导购：50万内降幅超6万的三款车 35岁能开上就很成功

买车30多万，车主的需求很多。 这时不节约油不是第一，最重要的是性能、颜值、面子问题，面子问题和质量问题在30万级以上几乎要划等号。 30万级以上已经属于豪华车，所以豪华车之所以被称为豪华，是因为配置比普通车高，空之间大，有面子。 如果35岁能开以下三辆车，可以说是成功人士。 以下三个也是豪华车行业跌幅较大的旗舰机型。

①凯迪拉克ct6

入门版售价: 37.97万

下降幅度: 8万左右

美系豪华旗舰机型，入门10at，车长超过5米2。

推荐理由:没有卖不出去的车，但光降价是不够的。 ct6是有诚意的。

级别:没有人怀疑你是豪华车。 请不要露面。

凯迪拉克是二线豪车行业的领袖，雷克萨斯赶不上，但雷克萨斯依赖于大幅的下跌幅度依然能对二线豪车产生很大的影响。 随着ct5、ct4的上市，凯迪拉克的产品布局在ats-l退市后完全更新了。

而且ct5的销售额现在还不错，但对ct-6来说，不仅仅是一线企业品牌a6l的压力，面对沃尔沃s90的同行试乘压力，凯迪拉克ct6采取了白热化的价格战。

以8万台左右的下跌幅度，这种凯迪拉克旗舰机型性价比很高。 凯迪拉克ct6入门版配备了通用10at变速器，轴间距离达到3109mm，配置有8个气囊、双横臂式独立前悬架、前后停车雷达。 入门版的座位调节没有腰部的支撑很遗憾，其他的配置可以说。

②奥迪q5l

入门版售价: 38.78万

下降幅度: 6万左右

德系豪华车市场保有量很大

推荐理由:性价比是奥迪对奔驰宝马的杀机。

级别:一线豪华企业品牌suv，端庄大气

下一代音频q5l变速器改为7档双离合器，但四驱系统也改变了。 发售当初也受到奥迪粉丝的质疑，幸运的是奥迪q5l在极短的时间内与市场销售量相比较，出现了大幅度的下跌幅度。

从现在奥迪q5l的表现来看，虽然和奔驰glc有差距，但也是豪华suv销量的前三名。 但是，对奥迪q5l来说，这样大的下跌幅度打不过同等水平的对手，也是失败。

奥迪q5l的更新换代，实际上亮点很少，反而恶毒的疾病很多。 从8at到7速的双重离合器，从全时四驱到适时四驱，被很多人认为是技术倒退，但幸运的是没有掉下神坛。

奥迪a6l

入门版售价: 40.98万

下降幅度: 7万左右

bba三剑客之一，生意范围足够。

推荐理由:由于价格的特点，很多人无法拒绝a6l音频。

级别:一线商务用车，开车的话是上司级别的。

奥迪a6l下降幅度比较大，但产品力量一直很好。 至少在安全性方面，奥迪a6l无论是美国的iihs还是国内的中保研正面25%偏置冲突测试，表现都非常出色。

装修与奔驰的e级相比有差距，但从整车的脸来看，奥迪a6l在bba三剑客中决不会掉风。 另外，奥迪a6l由于奥迪a8的中央控制设计的委托，装修还在提高。 如果将来能把奥迪q8的中央控制设计风格融入改款奥迪a6l，那就完美了。

在3月份的高端车销量排行榜上，奥迪a6l以9532辆屈居第三，第一名是特斯拉model3，第二名是宝马5系，奥迪a6l争夺更大的市场份额，唯一的出路就是拿出更大的诚意。 如果有更大的诚意，奥迪a6l依然有力量恢复高端车销量no1的位置。