导购：纯电动买菜车下赛道？比亚迪e1就秀了一把

中国汽车信息网新闻不考虑预算，可以任意选择一辆车，买菜也可以下路线，你会选谁？ 日产战神gtr，奥迪rs6，还是保时捷911涡轮和保时捷911 gt3之间犹豫不决？ 但是我不是。 选择小型且可控制的电动汽车。

崩直线，下跑道，捕虾家，有什么高性能车？ 那不是大神级的存在。 闻起来不香吗？ 但是，我不选择的理由也是直接的，无法控制。 下一条路线吓了一跳，没想到开车会开心。 因此，我的选择是比亚迪e1。

第1部分

如果选择电动汽车赛道，特别是弯道挑战，a00级电动汽车中既有不吃亏的，也可以说是作弊级别的存在。 首先，从电动汽车的初级开始所有扭矩爆炸的特征是，在多弯曲过程中，容易得到更好的出屈加速性能。 小巧的机身在较大的容错空之间飞行。

蛇行桩、直角转弯、麋鹿测试、u弯曲、圆形弯曲、c弯曲、直线加速、紧急制动、一系列流动下降。 如果是开性能车的话，启动之前一定要呼吸冷空气，冷静下来。 但是，控制比亚迪e1可以展现笑容。

比亚迪e1搭载最大功率为45kw(61ps )，最大转矩为110n·； m的永磁同步电机数据表现不佳，但电机初级爆炸的特征在超短比赛课程中最大限度地发挥出特征。 以往传来的燃料机为了发挥最强的转矩和动力输出，需要将转速提高到一定范围。 在短精悍的弯道上，由于没有确立发动机的特征，因此进入下一个弯道的可能性很高。

0-50km/h加速5.9s，但在曲线中比亚迪e1给你的直观感觉大不相同。 来自e平台的比亚迪e1使用三合一电驱、三合一高压模块，维修质量大幅下降，可以更换成更好的推进比。

说到重量，配置在前后轴之间的动力电池几乎不操作电动汽车，带来了舒适。 现在，动力电池具有提高整车刚性、降低行驶重心的特征。 实际上，无论是扭转梁、多连杆还是双a臂，表现如何教学都很重要。

比亚迪是新能源行业的纯电、插件行业，各方面的技术都在国内的领导团队，但迄今为止被颜值和操作拖累了后腿。 艾格负责设计，汉斯负责调教，现在的比亚迪弥补了一点势头。 比亚迪e1也一样，国际底盘大师汉斯·； 柯克自己调整的底盘，前后轴载荷50:50。 在实际体验中，比亚迪e1的底盘的车身刚性明显增强。 即使使用扭转梁悬架，也具有比较好的侧方支撑性。

当然比亚迪e1的定位偏向于家庭用，电子转向助力和反馈力太轻，正转速度在大幅度提高空之间。 总体来说，蛇桩、直角转弯、麋鹿测试、u形弯曲、圆形桩、c形弯曲、直线加速、紧急制动，几乎在日常道路上都能接触到的所有情况下，驾驶通路e1关闭路线，具有可控的操作界限，意外的运气 在普通的道路上，调教出色的比亚迪e1也有充裕的解决能力。

第2部分

补助金之后5.99-7.99万元的比亚迪e1在下面的课程中买菜生活。 a00级是电动汽车的受欢迎市场，但很多车企业放弃了这个市场。 a00级真香法则不是每个人都能玩的。 造车其实是追求平衡的一点。 特别是小型纯电动汽车，在可控制的价格范围内，需要追求续航、空之间、配置、个性、操作等多方面。

比亚迪e平台的发售的中心特征是降低价值成本，提供更大的车内空之间。 比亚迪e1是一个很好的例子，5.99的售价是305公里的综合续航，可以满足4名成人的移动诉讼。 dilink系统具有充分的扩展性，也能应对年轻群体娱乐的诉求。

在此基础上，比亚迪的设计团队在有限的条件下充分满足了对年轻群体个性的诉求。 比亚迪e1的外观可以选择纯色或碰撞色的组合。 装修使用大面积的硬质材料，但添加明亮的橙色明显提高了视觉效果，消除了a00级车型中普遍存在的廉价感。

比亚迪e1作为入门级的小型纯电动汽车，有305公里的综合续航，大厅下面有厨房，个性有趣。 不到5个月上市的BYDe1，现在达到了月销售2500台的成绩，获得了相当大的市场身份。