导购：同级中日系车最省油？别克英朗可不这么认为

就中国汽车信息网的新闻油耗来说，在国人以前传来的观念中，日系车油耗最好，美系车都是油虎。 在现在汽车动力技术的迅速发展中，这种说法已经是假命题了。 但是，不可否认的是，对大部分家庭客户来说，油耗仍然是购买汽车决定的重要考虑因素。

除此之外，在以实用风格为中心的紧凑级轿车市场中，整体综合产品力和优良的油耗尤为重要，这一级私家车没有明显的短板，不能详细计算紧凑级轿车的排名。 也可以看出这些车现在分为小容量涡轮增压车和自然吸气车两大派。 作为更多车型开始搭载的小容量涡轮增压发动机在油耗方面是如何表现的呢？ 今天在找这个水平比较畅销的车型贝克英朗。 这搭载了1.0t ecotec双喷气增压发动机，让我们来看看油耗的表现。

既然是1.0t发动机，在油耗方面应该很好。 但是，对这种说法，我们的韩老师持怀疑态度。 作为轩逸车主，1.6l+cvt的动力总成在他心中被称为私家车的黄金组合。 现在行驶了3万公里以上，7.1l/100km的平均油耗依然是他向我们炫耀的资本。

几天前，韩国老师的朋友高兴地提到了刚上市不久的英朗15t互联网精英版。 得知这个消息后，韩国老师决定马上和朋友一起自己出去测量。 看看这1.0t发动机是否真的比他轩逸更省油。

为了让自己得到口服心服的答案，韩国老师这次设置了从蒲黄榆家出发的一圈，另一个在京沪高速往返廊坊的两个测试课程。 其中既有堵车的道路，也有畅通的高速公路，正好也模拟了日常上下班、上下班和周末短途旅行的综合车场景。

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出发前，韩国老师先在家附近的加油站加满油箱，把小计行驶距离a/b、平均油耗、平均速度都降到零。 英朗的油箱容积为44l，在同级私家车中为中规中矩，油箱装满弹跳枪后，燃料续航距离可达540公里。

从蒲黄榆路线榴乡道的南四环开始，路上的红绿灯非常多，像刘家窑桥下的红灯一样，再等两三分钟。 在这种需要长时间停车等待的道路情况下，英朗装备的自动启停功能起着很大的作用。 有趣的是，这个启动的反应速度非常快，车辆停下来后马上关闭发动机。 准备好启动后，启动工作也很弱，没有明显的挫折感。

因为早上的高峰时间，进入四环后不久道路就会堵车。 那时，可以感觉到英朗搭载的这辆别克的新一代1.0t ecotec引擎的特征已经明确了。 在单缸2喷射燃烧系统dpi、电动排气阀涡轮增压等技术的支持下，英朗的动力响应非常积极。 韩老师自己也不得不承认，中低速时的加速感确实比自己的轩逸强得多，完成超车非常轻松。

经过四环一路的步行停止，韩国老师完成了第一段测试。 重新加油前检查行驶距离计，第一段行程总长为78.3km，平均速度为32.6km/h。 接着加满油箱，表示这次的加油量是6.08l。

为了更准确的油耗，韩国老师没有参考表来表示油耗，而是以实际的供油量/实际的行驶距离得到了车辆的实际油耗数据。 根据计算，在第一段堵车的城市道路上，英朗的平均油耗为7.7l。 韩国老师对这个数据还很满意。 他的轩逸是因为市区道路状况下的油耗几乎在8.5l左右。

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记录数据，把小计行驶距离b归零后，韩国老师马不停蹄地进行了第二段高速公路的测试。 根据此前的计划，韩国老师沿着京沪高速到廊坊，然后沿着原路返回加油站。

与早上煮人四环之旅相比，以高速公路状况为中心的这趟行程将是一马平川多。 乘坐高速后，英朗以100km/h左右的速度巡航，此时转速几乎上下2000转，瞬时油耗小于4l/100km。 值得一提的是，1.0t发动机在高速状态下不太无力，有深油门时，敏捷的6档双离合器变速器也可以通过高速降档提高驾驶的乐趣。

另外，这个引擎的nvh也表现得同样好。 在行驶状态下，以身体感觉完全不能评价为是3缸机。

当然，在高速公路上跑很无聊。 幸好英朗不仅支持苹果carplay和百度carlife，还搭载了网络易云音乐、考拉fm、高德地图等网络应用，两个韩国老师不会尴尬地度过。

到了廊坊稍微保养了一下后，两个人又开始走回家的路。 停车休息的间隙，朋友向韩先生展示了手机远程控制功能。 虽然现在不太新鲜，但与同级合资竞品相比，英朗这次肯定也走在了前列。

再次回到加油站后，记录第二段测试行驶距离，再次装满油箱。 让韩老师意外的是，这次一共跑了111.1km，结果汽油只进了5.84l，计算了一下，第二段行程的平均油耗是5.2l/100km。

两段行程加起来，这次韩先生共计11.92l汽油跑了189.4km，但最终计算出的英朗市区、高速等综合路的平均油耗只有6.2l/100km。 有趣的是，我相信韩老师的朋友这辆英朗还是新车，出发前刚行驶了700公里以上，过了磨合期后平均油耗应该会在6l/100km以内。

耳朵是虚的，看起来是真实的，辛苦了半天左右的韩先生也必须承认小容量涡轮增压器确实在动力和油耗方面得到了更好的兼顾。 以搭载1.0t ecotec发动机的贝克英朗为例，在日常行驶中，低扭曲和中段加速明显比通常的搭载1.5l或1.6l四缸自然吸气的车强，油耗的表现也足够。 除了19款升级后的econnect互连技术之外，对10万辆以上的家用紧凑型轿车来说，确实是性价比很高的产品。