导购：新能源车那么多 都有那些车和特斯拉针对过

国内汽车上市前后，总是要给自己做几波广告，毕竟不出名就没人能买你。 当然这个广告是那个秀场。 所有的优点都会出现。 不要告诉我缺点。

特斯拉作为新型车实力的祖先，成为许多新能源车企业赶上的目标。 因此，在车辆的普及方面，这些新能源车企业也以特斯拉为目标。 现在，model s、model x、、model 3成为国产电动汽车推广活动中的常客。 除此之外，在有点普及性的文案中，很多标题都和特斯拉有关。

比亚迪:唐、宋、秦插电混交

比亚迪是国内制造新能源汽车最早的车企。 另外，从近两年销售额的增长也可以看出比亚迪新能源汽车为普通客户所接受。 5秒钟的零百加速时间是比亚迪新能源插入混合车普及的亮点之一。 在零百速度比赛中，碾压了很多高级车，但特斯拉在那个碾压的范围内。

名爵6这辆车上市后话题不断，很受很多年轻人欢迎。 随着新能源车政策的出台，这辆热门车当然不会放弃在新能源车市场发烧。 根据燃料机和电机两组动力的组合，名爵6插电式混合动力的最大输出为228只，扭矩为622牛米，打破百只需要6.8秒。

荣威:荣威marvelx

荣威marvel x可以说是纯电suv中最受瞩目的车之一。 在促销中，荣威marvel x瞄准特斯拉model x 75d。 在迄今为止的对象中，零百加速是许多国产新能源车和特斯拉经常比较的项目。

将来:将来es8

说到将来和特斯拉，一个是世界上话题最多的造车新力量，另一个是中国话题最多的造车新力量。 作为中国市场上量产最多的新型车之一，es的8倍多的人会带来与特斯拉model x对应。 但是，它既可以来自两个单一车型，也可以来自两个新的功率级别对象。 和特斯拉的差距不是一两个阶段的问题。

除了这些车型，以特斯拉为目标的新能源车也不少。 自主企业品牌的汽车在迅速发展的过程中，以外资车企业为目标，与他们打交道是件好事。 但是，如果这只是为了博得关注和话题，只能说这些车企已经走上了邪恶的道路。 如果你不能正视自己的差距，你怎么能做车？ 另外，后补助时代到来，外资新能源车也进入国门，留给自主新能源汽车企业品牌的时间是多长？