热点：阿里巴巴马云入股的智己汽车发布 特斯拉尚可一战？

中国汽车信息网12月4日说，掐住脖子是年中国高新技术产业最揪心的话，这也给所有中国人敲响了警钟，把核心产业牢牢掌握在自己手中，决不能被人束缚。 因此，随着国家战术的迅速发展，中国车企业正在进入新能源课程，背后是中国车企业必须掌握三电核心技术，摆脱对石油进口的高度依赖。 但另一方面，中国大型汽车企业在高端化方面有点欠缺。 这使迄今为止作为鲱鱼效应引入的特斯拉在中国市场上随便成长，占据了纯电高端市场的超高市场份额。

这时，中国老大哥出上汽，上汽、蚂蚁、上海政府三者出资，创立即100亿智己汽车正式起航。 智己企业以新的运营模式、产品定位，成为现在高端智能领域的独角兽，打破现在中国高端电动汽车市场特斯拉的垄断局面，把课程掌握在自己手中，帮助中国汽车企业品牌迅速发展。

对特斯拉这家100%外资控股公司，上汽与浦东政府和阿里集团合作，是勇敢的创新。 从这次新企业的股票结构和运营模式来看，与暴风雨图和艾恩不同，智己汽车创造了迄今为止不是中国汽车领域的合资模式。

此前上汽集团发布公告，与张江高科、恒旭资本共同出资设立上海元智能科技股份投资基金，认股出资总额72亿元，其中上汽集团认股出资53.99亿元，张江高科认股出资18亿元，恒旭 不用说上汽集团的名头，从2006年开始经常占国内汽车集团的头把椅子交给他们，年产销总是居全国第一位。 关于张江高科，被称为中国硅谷，是中国国家级高新区，与陆家口、金桥、外高桥开发区同为上海浦东新区的四个重要开发区域。 之后，随着蚂蚁的加入，智己汽车也刚起步就直接达到了百亿的规模。

上汽有很多非常成功的合资企业，但像智商汽车一样，车企龙头和高新区，以及民营企业科技龙头合资的模式是独创的。 这代表了汽车集团未来道路上的新的快速发展方法。 在未来汽车领域智能化、科技化的大背景下，不仅仅是中外合资迅速发展，不仅仅是汽车和汽车企业的合资才有未来。

这种独创的合资模式，为智己汽车提供了更高的创造性和活性，而这个在上汽集团内部被称为一号工程的项目，是中国汽车领域，甚至国企如何改革走向未来的标杆。 智己汽车的出航，开辟了远远超过产品水平意义的新时代。

产品能打败特斯拉的不是特斯拉，而是比特斯拉更强，更先进，打败特斯拉。 这次智己汽车建设了革命性的顾客价值公司，也有整车深度智能化的产品创新，ta是集合企业品牌运营和产品创新的双向探索。

首先在企业品牌的基础上，智己汽车探索同时建立公司和客户的价值共同体，客户成为研发、生产、制造、营销等全业务链的驱动者，车里发生的数据由ai人工智能自动化解决， 而且智己汽车通过藉与客户的数据相互作用，构建了与客户共生的新公司生态，所有客户都与智己汽车一起成长，分享成长中共同创造的独特价值。

多亏了智己汽车的这种新合资模式，才能实现前所未有的模式。 蚂蚁在ai行业的研发和应用具有领域内任何汽车制造商都无法企及的成功，但上汽拥有的巨无霸汽车全产业链对汽车生产和研发的任何环节都非常成熟，经验充足。 至今流传下来的将汽车工业和ai技术深度融合的新模式，在现在的薄特斯拉是完全做不到的。

包括特斯拉在内的汽车企业现在单向和主观地推送产品，让客户被动接受。 这种反向反推模式可以更快地推进产品迭代，但这些许多复杂的收集数据、推导和计算可以由ai来完成。 未来的汽车产品将以与iphone相同的速度更新和可能。 这不是现在ota升级的特斯拉能模仿的。

不仅如此，智自己汽车从下层开始贯穿整车和乘坐舒适度高度相关的ecu控制器，充分融合顾客场景和汽车感知，实现汽车智能化幅度和深度的新突破。 为此，智己汽车成立了专业的智能旅游研究院，聚集了世界精英科创人才，构建了横向三纵的国际研发体系。 其中，整车研究开发中心以横轴为横轴，对数数据驱动中心、智能驾驶中心和前瞻造型中心实现业务串通。 这是完全未来的汽车形态，完全突破了现在汽车作为交通工具的定义范畴。

当然，无论是模型上的创新，还是先进技术的继续研究，都源于智自己汽车剑指高端智能纯电动汽车的决心。 技术先进，市场给你风口还不够。 打造新的市场化高端企业品牌，必须在体制、机制方面进行大规模创新，而且是基础创新，不是小改革。 智己汽车项目副总裁刘涛说。

仰望星星空，脚踏实地。 作为中国汽车企业的领导者，对于更网络化的新能源车公司的模式，上汽集团率先制定了改革的表率，并彻底行动起来。 智己汽车也从公司经营水平和产品水平双向发展，努力构建属于中国汽车企业品牌的高端纯电智能汽车。 据说大象很难回头，正好是上汽这个中国头最大的象王，先站起来，带领大象群，驶向下一片绿洲。