导购：长腿评测：亚洲龙来了还要选雷克萨斯ES吗？

中国汽车信息网新闻所谓&lsquo； 获得中级车的人获得天下，可以看出中级车在汽车市场中起着非常重要的作用。

对车企来说，聚集了核心技术、研发制造、企业品牌定位等多种特色资源。 对普通客户来说，购买中型车可能意味着人生的终极目标。

所以，中型车市场的竞争总是惨淡的，但没有人放弃这个利润高的市场。

为了引起越来越多的客户关注，各大型车企业也显示了各自的能力，有些车型虽然定位还是中级车，但在身材、产品力及价格方面，传播着企业品牌不断突破的信号。 一汽丰田亚洲龙就是其中的一种。

既然提到亚洲龙，就必须提到与其同族同源的雷克萨斯es。

其实今年3月亚洲龙正式上市后，是否需要买雷克萨斯es的问题困扰着很多顾客。 那么，我们利用这次上海车展的机会，看看这两款车比哪里差。

不要多管闲事，先看看价格吧

亚龙的销售价格范围是20.88-28.98万元，全系发售6种车型，其中包括2种以前燃料版的车型和4种混合版的车型。 es有三种动力系统，销售价格范围为27.90-46.80万元。

亚洲龙刚上市不久就进入蜜月期，但雷克萨斯在终端价格上非常稳定，所以现在车辆都没有更好的现金优惠政策。

很明显，亚洲龙和es在价格上有非常大的差距。 即使是亚洲龙的顶级机型，也只是比es的入门版机型贵1万元左右。 如果把es看作亚洲龙的高端型号，车辆就形成了良好的价格联系。

但是，如果把两辆车的企业品牌定位放在一起，一汽丰田是最受国人欢迎的合资企业品牌之一，以往几乎以普通家庭客户为对象，旗舰机型亚龙对他们来说价格也不低。

雷克萨斯的企业品牌定位是豪华的企业品牌，至今为止也以奔驰e级和宝马5系等车型为目标。 因此，亚洲龙想提升自己与豪华企业品牌竞争。 价格是一方面，关键是企业品牌如何对顾客的心有很大的影响。

因此，车辆的企业品牌定位不同，在泰国的价格方面也没有必要犹豫。 如果预算充裕，买亚龙高配可以享受旗舰机型的待遇，买es的低配可以满足对豪华企业品牌的向往。

谁的空之间更大，坐起来舒服吗？

说到比空之间，作为企业的颜值…对不起。 你应该是高度负责人。 攒了30年的长腿终于有用了。

亚洲龙和es一样是基于丰田tnga架构的ga-k平台构建的，空之间和舒适度也是车辆的主要卖点。 从数据来看，es的车身宽度和高度优于亚洲龙，但长度和轴距与4975mm和2870mm一致。

(雷克萨斯es后部)

实际上，把驾驶席放在合适的位置后直接坐在后面，本人身高189cm，es腿部空之间是一拳三指，头部几乎达到屋顶高度。

(一汽丰田亚龙后部)

展台上的亚洲龙没有通电，前排座位无法移动。 但是，我想坐在前排，正常驾驶，所以至少想向后移动一拳左右，所以实际后部空之间没有车辆的差异。

(雷克萨斯es后部)

(一汽丰田亚龙后部)

另外，关于后部舒适性，车辆都具备后部独立吹出口、2个usb接口、1个外部电源接口，座椅的包裹性也非常高。

但是，无论是座位还是中央扶手的柔软度，es都更好，体现了豪华企业品牌的身份特征。

亚龙配置不输于es

人们之所以在亚洲龙和es之间纠结，很大程度上来自车辆的配置水平。 我们分别选择了两辆车的顶级型号和es的入门型号后，不得不说亚洲龙在性价比上有不少特点。

人们之所以在亚洲龙和es之间纠结，很大程度上来自车辆的配置水平。 我们分别选择了两辆车的顶级型号和es的入门型号后，不得不说亚洲龙在性价比上有不少特点。

销售价格下降了近18万的亚洲龙顶调配的配置与es的顶调配基本一致，es顶调配在营造豪华气氛方面很出色，有12.3英寸的大屏幕、副驾驶记忆、17个扬声器通道的mark levinson音响、矩阵前灯

与es的入门级模型相比，亚洲龙顶模型推出了很多并行辅助、车道保持、倒车侧警报、hud平视显示、方向盘加热、后座调节/加热、多媒体语音控制等实用功能。

再絮絮叨叨地说外观和动力

在亚洲龙出现之前，我一直认为雷克萨斯的设计语言已经非常激进，但与亚洲龙更霸气的大嘴相比，雷克萨斯的x前脸更加精致。

但是，每个人的审美都不同，对外观的诉求也是萝卜青菜各自喜爱的。 我个人认为两辆车走在路上也不用担心恢复率，更内敛的雷克萨斯更合我的心意。

在动力方面，车辆使用同样的2.5l自然吸气和2.5l混合动力系统的动力系统，调整也基本一致。 另外，es为低配版机型提供了2.0l+6at的动力总成。 但是，我建议根据丰田强大的混合动力技术，给有条件的朋友买两辆车的混合动力车。

那么，其实从某种程度上来说，亚洲龙和es是鸡头凤尾的选择。 如果不介意豪华企业品牌的名字，亚洲龙就能给人接近es的体验。 es更细腻的质感和功夫精神也是立足于豪华市场的基本。