热点：师建华：乐观估计 下半年车市降幅在10%

为了应对全年疫情的冲击，一系列政策和措施相继出台，牵引了汽车市场的变暖。 3、4季度的国内经济加快复苏，汽车支出促进政策的落地实施和上半年的诉讼解除，预计下半年的国内汽车市场将持续第二季度的复苏态势，年汽车销量的减少幅度也将更窄。

从乐观的立场来看，下半年的下跌幅度可能会为-10%，很悲观。 年汽车销售量将达到-20%。 从现状的倾向来看，还是可以说是乐观的吧。 7月16日，在中国汽车产业经济论坛上，中国汽车工业协会副秘书长师建华发表了上述观点。

《中国汽车工业协会副秘书长师建华》

师建华介绍了中国汽车工业上半年的经济状况。 从生产状况来看，1~6月共计生产了1011万台，累计比上年增加了-16.8%。 6月份的产量比上年增加22%，为232.5万台，实现了正增长。 其中，轿车180万辆，实现了12%的增长，商用车52.7万辆，实现了78%的增长速度。

从销售额来看，6月份销量比上年增加11.6%，为230万台，1~6月份全领域累计销售1026万台，累计销售增加-16.9%，为230万台，增速大幅缩小。 其中，乘用车销售176万辆，同比增长1.8%，商用车销售14万辆，同比增长63.1%，为汽车产业整体增速做出了巨大贡献。

新能源汽车6月份达到12.2万辆产量，同比增长-25%，比上个月增长21%，1-6月同比增长-36.5%。 新能源汽车的销售额6月份比上年增加了-33.1%，比上个月增加了26.8%，为10.4万辆，比上年增加了-37.4%。

从出口情况来看，6月出口的汽车比上年增加了-35%，1-6月累计增加了28.6万辆，同比增加了-20.9%，在国际疫情比较严重的情况下，出口肯定会受到相当大的影响。

关于市场份额，在中国企业品牌乘用车市场份额下降的状态下，6月当月的19万辆销售额同比下降11.6%，市场份额下降33.5%，下降了5个百分点。 1~6月的285.4万台的销售台数比上年减少了29%，1~6月的累计市场份额减少了36.3%，为3.4个百分点。 德系和日系企业品牌份额上升，1~6月份占25%和27.7%，美系、韩系、法系等其他车系的份额下降。

上半年来看，要点公司集团的市场集中度高于同期，前10家公司的销售额比上年同期减少16.5%，为914万辆，低于领域的0.4个百分点，占汽车销售总量的89.1%，高于去年同期0.4个百分点。

公司的经济效果也是负面的，但下跌幅度明显狭窄，年1~5月的要点公司的营业收入增加为-32.8%，1~3月为-34.7%，1~4月为-24.9%，为1。