导购：越野史上永恒的经典 全新奔驰G级强势来袭

中国汽车信息网的新闻说，汽车本来就非常快，非常激烈，很多汽车媒体都使用离弦之箭。 但是，新奔驰g500在脚下的感觉就像火箭脱离了发射台。

8月8日，奔驰宣布换代奔驰g级。 作为世界上第一个仪式，新奔驰g级将自己的首次公开越野出道献给了酒泉沙漠。

普通奔驰g500卖1，588，800人民币，梅赛德斯amgg63卖2，198，800人民币，梅赛德斯amgg63卖2，448，800人民币。 这样的售价在中国确实把花费的人们限制在比较小的范围内，但这并不妨碍人们成为梦想。

根据奔驰员工的说明，这次新的奔驰g级外观设计要求是，在10米之外看不到与上一代车型的区别。 奔驰g诞生39年了，刚经历了第一次更新换代，依然有着方正的箱子车身。 但是，轴间距离、车身宽度分别增加了40毫米和64毫米，后部脚部空间增加了150毫米。

所以，看到新的奔驰g就像在欧洲参观教会一样。 踏着现代之时空的气息，见到了千年前的巴黎圣母院大教堂。

但是，在装修中，新奔驰g进行了彻底的改革创新。 来自奔驰s级的双12.3英寸HD显示器，大屏幕和气氛灯在39年内完全切割了装修和外观。

副飞行员依然有象征硬派越野车的方向盘，但装修就像是有高级感的城市suv，柏林的声音也精巧地埋入在最优雅的位置。

曾经在奔驰g级高速行驶的感觉，风声很大就像对面有人猛烈地敲你的挡风玻璃。 这次的新奔驰g级使用了更强的双层隔音隔热玻璃，变得高速，静音性增强了两倍以上。

奔驰g级本来是奔驰企业为伊朗军队按军需工厂标准定制的军用车，所以奔驰g级不能说是为越野而产生的，而是为了适应恶劣的战争环境而产生的。

时隔39年，全新的奔驰G级看到了自己后辈的普拉多潮流，从托森全时四驱变成了应对节能减排的分时四驱，中后两把钥匙没有锁。 不仅没有城市suv这样的方向妥协，而且卸载性能也在增强。 毕竟城市suv有奔驰gle和gls的顶梁，所以没必要那么考虑。

新型奔驰的g级依然使用梯形车架的非装载车身、100%差动锁和低速越野车配置。

通常可以用开锁完成任务。 极端的情况下，开中后2把锁也可以处理，但3把锁都锁上的时候，新的奔驰g级是地表最强的越野车。

新的电控动力转向系统保证车型在任何地形上总是有足够的转向助力，使转向更准确和简单。 此外，动态选择与可选的自适应无冲击系统合作，提供了丰富的运行模式选项，包括舒适、运动、经济、个性化模式等。

这个可以让越野更轻松。

但是，新的奔驰g级在越野性能方面得到了强化，车身轻量化约170公斤，车身刚性比上一代提高了55%。 新奔驰的g级在强度检查时也设置了直接碰撞的标准，保证了车辆遇到极端恶劣情况时的表现。

所以，每次看到北美奔驰的g级碰撞实验，我都担心会不会直接破坏障碍物。

其实这次试乘除了新型奔驰g500和新型奔驰g63以外，奔驰suv家族的所有amg车型页面都参加了。 同时，为了匹配新奔驰的g级滑轮能力，这次试车特别是为了新奔驰的g级，与奔驰的其他suv amg车不同，开辟了更困难的沙漠试车路线。

但是，根据今天的试乘感，这不太困扰新的奔驰g500和g63。

配备在新g 500上的4.0升v8双涡轮增压发动机，最大功率达到310千瓦，610牛·； 根据美国的峰值扭矩发动机，对9速自动变速器( 9g-tronic )进行了定制的改良。

车开得很快很猛，很多汽车媒体都说要用离弦之箭。 但是，新奔驰g500在脚下的感觉就像火箭脱离了发射台。

一脚踩油门，2吨以上的车身就像安装了火箭助推器一样呼啸着向前方跑去。

根据牛顿第二定律f=ma，amg g 63在4.5秒内可以简单地达到100公里的加速，全力奔跑的新奔驰g63有翻山之力。

新奔驰的g级跑来的时候，可以把心率、呼吸和钱包留在后面。