导购：20万元的家庭SUV还要专业越野能力？那就它了

关于买车事件，我们一贯认为只有两种人在烦恼。 一种是超级有钱。 像王健林一样，实现小目标就一亿美元。 对他们来说，买什么车都可以随心所欲，所以有时如果有选择就相当于没有选择。 另一个是需要仔细计算口袋里的钱的人。 像小编们一样，好不容易赚钱也是有价值的，所以经常觉得符合自己要求的车很少。 即使是现在多彩的suv市场，也并非如此。

例如，17-20万价位的suv市场有70多个企业品牌的不同尺寸的suv产品，包括国产、合资、进口和各种各样的产品。 但是，有一眼就喜欢的东西吗？ 我相信很多人越来越烦恼。 但是，如果你和我们一样的话，试驾新一代JeP指南后可能会说别的！ 这是因为它会让你知道那是否还是指南者。 另外，因为我知道那还是jeep的新车。 可以很好地满足你的车对suv的指控。 其外刚内柔的特征，特别是可以满足新中产家庭最紧迫的安全感和质量感车的诉求。

感情低落后，必须同质化

客观地说，因为工作的原因，我们每天看车和推荐车，在朋友和家人眼里看起来像专家，其实自己买车的时候也还在烦恼。 每个月在帝都牌照解锁之前，都会变得淫荡。 如果真的签了名，我应该加什么车？ x5，q7这样的上层suv，还是奥德赛这样的满足大家用途的mpv？ 简直是心碎了。 幸运的是，这几年我还没有拨号码。

关于jeep，我们和全世界的纯男人们一样，非常喜欢它。 你最好和牧马人来大切诺基，享受心情。 这可能是我们不断的码字的动力！ 关于jeep的其他车，我习惯推荐给周围找车的人。 总之车是好车，性价比也高，关于每个人最后是否买，我最喜欢萝卜蔬菜。 数一下，好像没有四五个人买过指南者(可以找jeep重点中介费吗)。

你建议这么多人买，为什么最后没买？ 老实说，我以前就传来了，很吵。 所以第一辆车先四平八稳来车。 但是，这次三亚试驾新的领导人后，我好像动摇了。 下个月如果梦想又动摇了，x5，q7，别介意奥德赛，指南者很好(那时应该也会发售)。 感情最终会落地，所以诉求才是第一位，新的指南者有主流中高端家庭suv市场的超级家庭要求，也能满足大众化认可感后的产品个性化诉求。

哥哥的气质，有五十万的即视感

我的想法改变了是外表上的事。 看到从机场出来接我的新指南者后，我以为自己错了，怎么大剪了？ 酷似大哥大切诺基的外观非常大气，与上一代造型相比，这一代新的jeep指南的外观真的很美。 继承了JeP家族旗舰模型大切诺基的设计dna，呈经典的一体式七孔盾式烤架的前脸形状。

另外，全系标配红色led尾灯乐队，与前面白色指示灯的首尾呼应，具有极强的可视性和现代感。 开槽式尾部设计根据俯冲的窗线绘制出独特的侧窗形状，带来0.35级超低风阻力系数。 一体化镀铬饰条连接侧窗和车的后部，是班上唯一的细节设计。 另外有趣的是，新车全系标配全景天窗。 总之，这是全新的jeep，是继承了家族经典设计的jeep。

坐在车内，发现当时最烦恼的装修也发生了很大的变化。 怀抱式客舱布局消除了以前就有美系车内装饰粗糙感的担忧，车内与他人接触的部分广泛采用了高级软质材料。 材料也非常精致。 以座位为例，印有jeep专用的皮纹。 原料来自南美mckinley进口头级牛皮，兼顾舒适性和耐磨性，用水性涂料着色使车内环境更加环保，担心新车的气味会影响孩子。

为了更好地保护乘员，特别是车里的老人孩子，新的jeep指南者都标准装备了pm2.5空调元件，可以99%过滤3微米以上的粒子污染物，国内销售的车型主流配置，特别是北京 另外，新的jeep指南配备了8.4+7英寸的双液晶uconnect人机交互系统，汇聚了导航、通信、娱乐、温控和行驶新闻监视五大一体，非常方便实用。

