导购：探访南北大众4S店 朗逸和速腾优惠大幅收紧

中国汽车信息网新闻 2019年中国汽车市的两大热词是:一是汽车下乡，二是官降。

今年1月，国家发改委、工信部、财政部等10部委共同发行了《进一步优化供给，顺利增加支出，形成强大国内市场的实施方案( 2019年)》(简称《方案》)。 其中，关于促进农村汽车更新换代的条文受到了领域的关注。

4月1日，随着中国降低增值税率政策的正式实施，生产制造业的增值税率从16%下降到13%。 这项政策公布后，车企纷纷提出降低官方指导价格的呼声，中国车市也再次迎来了降价的浪潮。

客户买车划算吗？

降价对现在低迷的汽车市场来说，无疑是强心剂。 但是，在五花八门雾中看花的优惠政策中，客户真的能买到划算的东西吗？

因此，各大制造商宣布官降后，分别访问了主流合资企业品牌的4s店，作为客户访问了终端折扣价格。

作为系列报道之一，这次选择了大众汽车。

我们咨询了两家上汽大众4s店，两家一汽大众4店，还有电话咨询了一家直营店。 几家店的报价不同，我们选择4s店中最便宜的店进行报道。

尽管车市还在冬天，南北大众依然以很大的特征占据了4月份汽车制造商的第一二位。 4月，两家企业合计销售28.6万辆，占中国19%的市场份额。 据拉汽谈，大众在国内市场总是占主导地位的一方面是产品的力量，另一方面是对政策的理解。

增值税率降低政策出台后，一汽-大众积极应对，3月26日，大众企业品牌从3月27日开始下调到销售车的官方指导价格，suv车岳探测、歌曲探测的减少幅度达到5900-6000元，新一代cc的减少幅度最高。

一汽-大众官下降后，上汽大众宣布迅速跟进降低大众企业品牌和柯达企业品牌的官方指导价格。 其中，辉昂最高2万元，途昂最高1.3万元，新一代伙伴最高6000元，柯达企业品牌最高下调幅度达到1.5万元。

那么，终端折扣到底会怎么样呢？

上汽大众

这次我们选几辆主销车进店咨询。 据汽扒谈，新一代帕萨特导游价格区间为18.99-28.89万元，这次选择了330tsi尊版车。 新车官降后的导游价格是25.29万。 销售员向我们介绍说，这辆车除了董事下降外，还享受了2.29万元的现金优惠，一次整治全车。 另外，可以享受4000元的交换津贴，现在的车足够了。

途岳280tsi 1.4t豪华版基于官降4000，销售员提供1.2万元现金优惠，赠送全车装饰和免费保养一次。 应该被观察到的是，途岳没有置换津贴。

汽扒谈称，全额购买途昂享受3万元现金优惠，贷款可给予4万元优惠，置换补助金与帕萨特一样为4000元。

我们看车的时候，四口之家来了，途昂表示很有趣。

大约35岁的女性对销售员说:“途昂下降了10万元吗？ 我们在网上看新闻，马上就来店里了。 销售员说没办法，好像经常遇到这样的问题，销售员回答说:“没什么，网上的东西是谎言。”

并不稀奇。 我们企业的王先生也看到了这辆车。 碰巧我查过后，他也在网上找到了10万元的降价消息，但告诉我终端的优惠时，小王有点失望。

关于网上新闻是否跟风抓住影子，最后说。

作为上汽大众的主要销售车，难以置信大众连续三个月获得冠军后，第四个月就落到了冠军的宝座上。

大众朗逸4月份的销售额为30739台，比上年减少1.0%，居第二位。 与上个月的37379台相比，大众的流失少了6600台。 轩逸、卡罗拉还没上市，祭坛就被老轩逸压垮了，一旦竞相竞争后，朗逸应该怎么面对，很难想象。

据销售员介绍，朗逸280tsi dsg舒适版的裸车除了享受1.4万元现金折扣外，还赠送了一次全车装饰和保养，和途岳一样没有交换津贴。

朗逸在4月失足后，可能还不知道5月份会加大终端优惠，但我会继续跟进这辆汽车的撕裂。

也许是工作日的原因，我们访问的这家4s店的人不太多。

一汽-大众

根据汽扒谈，新一代速腾280tsi豪华型官方指导价格为175900，终端打1万折，还可以享受8千元的置换补助金。 销售员说，分割的话可以发送整个车的装饰。

探岳裸车享受8千日元的折扣，全额享受1.2万元的交换津贴，如果分割的话交换津贴只有1万元。

寻找歌四驱国五排的车型，销售员提供2.5万元的裸车优惠，分期享受6000的置换补助金，表示全额为7000。 二驱国六排放的裸车享受1.5万元的折扣，等同于取代补助金政策。

销售员对汽车说，cc裸机汽车打3w折扣，全额交换的话可以享受1.2万元的交换津贴，分期只能享受1万元的交换津贴。

另外，还会赠送胶卷垫等15800价值的装饰。

所谓的大众直营店

综合来看，无论是上汽大众还是一汽大众，都远远优于网上咨询的直营店的优惠。

举个例子，帕萨特330tsi尊版车4s店提供的优惠不过2~3万左右，这家直营店居然提供6万元的现金优惠，途昂也提供7万元的现金优惠政策。

我们以怀疑的态度给上汽大众的官方电话打了电话，结果这家店没有认可。

很快，我们就从这家直营店的经理那里打了电话。 负责人说要把车抬到指定的4s店。 这家店没有现车。 正式确认后，确认了直营店的4s店是正规经销商。

所以，这家所谓的直营店是我们平时说的二级经销商。 这在制造商看来是明令禁止的，但现在似乎管理得比较不有效。

据该直营店的销售员介绍，我们卖的车比4s店多得多，我们平均一天能卖20辆。 除了单一企业品牌，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等车辆种类也很多，但这样的销售业绩确实不比4s店少。

那么，这样巨大的优惠力量到底可靠吗？ 因此，给从事汽车销售多年的人打电话，回答是买车还是去4s店，否则销售前售后服务也没有保障。

客人在买车前喜欢的是产品质量，是销售员的专业服务，买车后看到的是售后服务。

作为制造商不接受的二级经销商，当然不能提供这些服务，所以如果车出了问题，哭也来不及了。

另外，买车也不一定能打折多少。 据业内人士透露，这里的变化很多，经常有全危险、2年保养、全车装饰等捆绑销售，这些都需要预付，最终比4s店高。 另外，花钱后，他们也可能要求支付各种各样的钱来提车。 因此，蒸汽讨论必须提醒成千上万的人不要便宜，买车还是要去4s店放心。