行平稳，对外贸易和疫情影响小，年强刺激政策

下半年政策展望2 :地方政府将向中央接力，成为促进汽车支出的主力。

国家级支出促进政策已经明确:多立场支持新能源汽车，支持旧汽车更新等。 具体实施，各地方政府有很大余地。 地方政府将根据自己产业的迅速发展、经济实力等发表支持当地汽车的细则。 上半年已经有很多省市发表了相关政策，下半年越来越多的省市跟进，各汽车公司必须根据各地的具体细则，采用精确的营销战略，达成一地一策，一车一策。