中国汽车信息网新闻进入2019年,无论是合资还是自主企业品牌,都投入了很多有竞争力的suv车。 因为在这种竞争态势下,9月份suv销量排名前10的车型再次发生了变化。

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曾经活跃在suv行业的日系企业品牌,在强烈的德系suv中反映出来,似乎有点累。 9月,进入3的日系suv都下降了名次。 其中,本田cr-v从上个月的亚军降到了第六位。 日产逍遥客和奇骏的排行榜也分别跌到了第七八名。

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反观德系suv以9月的探岳、途观21334台和20223台的成绩排在suv市场的第2位、第3位。 与此相对,业界相关人员认为,德系suv之所以强大,是因为具备更灵活的产品布局,可以根据市场的诉求迅速制定销售战略。

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这些最好在我们前篇的“探索者”德系suv上卖。 南北大众4s店打多少折? )中被调用,将出现故障。 可见探岳和途观l分别提供了2.5、2.8万元的现金优惠。 很明显,这样的优惠幅度为德系suv的销售额增加奠定了坚实的基础。

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但是,终端优惠能力的大小,真的是决定费用行动的重要因素吗? 因此,与北京地区的4s店进行了现场调查,看看主流日系suv各自提供了什么样的优惠政策,与德系相比怎么样呢?

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东风本田cr-v折扣小于2万

作为小型suv市场的畅销车,东风本田cr-v一直保持着良好的市场热。 与8月相比销售额略有下降,但市场竞争力也不容忽视。

因此,我们在第一站选择了位于亦庄的东风本田汽车运输博泰特约销售服务店。

虽然是工作日,但来咨询的人不在少数。 据当地访问,本田cr-v燃料版有1.3万元左右的折扣,混合动力汽车有2万元的折扣,交换津贴都是4000元。

据汽扒谈,与东风本田cr-v同平台的广汽本田皓影最近正式登场,受到众多客户的关注。 随着新车的发售,将会影响cr-v的终端市场。 因此,想买cr-v的客人请等到皓影发售后再问。 可能有意外的收获。

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项奇峻优待2.8万

与东风本田使用suv主导紧凑市场的策略不同,东风日产错位竞争,形成了包括全斩新骏和逍遥客在内的紧凑suv产品矩阵,在15万元到25万元的suv区间具有破竹般的势头。

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两辆车都在9月份小幅下跌,但都坐在国内合资suv的前列。 9月,奇骏的销量为17,683辆,1~9月的累计销量比上年增加8.5%,为158,380辆。

看看随机访问的4s店,奇骏的折扣幅度很大。 蒸汽商谈访问的这家店,给出了3.3万元的现金折扣。 另外,该销售员每月都在调整,向蒸汽说3.3万美元的现金折扣到月末为止。 但是,无论上升还是下降,都不怎么变动。

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另外,有趣的是,9月发售的奇骏将于下月初到达店里。 关于优惠,销售员说,可以给予2.8万元的现金优惠,可以取代补助金8000。

东风日产这几年一直以年轻品牌为中心,但遗憾的是并没有打动年轻人的心。 从来店的参加者群体来看,依然以40岁左右的顾客为中心。 所以对现阶段的东风日产来说,要进一步提高销售额,还是必须努力吸引年轻人。

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日产逍遥客户终端优惠2.5万元

日产的逍遥客和奇骏一样被定位于紧凑的suv,但位于比奇骏稍低的位置,是入门型的紧凑的suv。

根据汽车拉拢谈,日产逍遥客在终端市场存在2.5万元左右的优惠转让、3000元置换补助金。 对客户来说,这种优惠的力量还是很有魅力的。

数据显示,9月份新逍遥客的销售额同比增长8.2%,为18,328辆,1~9月份的累计销售额同比增长10%,达到129,445辆。

项rav4订单多

9月的suv市场还有一个值得注意的地方。 8月有名的一汽丰田rav4未能登上9月排行榜。 很多人认为,因为换代车上市了,顾客有货币看。

为了探寻结局,我们来到了北京运通博裕丰田汽车销售服务有限企业。 根据咨询,2019年的一汽丰田rav4在半个月前就卖完了,所以还说明了没有上榜的理由。 销售员说,一汽丰田rav4预计月底到达展示车,现在预订车可以领取2800个现金礼包。

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另外,据该销售员介绍,现在2.5l的车型订单数据很多,所以现在预订车的话,最快只能在明年3~4月有车。 当你问我为什么等这么久时,销售员给了我一个例子。 比如,我接下来接到了10个订单,但是产量很少,一个月只来了2~3台店。 但是2.0l的车可以在11月左右到车。

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rav4堆积着很好的客户,但发售后也必须尽快度过生产能力的爬坡期。 毕竟,对着急的客户来说,半年的时间有点长了。

总结:走了这周,发现相当于日系、德系suv的终端折扣。 由此可知,终端优惠不是制约日系suv销量增加的重要因素。 现在的折扣幅度是通常的,随着新rav4的发售,会对日系suv市场产生影响。 届时,也许只有经销商才能做出更有魅力的折扣,打破新rav4和胳膊。 所以,想买日系suv的伙伴们认为以后可以等。

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