外刚内柔带来全面升级的安全感。

因为这次新的jeep指南者的定位是专业级的新中产家庭suv。 因此，外观装修的一些变化就像开胃菜，房子值的追求是核心。 首先在可见空之间，新的领导人带来了领先欧美趋势的实用内部空之间的设计，特别是四轮方形的设计为更大的内部空提供了充分的支持，创造了班级最大的后座和

以身高175cm的乘客为例(图中人物的身高达到了180cm。 我知道体重！ 也可以有两拳腿空之间。 另外，后座是424/46倒的7模式设计，组合了可以调节高低的行李箱托盘，在班里最有弹性的储藏物空之间制作，充分满足了不同家庭的多样性诉求。

在家庭用车所要求的安全感中，新的领导人更重视和真实。 不仅搭载了acc自适应巡航控制、fcw前碰撞警报等级别最多的70种安全黑色技术，还很好地保障了车身选项。 据介绍，整个车采用450-1600mpa高强度钢的比例为64%，比同级别的高30%。 其中，同级车少的1300-1600mpa热型钢的靶率为高强度钢的30%； 另外，新车采用先进的激光飞行焊接技术，制造高强度车身。

另外，指南者有同类唯一的动态底盘四轮独立悬挂+主动自适应减振系统。 该减振系统在微秒期间自动感知路面反馈，可以实时改变减振的大小，从最软的到最硬的只需要0.2秒。 静音能力也同样优异，5大静音工程多用于中高级车的空室遮断静音技术，静音效果非常好。 据说在座位的采用上，新的指南者也非常精致，在量产的3个月前调整了细节，不在乎价格，不惜精力，只为了找到最适合国人的坐姿。

性能，纯粹的jeep绝对不是看起来的东西

关于性能，对jeep来说似乎永远不会担心。 特别是越野能力。 定位家庭的新领导人依然是专业级的！ 新车有1.4t (两驱)和2.4l (四驱)两种动力配置。 其中，1.4t是具有小容量发动机王称号的1.4t烈焰multiair2®； 涡轮增压器这台发动机可以输出大约121千瓦的最大电力，2500转可以输出250牛·； 美国峰值转矩的上升电力达到86千瓦，显示出冠绝同级，但百公里油耗仅为7.2l。 有趣的是，脱胎换骨的新的7档双离合器变速器，起步和换档都非常顺利，没有通常的涡轮增压车的挫折感，传动效率高。

2.4l车型是经典的tigersharkmultiair2®； 自然进气发动机匹配同级别的唯一9档自动变速箱，具有9.79倍的宽齿轮比区间，换档速度只有0.4秒。 作为jeep的专业级车之一，新指导员也同样是selec-terrain®； 路边模式选择系统包括标准( auto )、沙地( sand )、泥地( mud )、岩石( rock )、雪地( snow)5等5种运行模式。 车辆车主只要使用旋钮，就可以一键切换车辆的驾驶模式。 这对很多初学者的司机来说很方便，可以很容易地应对很多复杂的路况。

顶配的trailhaw®； 高性能四驱车搭载了jeep家族独有的active drive low智能四驱系统，具有同类唯一的低速转矩放大功能，在极限状态下产生4600nm的理论最大转矩，可以轻松应对许多复杂的越野道路状况的挑战。 在路况良好的情况下，班上唯一的后轴智能电子隔离技术使车辆处于前驱状态，得到更好的油耗。 从三亚的越野道路状况体验可以看出，新的指南者几乎可以轻松应对泥泞的路面和山区的越野道路。

总结起来，新的指南者是定位都市型的suv，是继承jeep卸载基因的专业suv，不仅能很好地满足通常的家庭旅行和外出远足，还具有挑战很多杂乱的道路状况和有时在室外散布的实力。 在这样的外刚内柔理念下，上市的新一代jeep指南有望确立中国主流中高端家庭suv市场的家值新指标。