导购：设计和配置提升明显 但我觉得全新阿特兹没有走心

中国汽车信息网新闻最近两年，日资合资企业的品牌迎来了更新换代的潮流，本田、丰田、日产已经完成了重要的乘用车转型。 同时，整体转向年轻运动，应对中国市场客户的诉求。 现在雅阁、凯美瑞、天竺等车型已经从经济舒适型转向运动型。

8月20日，服刑5年的马自达阿图斯终于迎来了更新换代。 这次新一代阿特兹总共发售了六种配置车，售价为17.58-23.98万元。

与旧车型相比，新一代阿特兹在价格方面几乎没有变化，只有2.5l的中高配合车型的价格只上浮了2000元，可以说加算量不会涨价。 尽管如此，达车汇并不怎么兴奋。 与八代凯美瑞、七代天竺带来的卓越变化相比，新一代阿特兹带来的是细节的调整和配置的升级。

是间谍还是微调？

我们先来看看形状的变化。 凯美瑞、天竺交替之前，阿特兹在日系b级车上的设计是最运动化的。 家族式灵魂的设计看起来很年轻。 新一代阿特兹采用了最新的灵魂动2.0设计，整体视觉效果更低，但整体轮廓没有变化。

相比之下，八代凯美瑞和七代天竺从以前的经济舒适型向直接运动型转变。 外表上的一些变化可以说是卓越的。

八代凯美瑞一改变了至今为止的商业风格，使用了双设计，体育版外观的熏制前格栅和车身形成了强烈的冲击感。 新天竺的外观变化更明显是新的家族设计语言。 新车锐利化解决车身线，更有棱角，整体效果相当尖锐。

在装修方面，新一代阿特兹带来的一些变化很少，整个中控台的轮廓变化不明显，但强调了更明显的层次感。 另外，调整了中部空调功能区域、吹出口设计。 另外，新一代阿特兹装修材料也被升级，大量使用毛皮，整体变得更高级。

与新型一代阿特兹通过装修控制的微调相比，八代凯美瑞和七代天竺的一些变化非常明显。 八代凯美瑞浮夸的中控台风格给人视觉冲击，不规则的上下连接也有运动感。

七代天竺的中控台看起来很普通，但与世代交替前的车型的中控台相比有很多变化。 使用三个平底多功能方向盘、悬浮式控制面板等。

年轻时尚的设计一定对年轻人很有魅力。 但是，与8代凯美瑞和7代天竺形象的一些变化相比，新一代阿特兹带来的是细节的调整。 作为世代交替车，不能说是不良，但不能说眼睛和耳朵是新的。

入门版的车竞争力怎么样？

对客户来说，布置是买车的重要考虑因素。 这次新一代阿特兹入门版的车型配置提高很明显，2.0l入门车型配备了现在流行的自动停车、车网络、8英寸中央控制屏幕等配置，非常讨好年轻人的费用。

与八代凯美瑞和七代天竺的入门车相比，新型阿特兹入门车具备前后雷达、恒速巡航用、手机互联功能、17英寸集线器等配置，在性价比方面更高。

但是，在动力方面，新一代阿特兹2.0l的动力有点差。 另外，6at变速器的操作感强，但油耗和换档的平坦性比cvt变速器差。

2.5l入门机型的配置也进行了升级，首先在舒适性能方面，追加了自动停车、无钥匙进入、副驾驶电动调节、前排座椅加热。

在新型阿特兹2.5l入门模型和凯美瑞2.5l模型、天竺2.0t入门模型的对象中，新型阿特兹具备座位加热、记忆等非常实用的舒适配置。 但是在安全配置方面，与凯美瑞相比差很多。 但是，考虑到其售价更低，选择新一代阿特兹会更合适。

作为跑车，有新型阿特兹2.5l发动机、141kw、250n·； m的动力数据几乎与现在市面上的1.5t动力持平，只能说家庭有余地。

当然，skyactive-g发动机技术不能只从表面看。 另外，随着g-vectoring control加速度矢量控制技术的发展，也保证了车辆的操纵性能。

凯美瑞2.5l发动机协助8at变速器，至少展示了运动和经济结合的可能性。 新天竺2.0t动力是185kw的电力和380n·； m的扭矩，这样的动力才是对跑车的尊重。

写在最后的中。

通过与上一代车型竞争车型的对应，报名模式的配置提高了，新一代阿特兹的竞争力确实增加了。 从外观上看，确实比世代交替前更有精神。 层次感、高级感更明显的装修看起来比以前的车型豪华。 但是，在更新换代车里，如果只在这些方面进行调整和升级，动力构造反而没有变化，很难得到年轻人费用负担者的同意。