导购：哪些曾在紧凑级轿车中立下flag的车都如何样了

中国汽车信息网新闻在中国自主企业品牌车企业崛起之前，中国汽车市场的话语权长期被合资车占有。 在当时的汽车市场上，合资车经常立flag。 但是，随着私家车企业的兴起，发售的新车可以说不比合资车弱。 那么，经过多年的迅速发展，什么样的合资车站着的flag还站着呢？

即使在suv车很受欢迎的今天，小型车在市场上的地位依然是不可替代的。 在迄今为止的市场上，以福克斯为代表的体育型紧凑型轿车和以思域、卡罗拉为代表的舒适型紧凑型轿车大致分为两类。

福克斯没有追随时代的变化

说到福克斯，很多80、90后甚至70后都不知道。 从进入中国市场之日开始，福克斯以出色的操作性和时尚的外观吸引了很多年轻人消费者。 关于销量，当然，月销售额几乎保持在紧凑级轿车销量排行榜的前三位。 以体育性能闻名的福克斯也因此树立了基准形象。

福克斯的运动控制性能是由于前后独立的地基悬挂。 但是，同样由于后多连杆是独立悬挂的，所以在后面空之间没有富馀。 而且，随着年轻人的消费者追求更有个性的配置，福克斯在更新换代的过程中渐渐跟不上变化了。 这辆曾经的小型跑车标杆车在最近几年从神坛上掉了下来。

现在谁是紧凑级跑车的标杆？ 我认为名爵六十几岁思域应该可以担任这个称号。

卡罗拉，思域定位发生变化

丰田的第一代卡罗拉出生于1966年。 50多年来，足以成为汽车史上最重要的系列车之一。 另外，卡罗拉也是世界上销量最高的车之一。

第十代卡罗尔被定位为紧凑级别的舒适型轿车，车内空之间足够宽，外观设计通常。 但是在汽车和维护方面成本非常高，这是许多客户选择它的重要理由。 随着年轻化，现在销售的第十代卡罗在外观设计方面更尖锐。 另外，地盘调整为了满足年轻人对控制的追求，重视运动性能。 动力方面从上一代自吸发动机进化成了现在的涡轮增压发动机和混合动力系统。

关于思域，无论是上一代车型的市场定位，还是第十代车型的变化，都和卡罗拉很相似。

除了迄今为止的运动型紧凑型轿车和舒适型紧凑型轿车外，由于细分市场的催动，新的细分模式应运而生。 在网络迅速普及的今天，汽车网络已经普及到汽车上，但说到小型级网络轿车的基准，不得不说上汽子爵6。