导购：静态体验全新一代3系 打败新C级不成问题

中国汽车信息网新闻体育中型汽车是企业品牌之间永远的竞争。

中国市场的汽车销售量养活了很多企业品牌，但实际上，车企业为了保证销售量的继续，每辆车都需要认真对待。 在豪华企业品牌细分中，bba名列前茅，其中3系、C级、a4最受欢迎。

但是奥迪总是大幅度打折，所以最近没有进行变更，所以没有直接应对。

那么，剩下的2名选手是备受瞩目的全系世代3系和不久前加入轻混合车的奔驰c级。 总之，这两辆车在优惠、价格范围、人们的认识上几乎是同一水平的产物。

先于硬件指标

新一代的3系还没有发售，但从最初发售的车将是325系列(坐标轴和长轴版)的已知消息来看，正好与车展上个月发售的1.5t+48v电机的c260系列有竞争关系。

在动力水平上，车辆最后的发动机输出都是184马力。 据已知消息，这一代g20/g28三系继续采用b48b20c系列发动机，参考现金的100公里加速时间为7.3秒。 更换了48v的bsa电机和1.5t发动机组合的奔驰c级，100公里的加速时间为8.3秒，慢了近1秒。

从运动性来说，加速更快自然会给体感带来很大的差异，但c级明显在完善质量、变速器的换档效率方面会有一些损失，但混杂的形式在油耗方面会回到一城。

进一步科学技术配置

首先，由于屏幕和人机交互系统上的进步，车辆在这里拉开了差距。 都是10.25英寸的中央控制屏幕，但奔驰的comand是不能触摸的形式。 可以用宝马最新的idrive触摸，与此相对，还可以用按钮和轮子控制，在使用方便和使用方便方面很出色。

另外，宝马最新的idrive集成了宝马智能个人助理功能，说白了就是语音控制，在车展上也深刻体验了这个功能。 其实，有相当好的认识率，有很多有趣的场景对话。 无聊的话，系统会将中央控制画面切换到发动机功率、增压值等数据的显示。

空之间谁更优秀

空之间的表达方式一定是客户最关心的问题。 如果接近190的男人能舒适地塞进后面，就不能讨论了。 为了公平，我们用展示车在当地测量长轴距离的车，把前排调整到舒适的座位后在后部空之间拍摄。

宝马3系后部空间

首先脚部空间，新型3系所有车型的轴间距离增加41mm，li版的轴间距离为2961mm，此时脚部空间为两拳，头部空间为四指。 需要观察的是，还配备了后部记忆头枕，座椅的材质比较柔软，舒适性成为旗舰。

奔驰c级后部空之间

与此相对，c级表现稍差，头部空间消失，脚部空间也只有1圈2指的距离。 但是，舒适性的头枕全部装备，后部的usb接口也没有落下，也选择了在展示板上安装后部遮阳帘的配置，开关集成在点烟器侧。

颜值不分优劣

在看到这个脸的时代，颜值也很大程度上决定了销售额的高低，新一代3系对细节进行了很多更新，但c级总是有着优越的特征，因此在这个阶段的应对也很困难。

新三系的眼缘比上一代提高了不少，外观与宝马最新的细长设计进一步贴合，灰度清晰的前灯和细长上翘的尾灯充分运动，熏制的主动式网格面积没有太大变化，看起来更凶猛。

与此相对，由于c类是小的变更，因此该变化不大，与此相对，前灯格式、星辉网格、尾灯的c字型显示宽度灯发生变化，调整的幅度小。 但是，即使不换钱，c类的外观也会吸引越来越多的客户，特别是女性。

在装修的对象中，车辆的差距进一步缩小了。 新的三系采用了越来越多的来自x5的设计语言。 例如，水晶挡块和出风口的形状是没有现金5系和x3的设计，宝马很重视这一代的3系。

相比之下，奔驰几乎没有改变，当然不需要。 经典造型依然吸引着客户的目光，就像名牌包一样，实用性和技术配置放在第二位。 当然，c级、e级的装修与哥哥的s级一致，在气场绝对不会输。

总之，新一代的3系在增强产品能力后，在很多方面都超过了c级的产品能力，但两者的总分依然不同。 如果你是感性派，奔驰的外观装修绝对可以满足诉求，动力水平也不错。 智能和驾驶控制的诉求更高的是适合新一代3系，说明了豪华体育企业品牌的应有状态。