中国汽车信息网12月4日报道,目前国内燃油车依然是市场主流,但新能源车已经大势所趋。 国内新能源主要由纯电动和插电式混合动力( phev )两种动力类型组成。 与销量爆炸的纯电动汽车型相比,插电式混合动力汽车的市场不好。 许多客户认为这是过渡产品,因此在购买新能源车时,没有直接考虑混合车的插入。
插电式混合动力汽车使用两台动力切换,在结构上更多且复杂,但可以兼顾燃料车和电动汽车的特征,在实际采用场景中更丰富。 特别是家庭只有一辆车的情况下,市内和远行都很放心。 另外,插入混合车在技术上也是完全的,这为混合车的宣传提供了有力的条件。
近年来,插电式混合动力汽车销量明显回升,市场份额进一步提高,客户对插电式混合动力汽车的接受程度提高,并表示更多古典车的插电版已经上市。 在广州车展上,奔驰gle插电式混合动力车、新型路虎发现运动版p300e插电式混合动力车、东风标致508l phev等插电式混合动力车相继上市,新的插电式混合动力车也越来越近 特别是客户更关注的suv机型,配备了插件混合动力,为客户提供了越来越多的选择。
cr-v锐·; 混交e + :继承I-MMD的所有优点
本田在年本田中国媒体大会上,正式宣布了在中国的电动化战术,并宣布了sport hybrid e+。 作为国内城市suv的经典,东风本田cr-v成为国内第一款搭载该技术的车型。 说到本田混交,首先考虑有名的i-mmd混交系统。 这个系统控制本田的技术,淋漓尽致地表现。
i-mmd混合动力系统的一大优点是不仅实现了简单高效的越来越多的电力驱动,而且在发动机启动后处于最高热效率区间,实现了最低油耗。 搭载cr-v的phev系统使用与i-mmd混合系统相同的逻辑,几乎在所有情况下都维持着纯电驱动,本田官方称之为无限接近ev的phev。 这个效率更高,油耗更低,高速时由发动机直接驱动,所以燃料车的驾驶很开心。
cr-v锐·; 混交e+将在9月份的北京车展上发表,新车在外观、装修方面很尖锐·; 混合版本没有太大差异,但前格栅镀了三条铬,尾部追加了phev的显示。 cr-v锐·; 混合动力e+配备了由2.0l发动机和驱动马达组成的插电式混合动力汽车。 其中,发动机的最大功率为107kw,电机的最大功率可以达到135kw,百公里的综合油耗只有1.1l。 新车使用三元锂材料动力电池,总容量为16kwh,纯电模式下续航距离为80km。 明年1月,cr-v锐·; 混交e+正式上市。
荣放双发动机e+和威兰达高性能版:分别是重点
说到混交,丰田完全可以说是领袖。 丰田ths混合动力系统长期以来一直是混合动力的代名词。 丰田在国内上市的插电式混合动力汽车也是基于第二代ths混合动力系统。 在广州车展上,丰田两家合资企业分别发布了荣放双引擎e+和威兰达的高性能版,展开了suv插电式混合动力车的攻势,创造了丰田插电式混合动力车的独特个性和体验。
外形上,荣放双发动机e+和威兰达高性能版与对应的混合动力车基本一致,车头使用新能源车特有的蓝色丰田标识,前挡泥板的plug-in hybrid显示了其混合身份。 动力上搭载了由2.5l汽油发动机和马达组成的插入系统,搭载了四驱系统。
虽然搭载了同样的系统,但是重点是两个车型的定位,这是从车型数据的不同来体现的。 荣放双发动机e+纯电续航距离80km,电量充足时,综合续航距离可达1400km。 一百公里加速时间7.4s; 威兰达高性能版纯电续航距离为63km,百公里的加速时间仅为6.6s。 两种车型将于明年上半年上市。
名爵导航phev :智能选择用油和功耗比率
插入混合车不仅有老脸,还有生力军。 刚在广州车展上完成的名爵领航员phev以帅气的造型和豪华的装修使眼前一亮。 最近,上汽名爵又宣布了这辆车的详细配置,显示了插入新生代混合车的实力。
mg导航phev独自使用哥本哈根蓝色的新能源身体颜色,具备6个trophy黑色骑士套件,表现出时尚感和技术感。 在装修方面不仅讲究材料,还搭载了十几个智能舒适标准,有bose premium剧场级豪华音响、256色led车内的互动气氛灯等,创造豪华车的品质气氛。
在动力方面,新车在上汽蓝芯1.5t缸内搭载了直喷涡轮增压器和永磁同步电机,最大功率291马力,最大扭矩480牛·; 大米可以实现75公里的纯电续航和1.3l/100km的综合油耗。 提供eco、normal、sport三种模式,配备super sport超级运动模式。 更智能地选择使用油和消耗电力的比例,搭载mg pilot 2.0智能驾驶辅助系统等,实现安全放心的移动体验。 新车将于12月发售。
实际上,上市的插电式混合动力车还很多,也经常带来新的设计、新的技术,带来新的期待。 比燃料车更环保,比电动汽车更放心,逐渐认识到插入电动混合动力车的好处,插入混合动力车有望再现真香的法则。
标题:导购:再现“真香定律”?多款插电混动 SUV将上市
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