导购：7万元的纯电动车还行吗 不妨看看雷诺e诺

不熟悉中国汽车信息网新闻雷诺的人可能以为是来自法国的汽车企业品牌。 在国内好像一直处于温暖的状态，其实法系企业品牌在欧洲是非常强的存在。 无论是psa还是雷诺，在欧洲都比不上大众这样的企业品牌。

在世界节能减排的大环境下，各国政府对新能源汽车有很大的支持力，电动汽车的市场逐步完善，顾客对电动汽车的接受程度也在提高。 在更重视环境的欧洲市场上，最畅销的电动汽车是雷诺zoe。 雷诺zoe连续三年成为欧洲销量最高的纯电动汽车型，雷诺在欧洲的电动汽车市场份额也达到了43%，几乎每两辆电动汽车中就有一辆雷诺。

随着中国汽车市场新能源化的加快，雷诺对中国这个世界上最大的单一汽车市场当然也不会错过，2022年雷诺中国公布了布局三种纯电动汽车的计划，确定了在中国迅速发展的方向。 称霸欧洲新能源市场的雷诺终于给国内带来了第一辆电动汽车型雷诺。

动力不突出但续航惊喜

雷诺e诺的概念车去年在巴黎车展前夕发布，是基于不是纯电气平台的cmf-a平台构建的，新的cmf-a平台具备油电气通用的底盘，雷诺日产联盟的小型车平台

东风雷诺e诺搭载了最大功率33kw(45ps )、最大扭矩125n·。 从动力数据来看，m的永磁同步电机非常普遍，但整车的保养质量只有921kg，因此即使雷诺在不到1吨的车重下行驶，也感觉不到肉。

3人乘坐的情况下，即使在eco经济模式运行时，动力表现也超过了预期。

电动汽车和燃油车最大的区别是动力系统，电机的强扭转和输出是平稳的特征，可以使电动汽车在中低速区间有一些高速响应。

雷诺e诺这样的小型suv，动力数据非常一般，但由于电动机的峰值转矩瞬间输出的特征，这辆车起步当初明显轻快，即使是50km/h，动力响应也足够好，对日常的上班世代完全没有压力，100km/h

来自法系车的底盘调整也表现在东风雷诺e诺。

背扭矩梁式的非独立悬挂调整比较舒适，能很好地解决通常的摇晃，这在现在这样的小型车中是非常值得称赞的。

雷诺电池组使用天津力神提供的三元锂离子电池单元，电池组的能量密度为142wh/kg，总电量为26.8kwh。 官方的100公里耗电量是10.8 kwh，但在试运行中，在近100km的试运行行程中，媒体的100公里耗电量达到了8.8 kwh。 这确实是非常出色的成绩，满电续航距离远远超过了官方公布的271公里。

麻雀虽小但功能齐全

雷诺e诺被定位于小型纯电suv，轴间距离为2423mm。 在同级别，雷诺的车身长度处于同级别车型的平均水平，因此空之间不是这辆车的强项。

但是，对于上下班代理和接送的孩子来说，雷诺·e诺做得相当好。 由于车身宽度和轴间距离的限制，雷诺e诺只能以4辆车的形式出去，因此适合双人旅行，或者仅是孩子在后部空之间有富馀。

但有趣的是，雷诺的行李箱空之间非常吃惊。 300l行李箱的容积足够这辆车装两个人的日常动物，至少比同级电动汽车的150-200l容积大近两倍。

e诺基于燃料版车，但依然有距地面150毫米的间隙，明确了电池的布局对通过性没有任何影响。

在其他配置中，雷诺兹e诺在8英寸的中央控制显示器上集成了声音控制、导航、蓝牙、手机智能互联系统、车载wi-fi和后置影像功能，此外还集成了旋钮移位、电动玻璃升降、电动

雷诺e诺将在今年的成都车展上正式发售，补助金后的售价为6.18-7.18万。 7万元买合资纯电动suv，可以说这在雷诺e之前几乎不可能实现。 现在小型纯电suv市场一直是市场上走得相当远的车。 迄今为止，这个市场被国产企业品牌垄断，雷诺e诺的出现打破了这个局面。

东风雷诺计划到2022年在中国发售3种纯电车，e诺切入的细分市场非常正确，成都车展上市后收获了1500多辆订单，其中个人订单超过2/3，足以证明雷诺e的人气程度。 现在的中国市场没有合资企业品牌的小型suv。 雷诺e诺作为家庭的第二辆车，兼具日常通勤的代替采用，在7万元的区间可以说是稀有物种吧。