导购：20万元家用刚需 给我一个不买SUV的理由

国内suv市场火热是没有理由的，海外市场对suv产品的支持也在提高。 但是笔者总是拒绝推荐suv产品。 因为不值得。 露面的时候到了。 笔者根据家庭用车的指控，最近有必要替换大车。 我最后选择了suv。 是广州本土自主企业品牌的7个中大型suv。 可以当医生，不能当医生，工作了10年的笔者对汽车产品很了解，所以选择的过程不可避免地变得自负。 而且，这个选择的心灵之旅很纠结，所以希望大家在这里分享。

巧合是，笔者最近也决定购买合资企业品牌的小型suv的高配车。 市场终端的优惠很少，落地价格大致在20万元以内。 什么？ 二十万元吗？ 笔者听到这个数字吓了一跳，衷心感叹钱多笨！ 不能说买20万，是中国企业品牌的大型suv (传祺gs8和长安cs95等)和合资企业品牌的紧凑suv的中低配(本田皓影和丰田rav4荣放等)。

同样的预算，也可以购买合资企业品牌的中高级车的入门版本(本田雅阁和丰田凯美瑞等)。 另外，还可以购买合资企业品牌的中高级车的高配版本(别克君威和斯科达克快递等)。 另外，还可以购买豪华企业品牌的中级车入门车(音频a3和宝马1系等)。

为什么笔者总是继续坐车站的小汽车？ 以奔驰为例，无论是市场还是制造商的官方，旗舰机型都约定是s级轿车，集中企业品牌的所有技术力量精心制作而成。 但是，没有人把中大型suv gle视为奔驰企业品牌的旗舰。 因此，轿车必须在体面、舒适性、便利性、空之间表现得更好。 唯一缺少的是通过性，谁每天走烂路？ 国内二线大城市的城市道路建设已经相当完整，需要通过性的是什么？ 所以，综合来看，轿车比suv更现实。

另外，同价位的suv与轿车相比，平台和技术的含量也不在同一水平。 同样是20万元区间的车型，紧凑的suv基于紧凑的轿车平台。 例如，本田cr-v是思域平台，是中级车平台。 看看车，20万区间能买到的是中高级车。 很明显，中高级车平台比中级车平台高级，研发和生产标准也相对较高。 换句话说，同价位的轿车比suv更有价值，直接更有价值。

笔者多次发现自己的理论是10余年，每次换车都是轿车，而且是3辆轿车。 但是，存在是合理的，所有的理论只有实践了才能借鉴。 随着年龄的增长，家庭责任越来越重，汽车的诉求随之改变。 车已经不是你的私人车了，是家族车。 上面有老(自己的父亲和母亲+搭档的父亲和母亲)，下面有小(很多市民想协助二胎政策)，5辆轿车完全应付不了。 轿车的尾箱空之间，即使放婴儿车或老人轮椅，恐怕还放不下！

最后说一句话:

主题是20万户刚需求，家庭和刚需求这两个大关键词已经决定你的驾驶座位不是你个人的，而是为家人移动。 此时，车内空间成为成本决定的主要原因。